不銹鋼復(fù)合管由于采用高科技無(wú)膠壓力復(fù)合技術(shù)、雙螺旋溫滾壓復(fù)合技術(shù)和正旋壓嵌套式復(fù)合技術(shù)，作為節(jié)能和綠色環(huán)保新資料，不銹鋼復(fù)合管于2002年被列入中國(guó)社會(huì)研討所特別引薦產(chǎn)品，主要特性?xún)?yōu)點(diǎn)有良好的機(jī)械性能，超高的分離強(qiáng)度，防銹耐腐蝕性好，耐溫性能佳，耐溫范圍-40～150℃，冷熱兩用，通徑大、阻力小，工作壓力高，全金屬構(gòu)造強(qiáng)度高、衛(wèi)生性能好，契合CJT192-2004規(guī)范請(qǐng)求，性?xún)r(jià)比高，裝置便利，施工工藝簡(jiǎn)單。水中殘留的也可能再度繁衍，使管內(nèi)水質(zhì)呈現(xiàn)變化。所以，出口量在逐年增加，市場(chǎng)占有率在不時(shí)。我們都曉得，工業(yè)、化工等行業(yè)都離不開(kāi)不銹鋼，因而不銹鋼成了大多數(shù)人熟知的產(chǎn)品，很多人都去代理、經(jīng)銷(xiāo)和買(mǎi)賣(mài)，不銹鋼市場(chǎng)前景越來(lái)越寬廣，競(jìng)爭(zhēng)壓力也越來(lái)越大。

裝置同普通鍍鋅鋼管：DN100以下采用絲接，DN100以上采用溝槽銜接，工藝簡(jiǎn)單，裝置工人不需特地培訓(xùn)。不銹鋼復(fù)合管|內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管衛(wèi)生環(huán)保、平安性好。由于不銹鋼材質(zhì)化學(xué)性能穩(wěn)定，對(duì)人體無(wú)損傷，所以國(guó)內(nèi)醫(yī)學(xué)界在人體內(nèi)植入的各種支架、夾板、內(nèi)固定螺絲都選用不銹鋼資料。由于復(fù)合管的內(nèi)置層之間是連續(xù)的以保證其堅(jiān)硬水平，所以在加工切割時(shí)會(huì)形成復(fù)合管的管漏內(nèi)置的鐵質(zhì)或鋼質(zhì)資料，這種狀況下內(nèi)置層會(huì)因長(zhǎng)時(shí)間接觸水分和空氣受腐蝕而生銹。近年來(lái)，全球環(huán)境問(wèn)題和能源問(wèn)題日益突出，汽車(chē)工業(yè)也面臨著諸多應(yīng)戰(zhàn)：一方面請(qǐng)求進(jìn)步汽車(chē)燃?xì)獾臒嵝?，減少汽車(chē)廢氣排放；另一方面是減輕汽車(chē)本身重量，進(jìn)步行駛速度，降低能源耗費(fèi)。汽車(chē)尾氣排放法規(guī)日趨嚴(yán)厲和對(duì)汽車(chē)輕量化及壽命延長(zhǎng)等請(qǐng)求，必將進(jìn)一步促進(jìn)不銹鋼復(fù)合管在汽車(chē)上的運(yùn)用。同時(shí)，隨著汽車(chē)排氣系統(tǒng)耐熱性和耐蝕性請(qǐng)求的進(jìn)一步進(jìn)步，也促使其所用資料從普通不銹鋼復(fù)合管向更高性能不銹鋼復(fù)合管轉(zhuǎn)變。

灰土、素土等擠密樁法適用于處理地下水位以上的濕陷性黃土、素填土和雜填土等地基，可處理地基的深度為5～20m。當(dāng)以地基土的濕陷性為主要目的時(shí)，宜選用素土擠密樁法。當(dāng)以提高地基土的承載力或增強(qiáng)其水穩(wěn)性為主要目的時(shí)，宜選用灰土擠密樁法。當(dāng)?shù)鼗恋暮看笥?4%、飽和度大于65%時(shí)，不宜選用灰土擠密樁法或素土擠密樁法。
灰土擠密樁法和土擠密樁法適用于處理地下水位以上的濕陷性黃土、素填土和雜填土等地基，可處理的深度為5～15m。當(dāng)用來(lái)地基土的濕陷性時(shí)，宜采用土擠密樁法；當(dāng)用來(lái)提高地基土的承載力或增強(qiáng)其水穩(wěn)定性時(shí)，宜采用灰土擠密樁法；當(dāng)?shù)鼗恋暮看笥?4%、飽和度大于65%時(shí)，不宜采用這種方法。灰土擠密樁法和土擠密樁法在土的濕陷性和減少滲透性方面效果基本相同，土擠密樁法地基的承載力和水穩(wěn)定性不及灰土擠密樁法。