北京商報訊（記者陶鳳 彭慧）“窗里窗外間，飛馳而過時，車水馬龍里，北京公交如流動的一道風景，見證著這座城市的歷史與未來?！?月2日，首場北京交通開放日暨北京公交集團第四屆首都國企開放日在北京公交集團舉行，據(jù)介紹，活動緊扣“北京旅游公交 旅游北京公交”的口號，共開設(shè)1個主會場和5條參觀線路。

北京公交集團宣傳部副部長高陽告訴北京商報記者，今年采取1+5的模式，這五條線路此前沒有對公眾開放過，今年全部開放。其中，主會場設(shè)在北京公交大廈西側(cè)場站，5個參觀站點分別設(shè)在調(diào)度指揮中心、老山場站、北苑保修廠、巴溝有軌電車車輛段、前門“鐺鐺車”站臺。分設(shè)線路的參觀方式，使市民得以近距離感受科技公交、真情公交、綠色公交、美麗公交、文化公交，展現(xiàn)了新中國成立70年來北京公交在服務(wù)市民公共出行領(lǐng)域所取得的突出成就。

對于電動手推銑刨機來說，隨著中國公路建設(shè)的高速發(fā)展，各級道路的路面養(yǎng)護設(shè)備逐漸得到公路管理部門的重視。而銑刨機由于它工作效率高、施工工藝簡單、銑削深度易于控制、操作方便靈活、機動性能好、銑削的舊料能夠直接回收利用等特點，廣泛用于各級公路養(yǎng)護工程中。維護保養(yǎng)工作則是屬于機械設(shè)備的“”，通過正確得當?shù)木S護保養(yǎng)能夠讓機械設(shè)備長期保持良好的工作狀態(tài)。所以在施工過程中，使用銑刨機時要做好以下幾個方面的工作。銑刨機的收料皮帶接收來自刀具銑刨下來的材料，為了防止松散材料造成對皮帶的磨損，保證密封轉(zhuǎn)子空間以及限制銑刨下來的舊材料的粒度同時也為了確保皮帶收料的可靠性以及皮帶免受額外磕碰，要定期地檢查清洗更換托輥，尤其是不轉(zhuǎn)還有積料的托輥。
對于我們廠生產(chǎn)的鑿毛銑刨一體機，由于橋面上鋪設(shè)的鋼筋深淺不一，銑刨時很容易銑刨到鋼筋，導(dǎo)致刀頭刀尖崩掉、刀頭從刀柄處斷裂或者刀座脫落。嚴重的，鋼筋可在銑刨鼓上卷一周后，纏住銑刨鼓導(dǎo)致銑刨鼓卡死從而使發(fā)動機過載自動熄火或造成其他部件損壞。較早前的城市道路加鋪瀝青時，有一些井蓋沒有進行，仍然埋在瀝青路面的下邊。在進行路面維修銑刨作業(yè)時，由于此類路面瀝青層不厚，一般為4cm，極容易出現(xiàn)銑刨鼓把井蓋刨起來的情況，直接導(dǎo)致部分刀頭折斷，嚴重的會導(dǎo)致刀座脫落，熟料皮帶也會被割破。拋料板不能及時地將廢料排除出銑刨室，那么銑刨室內(nèi)存在的廢料就會不斷的跟刀頭刀座進行摩擦;而且因里面的廢料較多，噴淋裝置的效果也會大打折扣，更是加劇了磨損。