廣州地鐵二 線列上受電用作輔助電源，輸出帶中性點(diǎn)的3相交流電(380/220V50Hz)，其輸出特點(diǎn)是正弦電壓(總諧波畸變較少)，主要為風(fēng)扇電機(jī)、空氣壓縮機(jī)、空調(diào)裝置和車內(nèi)其它所有交流負(fù)載供電，其輸入與輸出通過(guò)變壓器隔離開(kāi)來(lái)。 　　廣州地鐵二、八 線車輛輔助逆變器。二 線列車輔助逆變器與牽引逆變器一起集成在PA箱(PropulsionandAuxiliaryconverterbox)中，為6輛編組列車中的一半列車供電。整列車安裝了兩個(gè)輔助逆變器以保證列車運(yùn)行時(shí)有足夠的冗余。 　　變壓器安裝：本體及附件的場(chǎng)內(nèi)搬運(yùn)，開(kāi)箱檢查、密封試驗(yàn)、器身檢查、本體就位、套管、油枕及散熱器的清洗;油柱試驗(yàn)和安裝，風(fēng)扇、油泵電機(jī)解查及接線，其他附件安裝，墊鐵及制作安裝，補(bǔ)充注油及安裝后整體密封試驗(yàn)，接地、本體及附件油漆，配合。 　　目前在的電力系統(tǒng)中，變壓器有載分接開(kāi)關(guān)的應(yīng)用十分廣泛。有載分接開(kāi)關(guān)是變壓器的重要組成部件，是變壓器的主要部件中能夠運(yùn)動(dòng)的。有載分接開(kāi)關(guān)主要是帶負(fù)變換變壓器的分接頭，以便達(dá)到調(diào)節(jié)電壓的目的。它的性和可靠性直接關(guān)系變壓器的正常運(yùn)行，影響整個(gè)電力電壓質(zhì)量的水平。

　　在放松起吊繩索前，不得在芯子上進(jìn)行任何工作。變壓器吊罩檢查時(shí)，應(yīng)移開(kāi)外罩并放置干凈墊木上，再開(kāi)始芯部檢查工作。吊罩時(shí)四周均應(yīng)設(shè)專人監(jiān)護(hù)，嚴(yán)禁外罩碰及芯部任何部位。變壓器吊芯或吊罩時(shí)必須起落平穩(wěn)。進(jìn)行變壓器內(nèi)部檢查時(shí)，通風(fēng)和照明必須良好，并設(shè)專人監(jiān)護(hù)；工作人員應(yīng)穿無(wú)鈕扣、無(wú)口袋的工作服、耐油防滑靴，帶入的工具必須拴繩、登記、清點(diǎn)，嚴(yán)防工具及雜物遺留在器體內(nèi)。 　　外罩法蘭螺栓必須對(duì)稱均勻地松緊。9檢查大型變壓器芯子時(shí)，應(yīng)搭設(shè)腳手架，嚴(yán)禁攀登引線木架上下。儲(chǔ)油和油處理現(xiàn)場(chǎng)必須配備足夠可靠的消防器材，必須制定明確的消防責(zé)任制，場(chǎng)地應(yīng)平整、清潔，10m范圍內(nèi)不得有火種及易燃易爆物品。 　　對(duì)于容小于1250kW的變壓器其試驗(yàn)項(xiàng)目主要有以下幾點(diǎn)：測(cè)量變壓器線圈的直流電阻；檢查所有分接頭的變壓比；檢查三相變壓器結(jié)線組別和單相變壓器引線的極性；測(cè)量線圈連同套管一起的絕緣電阻和吸收比；對(duì)線。 　　變壓器安裝完后，必須經(jīng)過(guò)試驗(yàn)及調(diào)校合格才能進(jìn)行試運(yùn)。對(duì)于1250kW以上的變壓器，除應(yīng)做好上述項(xiàng)目檢查外，還應(yīng)測(cè)量線圈連同套管一起的直流泄漏電流，介質(zhì)損失角正切值和額定電壓下的沖擊合閘試驗(yàn)等。各種型 、規(guī)格的變壓器的試驗(yàn)數(shù)據(jù)必須符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。