“鋼鐵行業(yè)仍有較大減排空間?！辟R克斌說，與日本德國韓國等發(fā)達 相比，目前我國鋼鐵行業(yè)污染控制水平和環(huán)保管理水平仍有較大差距，尤其是占顆粒物排放%以上的無組織排放，噸鋼顆粒物無組織排放量比發(fā)達 高出一倍以上。我國亟須對標國際先進水平，實現(xiàn)鋼鐵行業(yè)排放的大幅削減。李新創(chuàng)表示，鋼鐵工業(yè)是流程工業(yè)，生產(chǎn)工藝環(huán)節(jié)眾多，因此鋼鐵行業(yè)超低排放與燃煤電廠超低排放的區(qū)別就是必須鋼鐵生產(chǎn)全流程所有生產(chǎn)環(huán)節(jié)滿足超低排放的要求。
  鋼鐵企業(yè)實施超低排放改造，既要實施有組織排放改造，更要注重無組織排放治理和運輸方式的清潔化改造。超低排放改造將顯著改善空氣質量意見提出，對完成超低排放改造的企業(yè)，加大稅收資金價格金融環(huán)保等政策支持力度，強化企業(yè)主體責任，嚴格評價管理，強化監(jiān)督執(zhí)法。專家指出，這份意見體現(xiàn)了管理的差異性，在重污染天氣應對期間，對未完成超低排放改造企業(yè)實行嚴格管理；強調依法推進，明確達標排放是法定責任，超低排放是鼓勵導向，對完成超低排放改造企業(yè)給予相應政策支持；強調可操作性，要求鋼鐵企業(yè)制定“一廠一策”治理方案，嚴把工程質量，確保長期連續(xù)穩(wěn)定運行。

不銹鋼復合管作為一個純豪華和優(yōu)雅的外觀和普通具有碳鋼管度的特點,其價格低于純不銹鋼復合管,不銹鋼復合管可以替代不銹鋼裝飾管高價格產(chǎn)品選擇。不銹鋼復合管被廣泛用于市政公共工程施工鋼結構空間框架建設石油化工市政設施橋梁護欄公路交通工程施工項目，建筑裝飾工程施工體育設施工程施工交通格柵鐵路車輛建筑裝飾路燈停止運輸鋼結構架家具制造城市管網(wǎng)石油天然氣傳輸摩托車杠干燥機自行車車把等。不銹鋼復合管成品規(guī)格從毫米-毫米,壁厚從mm-mm,表面亮度可以達到。
  不銹鋼復合管走出去優(yōu)勢突出海外礦業(yè)不銹鋼復合管投資初見成效。不銹鋼復合管企業(yè)充分利用“一帶一路”沿線的資源條件和市場潛力，積極走出去投資鐵錳鉻等礦產(chǎn)資源，收購或投資建設不銹鋼復合管廠，推動產(chǎn)能合作。以中鋼集團首鋼集團中集團河鋼集團等為代表的企業(yè)，相繼在澳大利亞秘魯南非加拿大等投資了恰那鐵礦鐵礦加蓬蒙貝利錳礦南非薩曼科鉻業(yè)等項目。截至目前，各類企業(yè)累計參與投資海外鐵礦項目近個，累計投資超過億美元。此外，河鋼集團收購的塞爾維亞斯梅代雷沃不銹鋼復合管廠青山集團印尼鎳鐵項目廣西盛隆冶金馬中關丹工業(yè)園萬噸聯(lián)合不銹鋼復合管項目，以及河北文安不銹鋼復合管德龍鎳業(yè)德龍不銹鋼復合管等海外投資鋼廠項目進展順利。

其中拉拔和脹接為常用。拉拔是取兩根分別制成的無縫鋼管，將一根套在另一根外面，然后將兩管通過一模具同時進行拉拔，從而實現(xiàn)緊密配合的機械結合。
  這種管的優(yōu)點是生產(chǎn)工藝比較簡單，價格較便宜。缺點是界面非擴散結合，只是依靠對外層進行的冷加工來獲得緊密配合，因此冷加工復合管如果遭遇高溫就有分層傾向，復合管會因應力釋放而失效。這就限制了冷加工管的使用環(huán)境和應用領域。脹接分機械脹接和液壓脹接兩種。機械脹接是目前生產(chǎn)不銹鋼復合管的一種主要方法，它是利用滾脹芯軸回轉擠壓使復合管內管發(fā)生塑性變形，外管發(fā)生性變形，從而使復合管的外管對內管產(chǎn)生接觸壓力，以達到復合管內外壁的緊密貼合。
  液壓脹接原理與機械脹接相同，只是用管內高壓水施壓代替滾脹芯軸回轉擠壓。機械脹接時脹接力大小難以確定，易發(fā)生欠脹或過脹，且多次滾脹易造成襯里開裂。液壓脹接時脹接力均勻且大小可進行計算，因此更具優(yōu)越性。兩種脹接法的共同缺點是內外層只是機械結合，和拉拔成型一樣，在高溫環(huán)境下會因應力松弛而分層失效?！拔覀兊挠唵纬隹诤蛢蠕N都有減少。損失的那一部分客源涉及很多行業(yè)，比如石化廚具等，他們的出口在減少，所以給我們的訂單也在減少。