由河南省企業(yè)服務(wù)活動(dòng)辦公室、河南省工業(yè)和息化廳主辦的第三屆濟(jì)源鋼鐵區(qū)域加工中心現(xiàn)場(chǎng)會(huì)在濟(jì)源召開(kāi)。

此次會(huì)議主要內(nèi)容為:加快推動(dòng)新型材料產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型攻堅(jiān),完善鋼鐵產(chǎn)銷對(duì)接平臺(tái),鞏固新型材料業(yè)與高端裝備制造業(yè)區(qū)域性聯(lián)動(dòng)發(fā)展機(jī)制。

河南省工廳副廳長(zhǎng)郝敬紅表示,“一代材料、一代裝備”,裝備和材料是制造業(yè)的“鳥(niǎo)之兩翼”“車之雙輪”,缺一不可。

裝備制造業(yè)是河南省的 大產(chǎn)業(yè),2018年主營(yíng)業(yè)務(wù)收入、利潤(rùn)同比分別增長(zhǎng)15.5%、16.8%。同時(shí),河南省也是原材料工業(yè)大省,2018年冶金、建材、化工三個(gè)行業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入同比分別增長(zhǎng)13.2%、13.6%、14.8%,利潤(rùn)同比分別增長(zhǎng)28.8%、28.7%、35.1%。這兩大產(chǎn)業(yè)在河南工業(yè)中占主導(dǎo)地位,起著不可替代的戰(zhàn)略支撐作用。

多年來(lái),河南一直是鋼鐵產(chǎn)品凈輸入地,鋼鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平與經(jīng)濟(jì)大省的地位不相適應(yīng)。隨著供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革深入推進(jìn),包括濟(jì)源鋼鐵、安陽(yáng)鋼鐵等省內(nèi)鋼鐵行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)都實(shí)行了轉(zhuǎn)型升級(jí)計(jì)劃。得益于轉(zhuǎn)型帶來(lái)的發(fā)展質(zhì)量,今年前三季度,河南省鋼鐵協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)的省重點(diǎn)鋼企實(shí)現(xiàn)銷售收入923.3億元,利潤(rùn)26.3億元。

在會(huì)上,濟(jì)源鋼鐵與三一重工、鄭州煤炭機(jī)械制造有限公司等完成非調(diào)質(zhì)鋼戰(zhàn)略合作簽約。濟(jì)源鋼鐵提供數(shù)據(jù)顯示,2018年,濟(jì)源鋼鐵實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)20.6億元、同比增長(zhǎng)53.2%;實(shí)現(xiàn)稅金16億元,同比增長(zhǎng)66.6%。

今年3月底,濟(jì)源鋼鐵投入3億元的中西部地區(qū) 的鋼材改制生產(chǎn)線——精品線材生產(chǎn)線正式投入生產(chǎn),濟(jì)源鉑固緊固件有限公司、興聯(lián)實(shí)業(yè)淬火回火彈簧鋼絲生產(chǎn)線相繼進(jìn)駐虎嶺產(chǎn)業(yè)園區(qū),產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟建設(shè)初具規(guī)模并穩(wěn)步推進(jìn)。

10月全國(guó)乘用車市場(chǎng)零售184.3萬(wàn)臺(tái)，同比下降5.7%，今年1-10月狹義乘用車零售同比下降8.3%，10月零售環(huán)比增長(zhǎng)3.5%，相近于2018年的10月環(huán)比走勢(shì)，終端消費(fèi)不溫不火，消費(fèi)需求不旺。

  中國(guó)10月鋼材出口為478.2萬(wàn)噸

  據(jù)海關(guān)總署數(shù)據(jù)，中國(guó)10月鋼材進(jìn)口102.5萬(wàn)噸，9月為111萬(wàn)噸。中國(guó)10月鋼材出口為478.2萬(wàn)噸，9月為553萬(wàn)噸，環(huán)比下降13.53%。

  綜合來(lái)看，今年以來(lái)，地方政府專項(xiàng)債的發(fā)行規(guī)模不斷增加，發(fā)行進(jìn)度也不斷加快，到目前效果也持續(xù)顯現(xiàn)出來(lái)。摩根士丹利華鑫證券首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家、研究部負(fù)責(zé)人章俊認(rèn)為，目前各地正陸續(xù)上報(bào)專項(xiàng)債項(xiàng)目，將充分發(fā)揮專項(xiàng)債撬動(dòng)社會(huì)資金、拉動(dòng)有效投資的作用，確保專項(xiàng)債投資和其他社會(huì)投資形成 合力。隨著專項(xiàng)債額度的提前下達(dá)，預(yù)計(jì)對(duì)經(jīng)濟(jì)的托底效應(yīng)將進(jìn)一步增強(qiáng)。

  鐵總力保8000億鐵路投資 127個(gè)專用線重點(diǎn)項(xiàng)目先行實(shí)施

  2019年 下達(dá)的鐵路投資額度達(dá)到8000億以上，若按照上半年的工程安排，年內(nèi)完成8000億的投資額的難度較大。據(jù)中國(guó) 鐵路集團(tuán)公布數(shù)據(jù)顯示，上半年全國(guó)鐵路固定資產(chǎn)投資3220.1億元，完成了全年投資額8000億元的40%，下半年還需完成投資4780億元，接近5000億，鐵路投資需加碼推進(jìn)。

  一攬子舉措發(fā)力2019穩(wěn)增長(zhǎng)收官季，寬財(cái)政穩(wěn)貨幣組合持續(xù)，逆周期調(diào)節(jié)強(qiáng)化

  近期，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議以及統(tǒng)計(jì)局、 發(fā)展改革委、財(cái)政部、央行等部門的一系列表態(tài)，均釋放出穩(wěn)增長(zhǎng)的明確號(hào)。業(yè)內(nèi)指出，在前三季度逆周期調(diào)節(jié)政策效果已開(kāi)始顯現(xiàn)的基礎(chǔ)上，四季度逆周期還會(huì)強(qiáng)化，一攬子沖刺穩(wěn)增長(zhǎng)的舉措將出。財(cái)政政策方面，減稅降費(fèi)和專項(xiàng)債等加碼發(fā)力成關(guān)鍵抓手；貨幣政策方面，穩(wěn)健基調(diào)不變的基礎(chǔ)上，將加強(qiáng)預(yù)調(diào)調(diào)，未來(lái)政策著力重點(diǎn)將是疏通貨幣政策傳導(dǎo)，更多的運(yùn)用市場(chǎng)化改革的方式來(lái)促實(shí)體融資成本降低，部分人士認(rèn)為下調(diào)MLF（中期借貸便利）利率存在一定空間。

  發(fā)改委：第三季度共審批核準(zhǔn)固定資產(chǎn)投資3172億元 集中在交通、能源等行業(yè)

  發(fā)改委發(fā)言人袁達(dá)在發(fā)布會(huì)上表示，今年第三季度， 發(fā)展改革委共審批核準(zhǔn)固定資產(chǎn)投資項(xiàng)目35個(gè)，總投資3172億元，其中審批24個(gè)，核準(zhǔn)11個(gè)，主要集中在交通、能源等行業(yè)。9月份，共審批核準(zhǔn)固定資產(chǎn)投資項(xiàng)目14個(gè)，總投資1778億元，其中審批10個(gè)，核準(zhǔn)4個(gè)，主要集中在交通行業(yè)。