據分析，在板材市場上，總體是盤整趨強，扭轉了此前的下跌態(tài)勢，不過武漢等個別市場仍出現了小幅的回落。市場內的人士分析認為，宏觀數據顯示經濟有所回暖，資本市場也在走強，這對鋼市產生了一定的提振作用。中厚板價格隨勢而漲，但上漲了之后，高位出貨困難。
  天氣逐漸寒冷，下游用鋼企業(yè)采購，需求面上的疲弱狀態(tài)還是較為明顯的。熱軋板卷價格也是盤整趨穩(wěn)，主導市場的有所分化，上海市場基本持穩(wěn)，天津、北京等地有所下跌，廣州等地明顯上漲。即便是上漲地區(qū)，商家的追漲意愿還是比較低。
  目前正值年終時節(jié)，商家壓力較大，資金面緊張，大規(guī)模囤貨的現象不太可能出現。在建筑鋼市場，總體價格小幅上行。不過，隨著北方部分地區(qū)再度降雪，下游的需求進一步受到，鋼市的成交受阻。有的鋼貿商認為，考慮到鐵礦石、鋼坯等原材料價格依舊，加上個別市場部分規(guī)格的資源量較少，建筑鋼市的底部仍有一定的支撐力，下跌空間有限，短期內還是以弱勢波動為主。
  相關機構人員表示，目前鋼鐵的一些下業(yè)開始出程度不一的回暖跡象，這或多或少有利于鋼材需求的釋放。有一點必須記住，鋼市已經過一年多的陰跌，商家心有余悸，心態(tài)上較為謹慎，再加上資金面因素的疊加影響，鋼市的弱勢基調是明擺著的。

16鋼軌鋼鋼軌主要承受機車車輛的壓力及沖擊載荷，因此，要求有足夠的強度和硬度及一定的韌性。通常采用的鋼軌鋼是平爐和轉爐冶煉的碳素鋼，這種鋼含碳wc0.6％。0.8％，屬于中碳鋼和高碳鋼，但鋼中含錳量WMn較高，在O．6％一1.1％的范圍內。
  近年來，已廣泛采用普通低合金鋼鋼軌，如高硅軌、中錳軌、含銅軌、含鈦軌等。普通低合金鋼軌比碳素鋼軌耐磨、耐腐蝕，使用壽命有很大。17造船用鋼造船用鋼是指用于制造海船和大型內河船體結構的鋼。由于船體結構一般采用焊接制造，所以要求造船鋼有的焊接性能。
  此外，還要求有一定的強度、韌性和一定的耐低溫及腐蝕性能。過去主要采用低碳鋼作為造船用鋼。近來，已大量采用普通低合金鋼，已有的鋼種如12錳船、16錳船、15錳船等鋼種。這些鋼種有強度高、韌性好、容易加工和焊接、耐海水腐蝕等綜合特性，可成功地用來制造萬噸遠洋巨輪。