請問橋梁護欄中的真縫、假縫分別是什么？有什么區(qū)別？怎么施工？
真縫  
真縫指的是在水泥混凝土路面板上做成貫通整個板厚的縫。
（如：沉降縫、伸縮縫）
假縫  
假縫指的是在水泥混凝土路面板上做成不貫通整個板厚的縫。
（如：施工縫、工藝縫）
路面的接縫主要有：
縱縫和橫縫?？v縫分為縱向縮縫和縱向施工縫，板的縱縫與道路中線平行。縱向縮縫間距即板的寬度，當一次鋪筑寬度大于4.5m時，應設置縱向縮縫。縱向縮縫采用假縫形式，并且在板厚中央設置拉桿。
當一次鋪筑寬度小于路面寬度時，應設置縱向施工縫?？v向施工縫可分為平縫和企口縫?？v縫內(nèi)宜加設拉桿。
橫縫可分為脹縫、橫向縮縫和橫向施工縫。橫縫應與縱縫垂直布置，且相鄰板塊的橫縫應對齊，不得錯縫。
設置脹縫的目的是為混凝土面層的膨脹提供伸長的余地，從而避免產(chǎn)生過大的熱壓應力。在膨脹處混凝土板完全斷開，故稱為真縫。從施工和使用上考慮，脹縫宜盡量少設或不設。膨脹處設置滑動傳力桿，傳力桿平行于板面及路中心線。在臨近橋梁或其他固定構筑物或與其他道路相交處設置脹縫。
橫向縮縫間距即板的長度，板長應根據(jù)當?shù)貧夂驐l件、板厚、路基穩(wěn)定狀況和經(jīng)驗確定。一般認為，板長應是板厚的25倍左右，故板長一般為4~5m， 不得超過6m.而且板的寬長比以1：1.3為宜?？s縫采用假縫形式，縫寬3~8mm，縫深1/5~1/4板厚，板下部混凝土仍連在一起。橫向縮縫處一般不設傳力桿。
每日施工終了或遇澆筑混凝土過程中因故中斷時，必須設置橫向施工縫。
所以，平縫是針對企口縫講的。真縫是針對假縫講的。

像是在一些景點排隊的地方，或者是在一些相關的公共場所中，都可以看到現(xiàn)在的橋梁防撞護欄的身影。在很多人看來，這樣的橋梁防撞護欄沒有任何的裝飾性，為什么還能夠得到一定的應用呢。主要就是因為這樣的橋梁防撞護欄還是能夠有著自己的特點在其中的。

因為這樣的橋梁護欄防撞護欄是不銹鋼的，因此能夠有著不錯的防腐蝕的性能，所以在一些地方進行使用的時候，也是不用擔心會出現(xiàn)任何的被腐蝕的情況。而且現(xiàn)在的這種橋梁防撞護欄，雖然在裝飾性方面不是很強，甚至是沒有辦法制作成其他的形狀等，但是這樣的橋梁防撞護欄光澤度不錯，在外觀上也可以，為主要的就是即使出現(xiàn)了灰塵等，都可以輕易的擦干凈，能夠再次的在很多的地方得到了使用。

現(xiàn)在雖然橋梁防撞護欄的材質(zhì)在不斷地改變，甚至是開始出現(xiàn)了很多不同的材質(zhì)，尤其是現(xiàn)在的鍍鋅材質(zhì)的橋梁防撞護欄等等，但是這樣的橋梁防撞護欄，還是能夠在很多的地方發(fā)揮自己的作用，而且因為這樣的橋梁防撞護欄在成本上比較低，因此也是可以很好的降低了現(xiàn)在一些企業(yè)的成本。