高速防撞護(hù)欄板是高速公路常用的防撞護(hù)欄產(chǎn)品，它是半鋼性護(hù)欄的主要代表產(chǎn)品形式，它以波形鋼梁為主要防撞主體，使用鋼管立柱和配件安裝拼接成為連續(xù)的防撞護(hù)欄產(chǎn)品。在需要加強(qiáng)防護(hù)路段還可以采用加強(qiáng)型防撞護(hù)欄來(lái)安裝。

高速防撞護(hù)欄板產(chǎn)品鋼柔相間，具有較強(qiáng)的撞擊力吸收能力，它可利用立柱和波形鋼梁的變形來(lái)吸收、緩沖車輛對(duì)護(hù)欄的撞擊力，并使車輛回復(fù)到正常行車方向，減小事故造成的損失。而且高速防撞護(hù)欄板還具有較好的視線誘導(dǎo)功能，能與道路線形相協(xié)調(diào)，外形美觀協(xié)調(diào)，可在小半徑彎道上使用，損壞處容易更換等特點(diǎn)。
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由于鋼廠整體盈利仍在擴(kuò)張區(qū)間，上周全國(guó)高爐開(kāi)工率及唐山地區(qū)高爐開(kāi)工率延續(xù)回升態(tài)勢(shì)，目前全國(guó)鋼廠高爐開(kāi)工率為90.19%，環(huán)比上周持平。唐山高爐開(kāi)工率繼續(xù)回升至92.86%，環(huán)比上升1.3個(gè)百分點(diǎn)。但根據(jù)我們調(diào)研，鋼廠生產(chǎn)出現(xiàn)分化，資金實(shí)力雄厚的國(guó)企滿負(fù)荷生產(chǎn)，但部分資金緊張的中小民企面臨著出局的風(fēng)險(xiǎn)。可以看到，上周有關(guān)鋼廠資金斷鏈的問(wèn)題集中爆發(fā)，幾家鋼廠被爆出因資金問(wèn)題已經(jīng)處于停產(chǎn)或半停產(chǎn)狀態(tài)，不少代理商訂貨和資金受到牽連，從而造成局部地區(qū)供給收縮。近期，波形護(hù)欄板市場(chǎng)振蕩反彈，上周普氏指數(shù)反彈2%，平臺(tái)成交較為活躍。港口主流礦反彈的力度較大，PB粉反彈從低位至今累計(jì)上漲60元/噸。礦石貿(mào)易商心態(tài)趨于好轉(zhuǎn)，部分商家出現(xiàn)封盤惜售現(xiàn)象。不過(guò)，隨著前期抄底需求增多帶來(lái)供給加速釋放，上周澳印巴港口礦石裝貨量環(huán)比增加155萬(wàn)噸，再創(chuàng)新高，導(dǎo)致本周礦石港口庫(kù)存環(huán)比增長(zhǎng)137萬(wàn)噸。而通過(guò)我們調(diào)研也了解到，鋼廠經(jīng)過(guò)前期低價(jià)補(bǔ)庫(kù)，目前繼續(xù)追高意愿不強(qiáng)，多數(shù)鋼廠表示，礦價(jià)繼續(xù)反彈會(huì)減少采購(gòu)并降低庫(kù)存，所以波形護(hù)欄板進(jìn)一步上漲阻力較大。