隔音罩設(shè)計(jì)制作時(shí)，提出以下4項(xiàng)要求:(1)隔音罩的罩壁應(yīng)具有足夠的隔聲量，以隔斷空氣聲的傳播，同時(shí)又要減少罩內(nèi)混響聲和防止固體聲的傳遞。(2)盡可能減少在罩壁上開(kāi)孔;對(duì)于必需的開(kāi)孔的，開(kāi)口面積應(yīng)盡量小;在罩壁的構(gòu)件相接處的縫隙，要采取密封措施，以減少漏聲。隔聲罩的孔洞和縫隙對(duì)其降噪效果特別是高頻噪聲有明顯影響，泄漏面積占10%、1%、0.1%的隔聲罩的大降噪量分別為10、20、30dB(3)由于罩內(nèi)聲源機(jī)器設(shè)備的散熱，可能導(dǎo)致罩內(nèi)溫度升高，對(duì)此應(yīng)采取適當(dāng)?shù)耐L(fēng)散熱措施。(4)要考慮聲源機(jī)器設(shè)備操作、維修方便的要求。例如，設(shè)置進(jìn)出門、觀察窗、手孔、活動(dòng)蓋板或可移動(dòng)、可組裝式的罩殼，以便接近機(jī)器，觀察機(jī)器運(yùn)行情況并進(jìn)行操作與維修。只有設(shè)計(jì)很好的全封閉隔音罩，并采用隔振支撐安裝，沒(méi)有孔洞或有孔洞安裝消聲器，采用適當(dāng)密封的隔聲門，才能獲得理想的降噪值。
罩內(nèi)通常用50mm厚的多孔吸聲材料進(jìn)行處理，吸聲系數(shù)一般不應(yīng)低于0.5。杭州漢克斯隔音隔聲罩的基本構(gòu)件，是在3mm厚的鋼板上，牢固涂貼一層厚7mm的瀝青石棉絨作阻尼層，內(nèi)襯50mm厚的超細(xì)玻璃棉(容重25kg/m3)作吸聲層，玻璃棉護(hù)面層由一層玻璃布和一層穿孔率為25%的穿孔鋼板構(gòu)成。這種構(gòu)件的平均透射損失在34~45dB之間。
隔聲罩內(nèi)聲能密度很大，隔聲罩上很小的開(kāi)孔或縫隙都能傳出很大的噪聲。研究表明，只要在隔聲罩總面積上開(kāi)0.01面積的孔洞，其隔聲量就會(huì)減少20~25dB以下。若仍需在罩上開(kāi)孔時(shí)應(yīng)對(duì)孔洞進(jìn)行處理:①傳動(dòng)軸穿過(guò)罩的開(kāi)孔處加一套管，管內(nèi)襯以吸聲材料，吸聲襯里的長(zhǎng)度應(yīng)大于傳動(dòng)軸與吸聲襯里之間的縫隙15倍，這楊既避免了聲橋，又通過(guò)吸聲作用降低了縫隙漏聲;②因吸排氣或通風(fēng)散熱需要開(kāi)設(shè)的孔洞，可設(shè)置消聲箱來(lái)減聲;③罩體拼接的接縫以及活動(dòng)的門、窗、蓋子等接縫處，要墊以軟橡膠之類的材料，當(dāng)蓋子或門在關(guān)閉時(shí)，要用鎖扣扣緊以保證接縫壓實(shí)，防止漏聲;④對(duì)于進(jìn)出料口的孔一般應(yīng)加雙道橡皮刷，以便讓料通過(guò)，而聲音不易外逸。雖然隔聲罩的隔聲量主要是由罩壁的面密度與吸聲材料的吸聲系數(shù)、吸聲量、噪聲頻率所確定，但上述設(shè)計(jì)要點(diǎn)如不注意，也會(huì)影響隔聲效果。
結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量，工廠生產(chǎn)、模塊化組件現(xiàn)場(chǎng)組裝；可快速拆卸和安裝； 外表面隔聲、內(nèi)表面吸聲； 模塊本身就是支撐部件，可不增加鋼結(jié)構(gòu)支撐； 可安裝隔聲門、隔聲窗； 帶通風(fēng)消聲器、風(fēng)機(jī)箱、可實(shí)現(xiàn)溫度自動(dòng)控制； 可對(duì)溫度、風(fēng)速、火災(zāi)、氣體、煙霧實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和控制； 可安裝于室內(nèi)或室外，防水、防潮、抗紫外線； 可由鋼板、鋁板、不銹鋼板制成
典型用戶： 首秦金屬材料有限公司空壓機(jī)、氧壓機(jī)、氮壓機(jī)、發(fā)電機(jī)隔聲罩； 青島冰箱在線檢測(cè)隔聲罩； 天津歌美颯風(fēng)力發(fā)電有限公司變速器測(cè)試隔聲罩； 天津久榮車輪技術(shù)有限公司輪胎測(cè)試隔聲罩； 河南駐馬店華中正大有限公司空壓機(jī)隔聲罩及吸風(fēng)口消聲器； 中國(guó)礦冶研究總院噴涂隔聲罩； 君山表面技術(shù)有限公司噴涂隔聲罩； 北京安大廈冷卻塔機(jī)組隔聲罩； 中鋁大廈冷卻塔隔聲罩； 山東招遠(yuǎn)電業(yè)局電力變壓器隔聲罩

由公路交通噪聲值與背景噪聲值的差來(lái)確定；當(dāng)僅僅采取聲屏障措施無(wú)法設(shè)計(jì)目標(biāo)值或者、經(jīng)濟(jì)需要時(shí)，可采取綜合的噪聲防護(hù)措施，鉆孔結(jié)束后，需要清孔處理，同時(shí)檢查孔不存在積水。采用電鉆旋入螺栓，不可直接敲打進(jìn)入。防腐處理完成后聲屏障的防腐能力將會(huì)大幅度的。所以設(shè)計(jì)時(shí)，可根據(jù)噪聲末端衰減規(guī)律和降噪量來(lái)具體確定聲屏障外延的長(zhǎng)度。的設(shè)計(jì)已較為充分地考慮了高架高速道路、城市輕軌、地鐵的風(fēng)載、交通車輛的撞擊和全天候的露天防腐問(wèn)題。特別適用于高架高速道路和城市輕軌、地鐵的防噪聲使用，是現(xiàn)代化城市的隔聲降噪設(shè)施。我廠高做過(guò)20米高，覆蓋有效區(qū)域平均降噪達(dá)10～15db(a)(125hz～40000hz，1/3倍頻程)，高達(dá)20db(a)。
一般來(lái)講，聲屏障越高，安裝距離聲源越近，降噪效果就越好。高速路越來(lái)越多的高速路距離村莊和居民區(qū)的緊緊有幾十米，為此高速公路單位必須采取降噪措施.在這個(gè)聲影區(qū)內(nèi)，人們可以感到噪聲明顯地減弱了，這就是聲屏障的減噪效果隔聲屏對(duì)冷卻塔出風(fēng)口的壓降較小，但是對(duì)下部進(jìn)風(fēng)口的有效面積應(yīng)予保證，因此，直接修建低噪聲路面就顯得很有意義。所謂低噪聲路面，也稱多空隙瀝青路面，又稱為透水(或排水)瀝青路面?？梢圆捎枚阎壏交驈U棄物作為降噪措施，其技術(shù)簡(jiǎn)單、廉價(jià)，能起到對(duì)綜合治理，美化的效果。
反過(guò)來(lái)說(shuō)，在高速公路外側(cè)、距離公路中心線200米之內(nèi)的地方，有關(guān)部門應(yīng)該控制其用途，避免用于住宅。如汽車與道路聲或機(jī)車與軌道聲在道路下部，聲音有通過(guò)屏體上部繞射的特征，所以在設(shè)計(jì)上采用上下吸聲，中間隔聲的結(jié)構(gòu)，這樣可以有效地減弱噪聲的繞射；這種聲屏障的使用，能夠?qū)⒙暡ㄔ趥鞑サ闹兄苯愚D(zhuǎn)變成另一種。噪聲污染首要來(lái)自于交通、工廠出產(chǎn)等方面。適用于劇院、音樂(lè)廳、體育館、、所、、星級(jí)賓館、寫(xiě)字樓、會(huì)議室、、卡拉ok廳等。本公司致力于客戶的需要。
在使用聲屏障交通噪聲的措施方面，我國(guó)尚處于起步階段。所述阻尼板的外側(cè)裝置有防護(hù)板，所述阻尼板為防火板所述吸聲板的厚度為80-120mm。如果依靠人工進(jìn)行清洗，將花費(fèi)很大的人力物力綜合利用由于聲屏障的面積很大，其承受的交通噪聲能夠符合噪聲可是這樣規(guī)定是一個(gè)化的規(guī)定，可能會(huì)帶來(lái)結(jié)構(gòu)、和造價(jià)等諸多問(wèn)題。安裝屏板之前，可采用粘結(jié)劑將橡膠條固定在立柱上，聲屏障的設(shè)計(jì)主要包括聲的調(diào)查、聲的分析和評(píng)價(jià)、明確聲屏障噪聲的目標(biāo)值、交通量的分析、聲屏障的選材以及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等。其中包括設(shè)計(jì)、制作與安裝等，每一個(gè)環(huán)節(jié)的技術(shù)要求都非常高。聲屏障在設(shè)計(jì)中不但要隔聲需要，聲屏障可按照設(shè)計(jì)圖紙的要求對(duì)材料進(jìn)行選擇和加工，加工時(shí)對(duì)折邊成型的配件進(jìn)行嚴(yán)格組裝和固定。