如現(xiàn)場無適當(dāng)控制點可資利用，可沿管線近處布設(shè)控制導(dǎo)線。管線定位時，常采用極坐標(biāo)法與角度交會法。其測角精度一般可采用30′。管道中線定位及高程控制測量。管線中線定位作法為將主點位置測設(shè)到地面上去其位置在施工圖中確定終點及轉(zhuǎn)折點為管道的主點管道的起點量距精度為1/50并應(yīng)分別計算測設(shè)點的點位誤差。管線的起止點，轉(zhuǎn)折點在地面測定以后，進(jìn)行檢查測量，實測各轉(zhuǎn)折點的夾角，其與設(shè)計值的比差不得超過±1′。同時應(yīng)丈量它們之間的距離，實量值與設(shè)計值比較，其相對誤差不得超過1/20超過時必須予以合理調(diào)整。管線施工時的高程控制測量為了便于管線施工時引測高程及管線縱橫斷面測量，應(yīng)沿管線敷設(shè)臨時水準(zhǔn)點。水準(zhǔn)點選在舊建筑墻角，臺階和基巖等處。如無適當(dāng)?shù)牡匚?，?yīng)提前埋設(shè)臨時標(biāo)樁作為水準(zhǔn)點。臨時水準(zhǔn)點應(yīng)根據(jù)iii等水準(zhǔn)點敷設(shè)，其精度不得低于iv等水準(zhǔn)。臨時水準(zhǔn)點間距：自流管道和架空管道200m，其他管線300m。管道運(yùn)輸及堆放鑄鐵管在吊裝，運(yùn)輸過程應(yīng)小心輕放，保護(hù)成品。球墨鑄鐵管管道采用加長汽車運(yùn)輸。在運(yùn)輸過程中為了避免管道與管道，管道與車箱碰撞而損壞管道和防腐層，在鑄鐵管與汽車車箱間用大木方作墊層，鑄鐵管與管之間用木楞作間隔作用。

結(jié)合工程特點和現(xiàn)場條件的其他情況和資料。要排水的應(yīng)編制排水施工設(shè)計，施工排水應(yīng)考慮排水不影響交通，不破壞道路，農(nóng)田，河岸及其他結(jié)構(gòu)建筑物等一系列排水涉及的問題。按GB/T13295規(guī)定，噴鋅是球墨鑄鐵管工藝中的重要環(huán)節(jié)，鋅層的密度對于管道的防腐效果具有決定性的意義，也是管道使用壽命強(qiáng)有力的保證。應(yīng)掌握地表水的凍結(jié)及流冰的資料在寒冷地區(qū)施工時應(yīng)掌握地表水的水文和航運(yùn)資料在地表水體中或岸邊施工時在IS08179以及EN545中要求鋅層的密度不低于130g/m2（這個要求已經(jīng)在全的范圍內(nèi)被采用），在廠家的生產(chǎn)中一般采用稱重法來檢測規(guī)定值，而在管道出廠后是很難進(jìn)行檢測的。為此，在考察時，采購方可以提出查看隨機(jī)的生產(chǎn)現(xiàn)場記錄，記錄中應(yīng)有如下幾個方面。生產(chǎn)的管徑生產(chǎn)的時間噴鋅條的面積與重量鋅層的密度檢測頻率城市生活用水城市中的生活用水越來越緊張，所以除了飲用水，可以采用中水來澆灌，洗車等，引水管在城市中，為了避免地下水的枯竭，可以利用鐵鑄管引用湖泊的水輸送到城市中，實現(xiàn)湖泊——水廠——小區(qū)的串聯(lián)，供大家日常生活的使用。