今日華東、華北、中南等個(gè)別城市部分規(guī)格型材都有所拉漲，西南、西北相對(duì)穩(wěn)定，據(jù)本網(wǎng)統(tǒng)計(jì)：今日國(guó)內(nèi)23個(gè)主要地區(qū)5#角鋼平均價(jià)：3219.1元/噸，比上個(gè)交易日上漲5.2元/噸；國(guó)內(nèi)23個(gè)主要地區(qū)16#槽鋼平均價(jià)：3211.7元/噸，與上個(gè)交易日持平；國(guó)內(nèi)23個(gè)主要地區(qū)25#工字鋼平均價(jià)：3485.7元/噸，比上個(gè)交易日下跌1.3元/噸。   華東市場(chǎng)：今日華東地區(qū)型材價(jià)格漲跌互現(xiàn)，市場(chǎng)根據(jù)其資源情況小幅調(diào)整，南京市場(chǎng)的角鋼、廈門市場(chǎng)的H型鋼都有50元/噸以上的拉漲，但南京市場(chǎng)的45#工字鋼因資源較多，前期報(bào)價(jià)較高，今日小幅盤整。整體市場(chǎng)來(lái)看：據(jù)經(jīng)銷商反映，現(xiàn)市場(chǎng)每日的成交量一般，雖然庫(kù)存不多，但因近期角鋼成交情況低迷，市場(chǎng)觀望心態(tài)較濃，另當(dāng)?shù)氐男筒膹S家和經(jīng)銷商認(rèn)為近幾天的價(jià)格應(yīng)該會(huì)以平穩(wěn)為主， 但對(duì)10月下旬的市場(chǎng)走勢(shì)依然比較迷茫，目前市場(chǎng)觀望氣氛比較明顯。  

冷彎?rùn)C(jī)的種類很多，可根據(jù)客戶當(dāng)前的工程用途進(jìn)行分類，如隧道冷彎?rùn)C(jī)，煤礦冷彎?rùn)C(jī)，礦山冷彎?rùn)C(jī)，橋式冷彎?rùn)C(jī)等。工字鋼的截面受到直的壓力并且能夠抵抗張力，但是截面尺寸太窄而不能抗扭轉(zhuǎn)。另一方面，H鋼有其自身的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)。描述H型梁和工字梁的區(qū)別和用途I形鋼是普通型或輕型。由于截面尺寸相對(duì)較高且較窄，因此截面的兩個(gè)主套筒的慣性矩非常不同。因此，它只能直接在網(wǎng)上使用。在平面中彎曲或形成格子型力構(gòu)件的構(gòu)件。它不適合于軸向壓縮構(gòu)件或垂直于腹板平面彎曲的構(gòu)件。

 

H型鋼的產(chǎn)品其實(shí)不算很雜亂，由于市面上常見的H型鋼都是做鋼結(jié)構(gòu)用的。不過(guò)也有部分應(yīng)用領(lǐng)域也比較特別，比方海上石油渠道、鉆井架、高寒區(qū)域鋼結(jié)構(gòu)、軌道交通等。慣例鋼結(jié)構(gòu)用H型鋼，國(guó)內(nèi)商標(biāo)一般是Q235和Q345的B、C、D等級(jí)，北方冰冷區(qū)域會(huì)用到E等級(jí)，但極端少。日本商標(biāo)常見的是SSSM490A/B、SN490A/B.歐標(biāo)常見為SS355的JR、JJ2等級(jí)。咱們以幾張表來(lái)展現(xiàn)一下常見H型鋼的商標(biāo)以及某鋼廠能出產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)：以上幾個(gè)表格概括了H型鋼的常見商標(biāo)，H型鋼廣泛應(yīng)用于廠房建造、高層修建、橋梁建造和其他各種鋼結(jié)構(gòu)，運(yùn)用H型鋼的工程中比較有名的如下圖。
除了修建鋼結(jié)構(gòu)外，海上石油渠道也會(huì)很多運(yùn)用H型鋼，國(guó)內(nèi)常見商標(biāo)為日標(biāo)的SM490YB,以大標(biāo)準(zhǔn)H型鋼為主，這種鋼材小標(biāo)準(zhǔn)好出產(chǎn)，可是大標(biāo)準(zhǔn)廢品率極高，功能也很難操控，鍛煉進(jìn)程要求較高、需求增加很多的微合金，軋制也要特別操控，所以價(jià)格不菲。陸地鉆井架常用國(guó)標(biāo)Q345E,或許歐標(biāo)S355NL,這種設(shè)備常用于俄羅斯等靠北極的石油出產(chǎn) ，當(dāng)然也還有南北極調(diào)查站、或北歐室外鋼結(jié)構(gòu)修建也會(huì)用到。由于氣候冰冷，所以很多用耐-40攝氏度低溫的商標(biāo)。-40攝氏度低溫沖擊H型鋼在國(guó)內(nèi)具有出產(chǎn)能力的很少，馬鋼、萊鋼是首要廠家。相同這些商標(biāo)的H型鋼也常用于我國(guó)極寒區(qū)域的鋼結(jié)構(gòu)建造。軌道交通用的H型鋼其實(shí)不算很高端，多數(shù)是鐵路線桿。