護(hù)欄廣泛應(yīng)用于市政工程、交通、社區(qū)、港口、機(jī)場、倉儲區(qū)域的，此類產(chǎn)品日趨發(fā)展成熟，成為建材行業(yè)的重要分支，行業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，樣式不斷增多。護(hù)欄常用鋼材所制，如:圓鋼管，方鋼管或壓型鋼板，鐵絲。表面處理工藝:全自動靜電粉末噴涂(即噴塑)或噴漆。
  室外用防撞護(hù)欄的表面處理所用原料為防水性的材料。制成防撞護(hù)欄外形美觀，且不易生銹。護(hù)欄設(shè)施屬于大型戶外使用 性舉措措施、防護(hù)體系的選擇要針對不同的大氣環(huán)境選擇不同的防護(hù)體系。提醒使用熱浸鋁+噴塑防護(hù)體系,相對于熱浸鋅+噴塑保護(hù)系統(tǒng)是一種不經(jīng)濟(jì)的辦法。如何安裝河道護(hù)欄。河道護(hù)欄是安裝在河道旁邊，防止河邊道路上的行人掉落河里的護(hù)欄產(chǎn)品，河道護(hù)欄安裝的時候要固定的底座只能在原來的位置上，這就可能導(dǎo)致底座固定不住，失去了設(shè)置河道護(hù)欄的意義。簡單來說就是安裝護(hù)欄斜角打2個道釘固定底座，剩下的2個釘孔用于后期。
  河道護(hù)欄底座固定好后就是安裝立柱了，把立柱底座，再安裝螺絲，在螺絲固定后，擰緊螺絲時，需雙人配合，一個人扶著立柱使其保持垂直，在擰緊螺絲時不能晃動，另一人擰緊兩端螺絲。這樣立柱就和底座安裝完畢了。
  接下來是安裝護(hù)欄片，連接河道護(hù)欄和立柱的是鋼連接套，這個一般在出廠前都已固定在立柱上，施工人員現(xiàn)場操作的工序。把護(hù)欄片對準(zhǔn)立柱上下個連接套，左右準(zhǔn)確對接上就ok了。河道護(hù)欄的安裝有哪些。立柱錨固，如何做到立柱錨固呢。

兩者表面主要的外觀缺陷如下：我們在進(jìn)行生產(chǎn)前需要對原板進(jìn)行檢查，因為板缺陷鍍鋅原板表面缺陷，如折痕、凹坑、波浪邊等均延續(xù)影響到鍍鋅板，成為其表面缺陷，這個是生產(chǎn)者需要注意的地方。在成品鍍鋅板上可見到黑斑。
  磨蝕黑斑。由運(yùn)輸、堆放過程中粗野作業(yè)所致；原板表面污蝕物處理不充分，形成殘渣，使某些部位鍍不上鋅，導(dǎo)致鍍鋅層出現(xiàn)毛病而容易脫落，從而造成黑斑。因此我們需要及時的找出產(chǎn)品表面出現(xiàn)黑斑的原因，這樣才能有效的管控產(chǎn)品的質(zhì)量。
  因為鉻酸污垢的作用是鍍鋅鋅鋼護(hù)欄的防腐蝕能力，使帶鋼表面形成一層極薄的鈍化層，可由鉻酸處理完成，即鉻化處理。但如果鉻酸處理不良，有殘留液，鍍鋅板表面會出現(xiàn)淡帶或污斑，至黑斑。我們需要注意矯直機(jī)有異物也會引起表面劃傷、擦傷。
  有時候渣鍍鋅液中存在殘渣或浮渣，這樣會導(dǎo)致表面出現(xiàn)小圓斑點。鋅疤（鍍鋅層堆積）從鍍鋅鍋中出來的帶鋼表面上有多余的鋅液，這些多余的鋅液用氣刀（高壓氣體）吹掉，從而控制鋅層厚度。氣刀的氣體壓力、氣刀與帶鋼的間距、帶鋼的速度等都會直接影響鋅層的厚度。

在進(jìn)行安裝時避免破壞周圍、護(hù)欄底下其它設(shè)施；在對護(hù)欄立柱進(jìn)行打入時，當(dāng)遇見需要對立柱進(jìn)行矯正作業(yè)時，施工人員需要對打入部位進(jìn)行夯實后在進(jìn)行打入作業(yè)。注意施工過程中需要注意打入力度、高度等；產(chǎn)品外觀質(zhì)量取決與產(chǎn)品施工過程，所以在進(jìn)行施工過程中需要嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行施工。
  柔性護(hù)欄的主要形勢是纜索護(hù)欄，它是一種以數(shù)根施加初張力的纜索固定于立柱上而組成的結(jié)構(gòu)，它主要依雅纜索的拉應(yīng)力來抵抗車輛的碰撞，吸收碰撞能量，此種產(chǎn)品具有較大緩沖能力的韌性護(hù)欄結(jié)構(gòu)；半剛性護(hù)欄是一種續(xù)的梁柱式護(hù)欄結(jié)，主要使用形勢是波形梁護(hù)欄。
  它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由立柱支律而組成的連續(xù)結(jié)構(gòu)，它利用土基、立柱、波形梁的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，此種產(chǎn)品具有一定的剛度和柔性；剛性護(hù)欄是一種以一定形狀的混凝土塊相互連接而組成的式結(jié)構(gòu)，它利用失控車輛碰掩后爬高并轉(zhuǎn)向來吸收碰能量。