進(jìn)行開(kāi)坡口的仰對(duì)接焊時(shí)，一般采用多層焊或多層多道焊。在焊 層焊縫時(shí)，采用3. 2mm直徑的焊條，用直線(xiàn)形或直線(xiàn)往復(fù)運(yùn)條法。開(kāi)始焊鉛門(mén)時(shí)，應(yīng)用長(zhǎng)弧預(yù)熱起焊處(預(yù)熱時(shí)間根據(jù)焊件厚度、鈍邊與間隙大小而定)，烤熱后，迅速壓短電弧于坡口根部，稍停2-3s，以便焊透根部，然后，將電弧向前移動(dòng)進(jìn)行施焊。在施焊時(shí)，焊條沿鉛門(mén)焊接方向移動(dòng)的速度，應(yīng)該在保證焊透的前提下盡可能快一些，以防止燒穿及熔化金屬下淌， 層焊縫表面要求平直，避免呈凸形，因凸形的焊縫不僅給焊接下一層焊縫的操作增加困難，而且易造成焊縫邊緣未焊透或夾渣、焊瘤等缺陷。

在焊鉛板第二層時(shí)，應(yīng)將 層的熔渣及飛濺金屬干凈，并將焊瘤鏟平才能進(jìn)行施焊，第二層以后的運(yùn)條法均可采用月牙形或鋸齒形，運(yùn)條時(shí)兩側(cè)應(yīng)稍停一下，中間快一些，形成較薄的焊道。

多層多道焊時(shí)，其操作比多層焊容易掌握，采用直線(xiàn)法。各層焊縫的排列順序與其他位置的焊縫一樣焊條角度應(yīng)根據(jù)，每道焊縫的位置作相應(yīng)的調(diào)整以利于熔滴的過(guò)渡和獲得較好的焊縫成形。

  1、鉛門(mén)外形美觀，不銹鋼板與板連接采用電梯不銹鋼板接口技,室防護(hù)鉛門(mén)，而且全部采用進(jìn)口膠粘接，粘接非常平整、牢固、不脫膠。鉛門(mén)具有紅外線(xiàn)防夾人裝置，保證工作人員的人身。鉛門(mén)電器具有防三相電源反相損壞屏蔽門(mén)開(kāi)門(mén)電機(jī)裝置，保證在三相電源反相時(shí)能立即知道電源反相。

  2、鉛門(mén)主結(jié)構(gòu)采用獨(dú)特設(shè)計(jì)，使門(mén)與墻壁縫隙劑量泄漏相當(dāng)小。

防輻射鉛門(mén)傳感器檢測(cè)到有人進(jìn)入時(shí)，脈沖號(hào)到主控制器，主控制器后，判斷電機(jī)的運(yùn)行，同時(shí)注意到，監(jiān)測(cè)電機(jī)的速度，以便通知中的汽車(chē)時(shí)間和運(yùn)行緩慢的進(jìn)入加力燃燒室。電機(jī)運(yùn)行電流后向前運(yùn)行，功率傳輸?shù)狡?，皮帶傳遞動(dòng)力的吊具系統(tǒng)使門(mén)打開(kāi);開(kāi)啟門(mén)扇是由控制器作出判斷，如醫(yī)用自動(dòng)門(mén)關(guān)閉，通知電機(jī)反向運(yùn)動(dòng)，醫(yī)用自動(dòng)門(mén)關(guān)閉。

  1：防輻射鉛門(mén)下導(dǎo)系統(tǒng)：是門(mén)扇下部導(dǎo)向定位裝置，防止門(mén)扇運(yùn)行時(shí)出現(xiàn)前后門(mén)。

  2：防輻射電動(dòng)鉛門(mén)門(mén)軌道：就像火車(chē)軌道，門(mén)扇吊具輪約束系統(tǒng)，根據(jù)特定的方向;

  3：防輻射電動(dòng)鉛門(mén)打開(kāi)和關(guān)閉電源馬達(dá)：為主動(dòng)力，加速和減速控制門(mén)操作;

  4：防輻射電動(dòng)鉛門(mén)，吊輪懸掛系統(tǒng)：移動(dòng)門(mén)葉的同時(shí)，醫(yī)療牽引驅(qū)動(dòng)門(mén)操作;

  5：防輻射電動(dòng)鉛門(mén)傳感器：醫(yī)用自動(dòng)門(mén)負(fù)責(zé)采集外部號(hào)，如人們的眼睛，當(dāng)移動(dòng)對(duì)象納入其工作范圍，是主控制器的脈沖號(hào);

  6：防輻射電動(dòng)鉛門(mén)同步帶(有的廠(chǎng)家使用三角皮帶)：用于傳輸電機(jī)功率，牽引行走輪葉吊具系統(tǒng)。