因此，一般在鋼中對(duì)硫的含量都嚴(yán)格加以控制。普通碳素鋼、優(yōu)質(zhì)碳素鋼以及高級(jí)優(yōu)質(zhì)鋼的主要區(qū)別就在于硫、磷含量的多少。也就是說，某個(gè)行業(yè)或某幾個(gè)行業(yè)的產(chǎn)能過剩問題解決了，新的過剩行業(yè)又出現(xiàn)，這可以說是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的規(guī)律，因此產(chǎn)能過剩是一個(gè)行業(yè)發(fā)展的必然階段，也是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然結(jié)果。今天中國(guó)天津鍍鋅管業(yè)產(chǎn)能過剩的演變狀況基本與當(dāng)年西方老牌鋼鐵大國(guó)相似，不同的是由于中國(guó)鋼鐵業(yè)的體量過大，相同的產(chǎn)能過剩率造成的龐大 過剩量使得危害性被放大，因此我們需要理性客觀的認(rèn)識(shí)鋼鐵產(chǎn)能過剩問題，而非將其妖魔化。預(yù)計(jì)下周延續(xù)弱勢(shì)行情。主要原因：首先，隨著對(duì) 取消出口退稅的擔(dān)憂與日俱增，市場(chǎng)普遍不再接出口訂單，造成廠商心態(tài)均傾向于悲觀，而且價(jià)格遲遲無法止跌，也加重了這種悲觀情緒；其次，臨近年末市場(chǎng)資金回籠需求增多，而北方需求轉(zhuǎn)淡，導(dǎo)致下游采購(gòu)并不積極，整體出貨持續(xù)不佳。

擴(kuò)大γ相區(qū)的元素—亦稱奧氏體穩(wěn)定化元素，主要是Mn、Ni、Co、C、N、Cu等，它們使A3點(diǎn)(γ-Feα-Fe的轉(zhuǎn)變點(diǎn))下降，A4點(diǎn)(γ-Fe的轉(zhuǎn)變點(diǎn))上升，從而擴(kuò)大γ-相的存在范圍。其中Ni、Mn等加入到一定量后，可使γ相區(qū)擴(kuò)大到室溫以下，使α相區(qū)消失，稱為完全擴(kuò)大γ相區(qū)元素。另外一些元素(如C、N、Cu等)，雖然擴(kuò)大γ相區(qū)，但不能擴(kuò)大到室溫，故稱之為部分?jǐn)U大γ相區(qū)的元素。強(qiáng)度級(jí)別超過500MPa后，鐵素體和珠光體組織難以滿足要求，于是發(fā)展了低碳貝氏體鋼。加入Cr、Mo、Mn、B等元素，有利于空冷條件下得到貝氏體組織，使強(qiáng)度更高，塑性、焊接性能也較好，多用于高壓鍋爐、高壓容器等。預(yù)埋鋼板主要用于架造鐵路橋梁、公路橋梁、跨海大橋等，要求有較高的強(qiáng)度、韌性以及承受機(jī)車車輛的載荷和沖擊，且要有良好的抗疲勞性、一定的低溫韌性和耐大氣腐蝕性，支座與墊石之間的空隙也要用環(huán)氧樹脂砂漿填充，既要保證空隙密實(shí)又要達(dá)到與墊石同等強(qiáng)度，支座安裝好后，把梁底支座預(yù)埋鋼板用螺栓與支座上蓋鋼板連接起來。

硬鋁合金屬熱處理可強(qiáng)化鋁合金，包括鋁-銅-鎂系和鋁-銅-錳系合金。這類合金強(qiáng)度和耐熱性能均好，但耐蝕性不如純鋁和防銹鋁合金。常用包鋁方法提高硬鋁制品在海洋和潮濕大氣中的耐蝕性。該類合金廣泛應(yīng)用于各種構(gòu)件和鉚釘材料。在造船、建筑等部門也大量應(yīng)用。在鋁-銅-鎂系中添加鐵和鎳，可發(fā)展為鍛造合金，有良好的高溫強(qiáng)度和工藝性能。鋁-銅-錳系合金的工藝性能良好，易于焊接，主要用于耐熱可焊的結(jié)構(gòu)材料和鍛件。密度比鋁略高，約為2.76e-006千克每立方毫米。合金鋼的種類太多了，只要是和鐵一種以上的材料組成就叫合金鋼。想還會(huì)有更多的合金鋼品種。比鐵硬比鐵韌性好的合金多的是，比喻彈璜鋼，就是我們經(jīng)常用的彈璜。汽車上的減震鋼板等在碳素鋼里添加了各種合金元素而組成了合金鋼，合金鋼會(huì)由于含碳量的高低不同，會(huì)組成低碳合金鋼、中碳合金鋼、高碳合金鋼。隨著合金鋼的含碳量的高低不同，淬火后的硬度也會(huì)不同，高碳合金鋼的硬度 可以達(dá)到HRC60以上。比如高速鋼的硬度可以達(dá)到HRC67。