液壓油缸的能力轉(zhuǎn)換大體過程如何

    油缸即液壓缸，液壓缸是輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比的直線運(yùn)動(dòng)式執(zhí)行元件。它的職能是將液壓能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能。液壓油缸的輸入量是流體的流量和壓力，輸出的是直線運(yùn)動(dòng)速度和力。液壓油缸的活塞能完成直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)，輸出的直線位移是有限的。液壓油缸是將液壓能轉(zhuǎn)換為往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的機(jī)械能的能量轉(zhuǎn)換裝置。液壓油缸基本上由缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、緩沖裝置與排氣裝置組成。緩沖裝置與排氣裝置視具體應(yīng)用場合而定，其他裝置則必不可少。

蘭州大學(xué)王康周副教授作報(bào)告

此次論壇旨在對多學(xué)科融合下的服務(wù)型制造理論與落地實(shí)踐中的關(guān)鍵技術(shù)、難痛點(diǎn)，以及 應(yīng)用、成果和發(fā)展方向等進(jìn)行深度研討，從而探尋理論和實(shí)踐的新路徑。會(huì)場上，與會(huì)代表暢所欲言、抒懷交流；網(wǎng)絡(luò)直播群中，網(wǎng)友也積極留言，熱情參與。論壇的 ，由董仕節(jié)教授致閉幕詞，他強(qiáng)調(diào)，“論壇雖然結(jié)束，但它帶來的啟迪、思考和各學(xué)者之間建立的友誼將永遠(yuǎn)留存在記憶中，‘為學(xué)者服務(wù)’是《中國機(jī)械工程》永遠(yuǎn)的主題”，并希望與各學(xué)者一起為我國服務(wù)型制造領(lǐng)域作點(diǎn)滴之貢獻(xiàn)。

2018服務(wù)型制造與創(chuàng)新論壇

“2018年全國先進(jìn)生產(chǎn)系統(tǒng)理論與應(yīng)用研討會(huì)暨服務(wù)型制造與創(chuàng)新論壇暨湖北省首屆工業(yè)工程應(yīng)用與創(chuàng)新大賽”（簡稱：大會(huì)）將于2018年11月9-11日在武漢科技大學(xué)召開，其中“2018服務(wù)型制造與創(chuàng)新論壇”由中國機(jī)械工程學(xué)會(huì)生產(chǎn)工程分會(huì)生產(chǎn)系統(tǒng)專委會(huì)和中國機(jī)械工程雜志社聯(lián)合主辦，于11月11日上午召開。論壇由大會(huì)學(xué)術(shù)和組織委員會(huì)指導(dǎo)，旨在對多學(xué)科融合下的服務(wù)型制造理論與落地實(shí)踐中的關(guān)鍵技術(shù)、難痛點(diǎn)，以及 應(yīng)用、成果和發(fā)展方向等進(jìn)行深度研討，從而探尋理論和實(shí)踐的新路徑。誠摯邀請各高校、科研院所和企業(yè)的代表出席此次論壇，交流服務(wù)型制造及相關(guān)領(lǐng)域的 成果。

1.論壇組織息

        此次論壇由中國機(jī)械工程雜志社發(fā)起，中國機(jī)械工程學(xué)會(huì)生產(chǎn)工程分會(huì)生產(chǎn)系統(tǒng)專委會(huì)和中國機(jī)械工程雜志社聯(lián)合主辦，武漢科技大學(xué)和中國機(jī)械工程雜志社聯(lián)合承辦，中國服務(wù)型制造產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟給予協(xié)助。為便于學(xué)術(shù)交流，論壇會(huì)場采用橢圓桌的形式，并按兩個(gè)環(huán)節(jié)分段（主報(bào)告階段和青年分論壇階段）以“報(bào)告+討論”的方式展開。

液壓油缸在使用過程中常由于密封件磨損、缸筒磨損、內(nèi)壁劃傷、內(nèi)壁腐蝕、活塞或活塞桿劃傷等造成故障，液壓設(shè)備執(zhí)行元件涂壓缸的密封性能直接影響到設(shè)備的性能，尤其是較大的液壓油缸在其密封性受損后，修復(fù)或更換零部件比較困難且成本較高。傳統(tǒng)的修復(fù)方法是將損壞的部件進(jìn)行拆卸后外協(xié)修復(fù)，或是進(jìn)行刷鍍及表面的整體刮研，但修復(fù)周期長，修復(fù)費(fèi)用高。針對上述問題，當(dāng)代 維修方法是采用高分子復(fù)合材料，應(yīng)用多的有美國美嘉華應(yīng)用技術(shù)在現(xiàn)場進(jìn)行劃傷尺寸的恢復(fù)修復(fù)。其材料優(yōu)異的附著力和良好的抗壓能力，不但能夠滿足上述的工況要求下的生產(chǎn)使用要求，而且操作工藝簡單易行，既無熱影響，涂層厚度又不受限制。同時(shí)涂層本身具有的優(yōu)越的耐油耐腐蝕性能及自潤滑功能，確保了修復(fù)后的耐磨性能，保證了企業(yè)的正常生產(chǎn)，避免了設(shè)備部件的損壞加劇。

修復(fù)工藝如下：

1、表面處理：首先清洗和打磨，用脫脂棉蘸丙酮或無水乙醇將將劃傷部位清洗干凈后進(jìn)行打磨。（若不先清洗而直接進(jìn)行打磨，會(huì)使油污浸入缸體，造成粘接不牢，甚至脫落。打磨時(shí)先將擠傷部位高出基準(zhǔn)面的部分打磨至基準(zhǔn)面以下，以防止柱塞的再劃傷，再用什錦銼將劃傷溝槽內(nèi)的油污、異物剔出， 用旋轉(zhuǎn)銼將整個(gè)劃傷面打毛。） 清洗和加溫干燥，對已打磨好的劃傷面用丙酮擦試干凈。然后用熱風(fēng)機(jī)或碘鎢燈將水分烤干，同時(shí)也對待修復(fù)表面進(jìn)行預(yù)熱，尤其在室溫低于15℃的情況下，必須對待修復(fù)表面進(jìn)行預(yù)熱。

2、調(diào)和材料：嚴(yán)格按照比例進(jìn)行調(diào)和，并攪拌均勻，直到?jīng)]有色差。

3、涂抹材料：將調(diào)和均勻的2211F涂抹到劃傷表面； 層要薄，要均勻且全部覆蓋劃傷面，以確保材料與金屬表面 的粘接，再將材料涂至整個(gè)修復(fù)部位后反復(fù)按壓，確保材料填實(shí)并達(dá)到所需厚度，使之比缸筒內(nèi)壁表面略高。

4、固化：材料在24℃下完全達(dá)到各項(xiàng)性能需要24小時(shí)，為了節(jié)省時(shí)間，可以通過鹵鎢燈提高溫度，溫度每11℃，固化時(shí)間就會(huì)縮短一半， 固化溫度70℃。

5、材料固化后，用細(xì)磨石或刮刀，將高出表面的材料修復(fù)平整，施工完畢。

6、活塞桿表面劃傷的修復(fù)；活塞桿表面因內(nèi)部或外部原因?qū)е轮本€劃傷、碰傷等；內(nèi)部原因主要有：液壓油的污染，液壓系統(tǒng)有異物，進(jìn)入到油缸內(nèi)部；外部原因主要有：惡劣環(huán)境作業(yè)，礦山、山區(qū)、拆建作業(yè)等，有硬物對活塞桿表面進(jìn)行碰撞，導(dǎo)致活塞桿表面受損；

修復(fù)方法：活塞桿表面有輕的劃傷后，如不出現(xiàn)漏油的現(xiàn)象可忽略不計(jì)，但一定要引起重視，對液壓系統(tǒng)進(jìn)行清理，更換液壓油及過濾芯；活塞桿表面可以進(jìn)行拋光修復(fù)，不影響使用性能；

活塞桿表面有嚴(yán)重劃傷或是碰傷后，單獨(dú)進(jìn)行表面拋光已達(dá)不到修復(fù)要求，那就要對活塞桿表面進(jìn)行從新電鍍處理[1]；首先，需要把活塞桿存在的鍍鉻層進(jìn)行褪鍍處理，褪鍍后對活塞桿表面進(jìn)行鍍前拋光，進(jìn)行從新電鍍；電鍍完畢再進(jìn)行鍍后拋光；