波形護欄品牌廠家-放心選購
更新時間：2025-09-10 23:52:38 ip歸屬地：雅安，天氣：小雨轉(zhuǎn)大雨，溫度：20-27 瀏覽：4次
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以下是:雅安市名山區(qū)波形護欄品牌廠家-放心選購的產(chǎn)品參數(shù)
| 產(chǎn)品參數(shù) | |
|---|---|
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| 范圍 | 波形護欄品牌-供應(yīng)范圍覆蓋四川省、雅安市、名山區(qū)、雨城區(qū)、滎經(jīng)縣、漢源縣、石棉縣、天全縣、蘆山縣、寶興縣等區(qū)域。 |
【維航】以匠心打造多元場景產(chǎn)品，涵蓋石棉波形護欄專注生產(chǎn)制造多年、漢源波形護欄48小時發(fā)貨、蘆山波形護欄現(xiàn)貨供應(yīng)、滎經(jīng)波形護欄質(zhì)量為本等。在雅安市名山區(qū)采買波形護欄品牌廠家-放心選購到維航金屬制品(雅安市名山區(qū)分公司),無論您是個人用戶還是企業(yè)采購,我們都將竭誠為您服務(wù)。品質(zhì)保證,價格優(yōu)惠,廠家直銷,歡迎有需要的客戶來電。聯(lián)系人:許小姐-【17768165506】。 四川省,雅安市,名山區(qū) 名山是茶文化發(fā)祥地，素有“仙茶故鄉(xiāng)”之美譽，其中：南路邊茶（雅安藏茶）制作技藝、蒙山茶傳統(tǒng)制作技藝是非物質(zhì)文化遺產(chǎn)，蒙頂山甘露，蒙頂山黃芽、蒙頂山石花、蒙頂山藏茶、蒙頂山毛峰、蒙頂山黑茶、蒙山茶是地理標(biāo)志產(chǎn)品。
準(zhǔn)備好領(lǐng)略波形護欄品牌廠家-放心選購產(chǎn)品的風(fēng)采了嗎？我們?yōu)槟鷾?zhǔn)備的視頻將帶您走進產(chǎn)品的世界，讓您感受它的獨特之處。
以下是:波形護欄品牌廠家-放心選購的圖文介紹
為了讓用戶用上滿意的產(chǎn)品，雅安名山維航金屬制品有限公司建立了嚴(yán)苛的 波形護欄質(zhì)量驗收的標(biāo)準(zhǔn)，還擁有先進的操作技術(shù)，為客戶提供精準(zhǔn)的售后服務(wù)，以遠高于驗收標(biāo)準(zhǔn)的工藝確保 波形護欄的質(zhì)量。
波形護欄表面處理方式有哪些？1.熱鍍鋅（galvanizing） 也叫熱浸鋅和熱浸鍍鋅：是一種有效的金屬防腐方式，主要用于各行業(yè)的金屬結(jié)構(gòu)設(shè)施上。是將除銹后的鋼件浸入500℃左右融化的鋅液中，使鋼構(gòu)件表面附著鋅層，從而起到防腐的目的。 熱鍍鋅工藝流程：成品酸洗-水洗-加助鍍液-烘干-掛鍍-冷卻-藥化-清洗-打磨-熱鍍鋅完工 。熱鍍鋅是由較古老的熱鍍方法發(fā)展而來的，自從1836年法國把熱鍍鋅應(yīng)用于工業(yè)以來，已經(jīng)有一百四十年的歷史了。然而，熱鍍鋅工業(yè)是近三十年來伴隨冷軋帶鋼的飛速發(fā)展而得到了大規(guī)模發(fā)展。 公路波形梁鋼護欄90%以上都采用熱鍍鋅工藝處理，防腐防刮，鋅層厚，抗氧化時間長防腐防銹效果好。2.冷鍍鋅也叫電鍍鋅，是利用電解設(shè)備將管件經(jīng)過除油、酸洗、后放入成分為鋅鹽的溶液中，并連接電解設(shè)備的負極，在管件的對面放置鋅版，連接在電解設(shè)備的正極接通電源，利用電流從正極向負極的定向移動就會在管件上沉積一層鋅，冷鍍管件是先加工后鍍鋅。冷鍍鋅涂料主要通過電化學(xué)原理來進行防腐，因此必須保證鋅粉與鋼材的充分接觸，產(chǎn)生電極電位差，所以鋼材表面處理很重要。理論上電鍍鋅可以達到甚至超過熱鍍鋅的鋅層厚度，但是一般實際情況下，電鍍鋅層普遍較薄導(dǎo)致防腐防銹效果都較熱鍍鋅要差，保護年限也較短，防刮效果差，但是相對成本低，外觀較熱鍍鋅亮麗。
以下是公路標(biāo)準(zhǔn):總長度為4320 mm(竣工后)，柱間距為4米。4毫米厚16.388噸。兩個波形護欄的寬度為310mm浪高85mm，板材厚度為3mm4mm;理論分量:3mm厚49.16kg,4mm厚65.55kg。每公里3MM的重量是12.3噸。波寬505mm，波高85mm;2、三個波形護欄的標(biāo)準(zhǔn)長度為4320毫米。厚度:4毫米;理論分量:102kg，坐標(biāo)130*130方管柱。列:標(biāo)準(zhǔn)Φ114Φ140毫米長度根據(jù)需要通常是1.85米,1.85米,2米,2.15 - 4.5毫米壁厚;理論重量:11412.15公斤/ΦΦmm15 140。04公斤/米。每公里250列，第二章結(jié)束，第250章，，250，標(biāo)準(zhǔn)段250波軌每公里。波形防護欄這些規(guī)定在全國各地都是準(zhǔn)確的，但由于各地的土地和潛力不同，我們應(yīng)該特別對待情況，特別是不要按照“模版”來對待，否則后果會很嚴(yán)重，公民的也會受到威脅。
隨著居民消費水平的，以及房地產(chǎn)，鐵公基行業(yè)的發(fā)展，加上鋼制品輕便、堅固、耐用、環(huán)保等特殊屬性，導(dǎo)致大眾對鋼制品需求急升，如老小區(qū)的升級改造所需的護欄、戶外椅、垃圾桶、各種引導(dǎo)標(biāo)志等，道路橋梁的安防需要的波形護欄、隔音屏等，市政維護所需要的護欄、標(biāo)志標(biāo)牌等，各行業(yè)所需要的貨架、廣告支架，甚至小到私家花園中所需要的戶外椅、垃圾桶、家用的書架、衣架、儲物架都大量使用了鋼木等材料，鋼制品已成為日常消費中不可缺少重要一環(huán)。2008年美國次貸危機爆發(fā)，中國開啟4萬億計劃，導(dǎo)致鋼產(chǎn)能的急速擴張，而內(nèi)需的結(jié)構(gòu)矛盾一直是中國經(jīng)濟的主要問題，持續(xù)至今，去產(chǎn)能成為中國經(jīng)濟的重要課題，而鋼制品民用化既符合大眾消費升級的需求，又能夠減輕去產(chǎn)能的巨大壓力，鋼制品行業(yè)正在成為中國新經(jīng)濟中的重要行業(yè)之一。
以下是公路標(biāo)準(zhǔn):總長度為4320 mm(竣工后)，柱間距為4米。4毫米厚16.388噸。兩個波形護欄的寬度為310mm浪高85mm，板材厚度為3mm4mm;理論分量:3mm厚49.16kg,4mm厚65.55kg。每公里3MM的重量是12.3噸。波寬505mm，波高85mm;2、三個波形護欄的標(biāo)準(zhǔn)長度為4320毫米。厚度:4毫米;理論分量:102kg，坐標(biāo)130*130方管柱。列:標(biāo)準(zhǔn)Φ114Φ140毫米長度根據(jù)需要通常是1.85米,1.85米,2米,2.15 - 4.5毫米壁厚;理論重量:11412.15公斤/ΦΦmm15 140。04公斤/米。每公里250列，第二章結(jié)束，第250章，，250，標(biāo)準(zhǔn)段250波軌每公里。波形防護欄這些規(guī)定在全國各地都是準(zhǔn)確的，但由于各地的土地和潛力不同，我們應(yīng)該特別對待情況，特別是不要按照“模版”來對待，否則后果會很嚴(yán)重，公民的也會受到威脅。
隨著居民消費水平的，以及房地產(chǎn)，鐵公基行業(yè)的發(fā)展，加上鋼制品輕便、堅固、耐用、環(huán)保等特殊屬性，導(dǎo)致大眾對鋼制品需求急升，如老小區(qū)的升級改造所需的護欄、戶外椅、垃圾桶、各種引導(dǎo)標(biāo)志等，道路橋梁的安防需要的波形護欄、隔音屏等，市政維護所需要的護欄、標(biāo)志標(biāo)牌等，各行業(yè)所需要的貨架、廣告支架，甚至小到私家花園中所需要的戶外椅、垃圾桶、家用的書架、衣架、儲物架都大量使用了鋼木等材料，鋼制品已成為日常消費中不可缺少重要一環(huán)。2008年美國次貸危機爆發(fā)，中國開啟4萬億計劃，導(dǎo)致鋼產(chǎn)能的急速擴張，而內(nèi)需的結(jié)構(gòu)矛盾一直是中國經(jīng)濟的主要問題，持續(xù)至今，去產(chǎn)能成為中國經(jīng)濟的重要課題，而鋼制品民用化既符合大眾消費升級的需求，又能夠減輕去產(chǎn)能的巨大壓力，鋼制品行業(yè)正在成為中國新經(jīng)濟中的重要行業(yè)之一。
波形護欄的安裝方法如下：1. 波形護欄放樣：①、立柱應(yīng)根據(jù)設(shè)計圖紙進行放樣，并以橋梁、通道、涵洞、立交、平交等為控制點，進行測距定位，可利用調(diào)整段調(diào)節(jié)間距，并利用分配方法處理間距零頭數(shù)。②、為準(zhǔn)確放樣和保證護欄的線形，隔段進行樁號復(fù)核和閉合。2. 波形護欄安裝：①、根據(jù)設(shè)計圖紙進行立柱鉆孔，并檢查使之與道路線形相協(xié)調(diào)。②、如路肩基本情況允許，采用打入法設(shè)置立樁，施工時應(yīng)定位，立柱打入土中應(yīng)至設(shè)計深度，當(dāng)打入過深時，不得只將立柱部拔出加以矯正，而須將其全部拔出，待基礎(chǔ)壓實后重新打入。③、立柱打入困難時，可采用鉆孔法或開挖法安裝立柱。采用鉆孔法安裝，立柱定位后應(yīng)與路基相同的材料回填，并分層夯填密實;采用開挖法埋設(shè)立柱，回填土應(yīng)采用良好的材料并分層夯實(每層厚不超過15cm)，回填土的壓實度不應(yīng)小于相鄰原狀土。3. 波形梁安裝：①、波形梁安裝時，通過拼接螺栓相互拼接，并由連接螺栓固定于立柱或橫梁上。波形梁拼接方向是安裝的關(guān)鍵，施工時保證搭接方向應(yīng)與行車方向一致。②、波形梁在安裝過程中應(yīng)不斷進行調(diào)整，因此連接螺栓及拼接螺栓不宜過早擰緊，以便在安裝過程中利用波形梁的長圓孔及時進行調(diào)整，使其形成平順的線形，避免局部凹凸。③、安裝時波形梁頂面應(yīng)與道路豎曲線相協(xié)調(diào)。并檢查護欄的線形，當(dāng)確定線形比較直順和流暢時，方可后擰緊螺栓。
使用原理：1.波形梁護欄是半剛性護欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護欄板相互拼接并由立柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。2.它利用土基、立柱、橫梁的物理變形來吸收碰撞產(chǎn)生的能量，并迫使失控車輛改變行駛方向，回復(fù)到正常的道路行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護車輛和乘客，減少事故造成的損失。3.波形梁護欄剛?cè)嵯嗉?，具有較強的吸收碰撞能量的能力，具有良好的駕駛視線誘導(dǎo)功能，能與道路線形及各種設(shè)施相協(xié)調(diào)，外形美觀大方，可在小半徑彎道上安裝使用，連接簡單方便損壞處容易更換。
打樁機是安裝高速公路護欄板建設(shè)是關(guān)鍵的一步，確保每根樁的間距，垂直度和準(zhǔn)確，這樣不但可以彌補放偏置的位置，還可以增加由于圍欄的末端結(jié)構(gòu).打樁技術(shù)的整體穩(wěn)定性主要包括導(dǎo)向桿柴油打樁和液壓打樁兩種，但由于導(dǎo)桿柴油堆驅(qū)動電動機性能的大，不容易控制，往往出現(xiàn)在路面和斜坡的條件被破壞的施工過程是松散的，所以液壓打樁機已經(jīng)取代了廣泛應(yīng)用.樁打樁速度慢，不僅敏感，機動，充分利用的影響緩沖區(qū)，以減少對周圍結(jié)構(gòu).適當(dāng)?shù)貨_擊打樁錘，以轉(zhuǎn)移，避免重設(shè)樁，大大加快了施工進度。
波形護欄的規(guī)格尺寸是多少??？（1）波形板：4320*310/506*85*厚度(/2.75/2.85/3/3.85/4)mm （2）立柱：直徑（114/140）*壁厚(4/4.5)*長度mm （3）柱帽：114立柱適配和140立柱適配 （4）防阻塊：196*178*200*厚度（4/4.5）mm （5）托架：70*300*厚度（4/4.5）mm （6）螺栓：M16*170、M16*150、M16*42、M16*35 （7）端頭：R160*厚度Gr-B-4E 路側(cè)B級雙波波形梁護欄，立柱間距4m，打入式Gr-B-2E 路側(cè)B級雙波波形梁護欄，立柱間距2m，打入式Gr-B-4C 路側(cè)B級雙波波形梁護欄, 立柱間距4m，混凝土基礎(chǔ)Gr-B-2C 路側(cè)B級雙波波形梁護欄, 立柱間距2m，混凝土基礎(chǔ)Gr-A-4E 路側(cè)A級雙波波形梁護欄，立柱間距4m，打入式Gr-A-2E 路側(cè)A級雙波波形梁護欄，立柱間距2m，打入式Gr-A-4C 路側(cè)A級雙波波形梁護欄, 立柱間距4m
混凝土基礎(chǔ)Gr-A-2C 路側(cè)A級雙波波形梁護欄, 立柱間距2m，混凝土基礎(chǔ)Gr-SB-4E 路側(cè)SB級雙波波形梁護欄，立柱間距4m，打入式Gr-SB-2E 路側(cè)SB級雙波波形梁護欄，立柱間距2m，打入式Gr-A-2B1 路側(cè)A級雙波波形梁護欄，立柱間距2m，預(yù)埋套筒式Gr-SB-1B1 路側(cè)SB級三波波形梁護欄，立柱間距1m，預(yù)埋套筒式Gr-Am-4E 分隔帶分設(shè)型Am級雙波波形梁護欄，立柱間距4m，打入式Gr-Am-2E
分隔帶分設(shè)型Am級雙波波形梁護欄，立柱間距2m，打入式Gr-SBm-1B1 分隔帶分設(shè)型SBm級三波波形梁護欄，立柱間距1m，預(yù)埋套筒式Grd-Am-2E 分隔帶組合型Am級雙波波形梁護欄，立柱間距2m，打入式Grd-Am-1B1 分隔帶組合型Am級雙波波形梁護欄，立柱間距1m，預(yù)埋套筒式這個是波形護欄的各種規(guī)格型號，按防撞等級可分為A級和S級。S級護欄屬于加強型,適用于路側(cè)特別危險的路段使用,A級用于專用公路。還有個B級一般多用與縣鄉(xiāng)村道路。
波形護欄一般要注意哪些東西：1、整體結(jié)構(gòu)合理：高速公路護欄是連續(xù)結(jié)構(gòu)，有利于施工、安裝方便快捷。護欄與立柱的連接采用半圓形方頸螺栓，設(shè)有防盜墊圈，可隨意防止護欄板拆卸，便于道路的管理和維護。2、與周圍景觀協(xié)調(diào)，美的形式：除了現(xiàn)代公路路線的空間形式的要求滿足的知名度，引導(dǎo)功能、線形流暢、清晰、感覺舒適、的駕駛者，有一個區(qū)域的視覺系統(tǒng)，在設(shè)計公路護欄應(yīng)注意道路景觀設(shè)計研究人員在更大的環(huán)境中感受美。
波形護欄是半鋼性護欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護欄板相互拼接并由主柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。它利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，回復(fù)到正常的行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護車輛和乘客，減少事故造成的損失。形梁護欄鋼柔相兼，具有較強的吸收碰撞能量的能力，具有較好的視線誘導(dǎo)功能，能與道路線形相協(xié)調(diào)，外形美觀，可在小半徑彎道上使用，損壞處容易更換。組合波形梁護欄可在窄分隔帶上使用。對于車輛越出路(橋)外，有可能造成嚴(yán)重后果的區(qū)段，可選擇加強波形梁護欄。
波形護欄波形護欄實用新型涉及一種公路分隔帶開口處用組合型波形板活動式鋼護欄，該護欄由兩片波形鋼護欄板及兩者之間固定夾放的兩根立柱構(gòu)成，兩根立柱固定夾裝在兩片波形鋼護欄板之間。在公路正常營運時，該護欄利用插拔立柱可方便地插入開口處預(yù)先設(shè)置的插拔孔內(nèi)，起到隔離和防護作用，同時與公路外邊上的護欄帶相呼應(yīng)，整齊劃一，美觀配套。車輛對其碰撞時，由于波形鋼護欄板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用，既不容易被撞毀，同時又可對車輛和司乘人員起到很好的保護作用。當(dāng)路面維修或其它原因需要并通時，可方便地把開口處的各組護欄立柱拔出移走，開辟通道，便于車輛通行。
沿路遇到的情況不一樣，是打入式還是法蘭盤的，看地勢。打入式安裝適用于泥土路況，在確保路況下邊沒有大石頭，打樁機可以直接打入立柱的，一般常用立柱規(guī)格為114*4.5*2200、114*4.5*2150、114*4.5*1950，確保路面上立柱留有60-70公分高。預(yù)埋式安裝適用于山路，路基大部分是石頭的路段，需要人工挖大小50*50坑，立柱常用規(guī)格114*4.5*1200、114*4.5*1500。法蘭式安裝適用于修建好的水泥路、瀝青路面，定點好位置，通過打膨脹螺絲與路面固定。采用立柱規(guī)格為114*4.5*700（300*300*10）。
高速公路護欄板在公路中起到什么作用：1、高速公路護欄板安裝在路途中心，當(dāng)車輛發(fā)作失控能夠有效的避免失控車輛跑到對面車道發(fā)作二次磕碰2、高速公路護欄板是半鋼型防護設(shè)備，耐性非常好，當(dāng)車輛碰擊后，能夠進行圓滑的國度，迫使車輛駛回正常的線路。3、高速公路護欄板能夠減緩碰擊給司機帶來的損傷，國標(biāo)護欄板耐性好、不易折斷，當(dāng)受到碰擊時，能夠經(jīng)過護欄板的變形迫使車輛中止，緩沖力非常好，減輕事端形成的傷害。4、護欄板還有一個不行忽視的優(yōu)點，能夠讓司機看清路途邊際線，并且護欄板在夜間的作用也是非常好的，在燈光的照射下讓司機極易辨明路途的走向。
為了使公路波形防撞護欄板基礎(chǔ)能夠有效地與原路面結(jié)構(gòu)形成整體，需在與波形梁護欄立柱基礎(chǔ)相對應(yīng)位置處的原水泥混凝土面板中間鉆孔植入拉桿，分隔帶開口處活動護欄的構(gòu)造.活動護欄的設(shè)置高度應(yīng)與分隔帶波形梁護欄的設(shè)置高度保持一致.然后再澆筑混凝土基礎(chǔ)、安裝波形梁護欄。經(jīng)過處理后的波形梁護欄既要能夠滿足防撞要求、確保行車的，又應(yīng)該外觀美觀大方、與道路周邊環(huán)境相協(xié)調(diào)。
材質(zhì)Q23512、立柱與地面鏈接方式：預(yù)埋/盤一般立柱間距分為2米間距加強型和4米間距常用型；波形護欄板Gr-A-4E系列，每1000米Gr-A-4E護欄構(gòu)件用量分別為：波形板250張。立柱251根，立柱間距4米。柱帽251個。防阻塊（或托架）251個，端頭2個。螺栓M16150，250個。M1642,250套。M1635，2000套。高速公路波形護欄板按重量計算A、一噸雙波護欄板可鋪：3MM厚的80米，4MM厚的61米；理論重量：3mm厚的為49.16kg,4mm厚的為65.55kg;每公里3MM厚的重12.3噸，每公里4MM厚的重16.388噸。B、一噸三波護欄板可鋪：4MM厚的39.2米 。理論重量：102kg,配合130130的方管立柱。每公里4MM厚的重25.5噸。
使用原理：1.波形梁護欄是半剛性護欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護欄板相互拼接并由立柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。2.它利用土基、立柱、橫梁的物理變形來吸收碰撞產(chǎn)生的能量，并迫使失控車輛改變行駛方向，回復(fù)到正常的道路行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護車輛和乘客，減少事故造成的損失。3.波形梁護欄剛?cè)嵯嗉?，具有較強的吸收碰撞能量的能力，具有良好的駕駛視線誘導(dǎo)功能，能與道路線形及各種設(shè)施相協(xié)調(diào)，外形美觀大方，可在小半徑彎道上安裝使用，連接簡單方便損壞處容易更換。
打樁機是安裝高速公路護欄板建設(shè)是關(guān)鍵的一步，確保每根樁的間距，垂直度和準(zhǔn)確，這樣不但可以彌補放偏置的位置，還可以增加由于圍欄的末端結(jié)構(gòu).打樁技術(shù)的整體穩(wěn)定性主要包括導(dǎo)向桿柴油打樁和液壓打樁兩種，但由于導(dǎo)桿柴油堆驅(qū)動電動機性能的大，不容易控制，往往出現(xiàn)在路面和斜坡的條件被破壞的施工過程是松散的，所以液壓打樁機已經(jīng)取代了廣泛應(yīng)用.樁打樁速度慢，不僅敏感，機動，充分利用的影響緩沖區(qū)，以減少對周圍結(jié)構(gòu).適當(dāng)?shù)貨_擊打樁錘，以轉(zhuǎn)移，避免重設(shè)樁，大大加快了施工進度。
波形護欄的規(guī)格尺寸是多少??？（1）波形板：4320*310/506*85*厚度(/2.75/2.85/3/3.85/4)mm （2）立柱：直徑（114/140）*壁厚(4/4.5)*長度mm （3）柱帽：114立柱適配和140立柱適配 （4）防阻塊：196*178*200*厚度（4/4.5）mm （5）托架：70*300*厚度（4/4.5）mm （6）螺栓：M16*170、M16*150、M16*42、M16*35 （7）端頭：R160*厚度Gr-B-4E 路側(cè)B級雙波波形梁護欄，立柱間距4m，打入式Gr-B-2E 路側(cè)B級雙波波形梁護欄，立柱間距2m，打入式Gr-B-4C 路側(cè)B級雙波波形梁護欄, 立柱間距4m，混凝土基礎(chǔ)Gr-B-2C 路側(cè)B級雙波波形梁護欄, 立柱間距2m，混凝土基礎(chǔ)Gr-A-4E 路側(cè)A級雙波波形梁護欄，立柱間距4m，打入式Gr-A-2E 路側(cè)A級雙波波形梁護欄，立柱間距2m，打入式Gr-A-4C 路側(cè)A級雙波波形梁護欄, 立柱間距4m
混凝土基礎(chǔ)Gr-A-2C 路側(cè)A級雙波波形梁護欄, 立柱間距2m，混凝土基礎(chǔ)Gr-SB-4E 路側(cè)SB級雙波波形梁護欄，立柱間距4m，打入式Gr-SB-2E 路側(cè)SB級雙波波形梁護欄，立柱間距2m，打入式Gr-A-2B1 路側(cè)A級雙波波形梁護欄，立柱間距2m，預(yù)埋套筒式Gr-SB-1B1 路側(cè)SB級三波波形梁護欄，立柱間距1m，預(yù)埋套筒式Gr-Am-4E 分隔帶分設(shè)型Am級雙波波形梁護欄，立柱間距4m，打入式Gr-Am-2E
分隔帶分設(shè)型Am級雙波波形梁護欄，立柱間距2m，打入式Gr-SBm-1B1 分隔帶分設(shè)型SBm級三波波形梁護欄，立柱間距1m，預(yù)埋套筒式Grd-Am-2E 分隔帶組合型Am級雙波波形梁護欄，立柱間距2m，打入式Grd-Am-1B1 分隔帶組合型Am級雙波波形梁護欄，立柱間距1m，預(yù)埋套筒式這個是波形護欄的各種規(guī)格型號，按防撞等級可分為A級和S級。S級護欄屬于加強型,適用于路側(cè)特別危險的路段使用,A級用于專用公路。還有個B級一般多用與縣鄉(xiāng)村道路。
波形護欄一般要注意哪些東西：1、整體結(jié)構(gòu)合理：高速公路護欄是連續(xù)結(jié)構(gòu)，有利于施工、安裝方便快捷。護欄與立柱的連接采用半圓形方頸螺栓，設(shè)有防盜墊圈，可隨意防止護欄板拆卸，便于道路的管理和維護。2、與周圍景觀協(xié)調(diào)，美的形式：除了現(xiàn)代公路路線的空間形式的要求滿足的知名度，引導(dǎo)功能、線形流暢、清晰、感覺舒適、的駕駛者，有一個區(qū)域的視覺系統(tǒng)，在設(shè)計公路護欄應(yīng)注意道路景觀設(shè)計研究人員在更大的環(huán)境中感受美。
波形護欄是半鋼性護欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護欄板相互拼接并由主柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。它利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，回復(fù)到正常的行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護車輛和乘客，減少事故造成的損失。形梁護欄鋼柔相兼，具有較強的吸收碰撞能量的能力，具有較好的視線誘導(dǎo)功能，能與道路線形相協(xié)調(diào)，外形美觀，可在小半徑彎道上使用，損壞處容易更換。組合波形梁護欄可在窄分隔帶上使用。對于車輛越出路(橋)外，有可能造成嚴(yán)重后果的區(qū)段，可選擇加強波形梁護欄。
波形護欄波形護欄實用新型涉及一種公路分隔帶開口處用組合型波形板活動式鋼護欄，該護欄由兩片波形鋼護欄板及兩者之間固定夾放的兩根立柱構(gòu)成，兩根立柱固定夾裝在兩片波形鋼護欄板之間。在公路正常營運時，該護欄利用插拔立柱可方便地插入開口處預(yù)先設(shè)置的插拔孔內(nèi)，起到隔離和防護作用，同時與公路外邊上的護欄帶相呼應(yīng)，整齊劃一，美觀配套。車輛對其碰撞時，由于波形鋼護欄板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用，既不容易被撞毀，同時又可對車輛和司乘人員起到很好的保護作用。當(dāng)路面維修或其它原因需要并通時，可方便地把開口處的各組護欄立柱拔出移走，開辟通道，便于車輛通行。
沿路遇到的情況不一樣，是打入式還是法蘭盤的，看地勢。打入式安裝適用于泥土路況，在確保路況下邊沒有大石頭，打樁機可以直接打入立柱的，一般常用立柱規(guī)格為114*4.5*2200、114*4.5*2150、114*4.5*1950，確保路面上立柱留有60-70公分高。預(yù)埋式安裝適用于山路，路基大部分是石頭的路段，需要人工挖大小50*50坑，立柱常用規(guī)格114*4.5*1200、114*4.5*1500。法蘭式安裝適用于修建好的水泥路、瀝青路面，定點好位置，通過打膨脹螺絲與路面固定。采用立柱規(guī)格為114*4.5*700（300*300*10）。
高速公路護欄板在公路中起到什么作用：1、高速公路護欄板安裝在路途中心，當(dāng)車輛發(fā)作失控能夠有效的避免失控車輛跑到對面車道發(fā)作二次磕碰2、高速公路護欄板是半鋼型防護設(shè)備，耐性非常好，當(dāng)車輛碰擊后，能夠進行圓滑的國度，迫使車輛駛回正常的線路。3、高速公路護欄板能夠減緩碰擊給司機帶來的損傷，國標(biāo)護欄板耐性好、不易折斷，當(dāng)受到碰擊時，能夠經(jīng)過護欄板的變形迫使車輛中止，緩沖力非常好，減輕事端形成的傷害。4、護欄板還有一個不行忽視的優(yōu)點，能夠讓司機看清路途邊際線，并且護欄板在夜間的作用也是非常好的，在燈光的照射下讓司機極易辨明路途的走向。
為了使公路波形防撞護欄板基礎(chǔ)能夠有效地與原路面結(jié)構(gòu)形成整體，需在與波形梁護欄立柱基礎(chǔ)相對應(yīng)位置處的原水泥混凝土面板中間鉆孔植入拉桿，分隔帶開口處活動護欄的構(gòu)造.活動護欄的設(shè)置高度應(yīng)與分隔帶波形梁護欄的設(shè)置高度保持一致.然后再澆筑混凝土基礎(chǔ)、安裝波形梁護欄。經(jīng)過處理后的波形梁護欄既要能夠滿足防撞要求、確保行車的，又應(yīng)該外觀美觀大方、與道路周邊環(huán)境相協(xié)調(diào)。
材質(zhì)Q23512、立柱與地面鏈接方式：預(yù)埋/盤一般立柱間距分為2米間距加強型和4米間距常用型；波形護欄板Gr-A-4E系列，每1000米Gr-A-4E護欄構(gòu)件用量分別為：波形板250張。立柱251根，立柱間距4米。柱帽251個。防阻塊（或托架）251個，端頭2個。螺栓M16150，250個。M1642,250套。M1635，2000套。高速公路波形護欄板按重量計算A、一噸雙波護欄板可鋪：3MM厚的80米，4MM厚的61米；理論重量：3mm厚的為49.16kg,4mm厚的為65.55kg;每公里3MM厚的重12.3噸，每公里4MM厚的重16.388噸。B、一噸三波護欄板可鋪：4MM厚的39.2米 。理論重量：102kg,配合130130的方管立柱。每公里4MM厚的重25.5噸。
護欄是車輛行駛的重要保障，波形護欄由于具有降低車輛和駕乘人員沖撞的能力，起到有效地保護作用，降低事故造成的危害。公路上使用的護欄1、按其路段可分為一般路段防撞護欄和橋梁護欄，2、按其設(shè)置位置可分為路側(cè)護欄和分隔帶代護欄；3、按其防撞性能又可分為柔性護欄、半剛性護欄和剛性護欄三種。半剛性護欄是一種連續(xù)的梁式結(jié)構(gòu)，具有一定的剛性和柔性，依靠護欄的彎曲變形和張拉力來抵抗車輛的碰撞。由于半剛性護欄的損壞部件容易更換，具有一定的視線誘導(dǎo)作用，對車輛、駕乘人員的綜合性能而且外形美觀，得以廣泛的使用。特別是高速公路采用的就是波形梁剛護欄。波形護欄是半鋼性護欄，具有一定的剛性和柔性，是一種用支柱固定的粱式結(jié)構(gòu)。波形梁護欄的防撞性能是通過車輛與護欄的摩擦、車輛與地面的摩擦及車輛和護欄本身產(chǎn)生一定的彈、塑變形來吸收碰撞能量，延長碰撞過程的作用時間，降低速度確保人員和減少車輛損壞。
施工前檢查。波形粱剛護欄的施工宜在路緣石施工完成后進行。在路緣石完成前施工的，應(yīng)用經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀進行定位。護欄立柱、護欄板、防阻塊、連接幅及端頭的相關(guān)材料應(yīng)經(jīng)送檢證明其材料、強度、鍍層品質(zhì)合格，經(jīng)監(jiān)理工程師同意才允許進入工地現(xiàn)場。材料進場后承包檢工程師應(yīng)按規(guī)定頻率進行自檢，合格報監(jiān)理人員檢查核實，同意后才允許使用。護欄材料現(xiàn)場檢查的項目包括：護欄立柱、護欄板、防阻塊、連接幅及端頭相關(guān)材料的尺寸及鍍鋅質(zhì)量。材料的鍍鋅厚度應(yīng)符合設(shè)計要求，鋅層要求無脫落、污染和損傷，鋅層的附著性應(yīng)按規(guī)定經(jīng)敲擊無開裂脫落。
鍍鋅護欄有哪些優(yōu)勢：(1)、性:選用高強度鋅合金，通過T5熱處理成形，并通過獨特設(shè)計，一體成形，全無焊點，全體強度極大進步。(2)、美觀性:流線型的外觀，柔軟的色彩，能和諧周圍的景象，能融和現(xiàn)代都市空間及自然環(huán)境，讓你悠游其間。(3)、舒適性:瞭望遠處，觀賞美景，為您提供一個舒適、的渠道。(4)、實用性:外表經(jīng)特別工藝處理，構(gòu)成 保護膜，潤滑平坦，永不生銹，清潔便利，不需保養(yǎng)。(5)、耐候性:合肥創(chuàng)世護欄產(chǎn)品以其鋁合金的特性，外表再通過特別處理，所以不管在空氣污染的都市或海鹽腐蝕的海岸區(qū)域，均能安心運用，為您處理修理的后顧之憂。產(chǎn)品兼具實用性和裝飾性，可用于家庭住所、院子、別墅、企業(yè)、、市政、公園外墻護欄?？筛鶕?jù)客戶要求定制規(guī)格。產(chǎn)品選用熱鋅鋼制造，具有很強的耐腐蝕性、耐高溫性，的耐濕熱性，根底要求低，運用壽命長，綠色環(huán)保。
根據(jù)日本護欄設(shè)置綱要的規(guī)定見表5.1.1，A級適用于高速公路、汽車專用公路、特別重要的國道。B級適用于國道、地方道路、城市主要道路。C級適用于其他道路。S級適用于鄰近鐵路交叉的路段。從設(shè)計速度看，A級可以從60~120km速度范圍，B級適應(yīng)60km/h的速度，C級在50km/h以下。S級屬加強型，各級均可有加強型。美國的護欄分為A級、B級二類，主要按波形梁的厚度來區(qū)分，A級基底金屬的標(biāo)稱厚度0.105英寸（2.67mm），B級為0.135英寸（3.43mm）。法國的護欄分為A級、B級二類，主要按波形梁的斷面形狀和尺寸不同來區(qū)分。分別適用于不同的道路等級。由于本規(guī)范只適用于高速公路、汽車專用一級公路，所以應(yīng)優(yōu)先滿足高等級公路的要求。
施工放樣檢查。在放樣檢查前應(yīng)檢查護欄立柱是否與管道工程、排水工程存在沖突，在施工前應(yīng)做好技術(shù)交底工作，避免對管道工程及排水工程造成破壞。放樣應(yīng)固定基準(zhǔn)線，以確定立柱打入位置和打人深度，放樣完成后承包檢工程師應(yīng)對放樣進行檢查合格報監(jiān)理人員檢查核實，同意后組織現(xiàn)場施工。放樣檢查過程中，監(jiān)理人員的工作是核實施工現(xiàn)場的放樣是否正確。護欄的放樣要求定位準(zhǔn)確，線性流暢。立柱和路肩邊線的定位誤差范圍是多于或少于20mm，立柱中距的誤差范圍是多于或少于50mm.
立柱安裝應(yīng)與設(shè)計圖相符，并與道路線形相協(xié)調(diào)；立柱應(yīng)牢固的埋在土中，達到設(shè)計深度并與路肩垂直；立柱線性經(jīng)目測應(yīng)順直；一般路段可采用打人法施工；無法采用打入法施工時，可采用開挖法埋設(shè)立柱；立柱安裝就位后，其水平方向和豎直方向應(yīng)形成平順的線形；護欄漸變段及端部的立柱應(yīng)按設(shè)計規(guī)定的平面位置安裝。立柱施工完成后，承包人的質(zhì)檢工程師應(yīng)按規(guī)定頻率檢查護欄立柱的施工質(zhì)量水平，合格報監(jiān)理人員檢查核實，同意后進行下道工序的施工。其中監(jiān)理人員的工作內(nèi)容是：按規(guī)定的頻率核實和檢查護欄立柱的施工質(zhì)量水平。檢查內(nèi)容包括；立柱的線形、高程、垂直度、平面定位以及立柱污損破壞的情況。
波形梁通過接拼螺栓進行連接，施工時注意拼接方向。波形梁的連接螺栓及拼接螺栓不宜過早擰緊，以便在安裝過程中利用波形梁的長圓孔及時調(diào)整，使其形成平順的線形，避免局部凹凸。波形粱板安裝完成后，承包檢工程師進行自檢，合格報監(jiān)理人員進行核實。監(jiān)理人員的工作內(nèi)容是；按規(guī)定頻率檢查波形梁板安裝質(zhì)量。檢查內(nèi)容包括：線形、高程、外觀等。要求波形粱頂面應(yīng)與道路平面曲線相協(xié)調(diào)，護欄板的側(cè)面應(yīng)與道路線形相協(xié)調(diào)，護欄板色澤一致線條順暢搭接方向正確搭接牢固，無污染破損等缺陷。
外觀鑒賞：1、焊接鋼管的焊縫應(yīng)平整，無焊渣、突起。構(gòu)件鍍鋅層表面應(yīng)均勻完整、顏色一致，表面應(yīng)具有實用性光滑，不得有流掛、滴瘤或多余結(jié)塊。2、鍍件表面應(yīng)無漏鍍、漏鐵，擦痕等缺陷。直線段護欄不得有明顯的凸凹，起伏現(xiàn)象，曲線段護欄應(yīng)圓滑順暢，與線性協(xié)調(diào)一致，分隔帶開口端頭護欄的拋物線形應(yīng)與設(shè)計圖相符。3、波形梁板搭接方向正確，搭接平順，墊圈齊備，螺檢緊固。防阻塊、托架、端頭的安裝應(yīng)與設(shè)計圖相符，安裝到位不得有明顯變形、扭轉(zhuǎn)、傾斜。立桂及柱冒安裝牢固，其頂部應(yīng)無明顯塌邊、變形開裂等缺陷。
施工時應(yīng)注意的問題：1、護欄施工時應(yīng)準(zhǔn)確掌握各種設(shè)施的資料，特別是埋設(shè)于路基中各種管道的準(zhǔn)確位置，在施工過程中不允許對地下設(shè)施造成任何破壞。2、如遇地下通訊管線、泄水管或涵頂填士深度不足時，應(yīng)調(diào)整立柱位置，或改變立柱固定方式。3、當(dāng)立柱打入過深時，不得將立柱拔出矯正，需將其余全部拔出，將其基礎(chǔ)重新夯實后再打入，或調(diào)整立柱位置。4、橋梁護欄應(yīng)安裝法蘭盤，注意法蘭盤的定位和立柱頂面標(biāo)高的控制。
施工前檢查。波形粱剛護欄的施工宜在路緣石施工完成后進行。在路緣石完成前施工的，應(yīng)用經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀進行定位。護欄立柱、護欄板、防阻塊、連接幅及端頭的相關(guān)材料應(yīng)經(jīng)送檢證明其材料、強度、鍍層品質(zhì)合格，經(jīng)監(jiān)理工程師同意才允許進入工地現(xiàn)場。材料進場后承包檢工程師應(yīng)按規(guī)定頻率進行自檢，合格報監(jiān)理人員檢查核實，同意后才允許使用。護欄材料現(xiàn)場檢查的項目包括：護欄立柱、護欄板、防阻塊、連接幅及端頭相關(guān)材料的尺寸及鍍鋅質(zhì)量。材料的鍍鋅厚度應(yīng)符合設(shè)計要求，鋅層要求無脫落、污染和損傷，鋅層的附著性應(yīng)按規(guī)定經(jīng)敲擊無開裂脫落。
鍍鋅護欄有哪些優(yōu)勢：(1)、性:選用高強度鋅合金，通過T5熱處理成形，并通過獨特設(shè)計，一體成形，全無焊點，全體強度極大進步。(2)、美觀性:流線型的外觀，柔軟的色彩，能和諧周圍的景象，能融和現(xiàn)代都市空間及自然環(huán)境，讓你悠游其間。(3)、舒適性:瞭望遠處，觀賞美景，為您提供一個舒適、的渠道。(4)、實用性:外表經(jīng)特別工藝處理，構(gòu)成 保護膜，潤滑平坦，永不生銹，清潔便利，不需保養(yǎng)。(5)、耐候性:合肥創(chuàng)世護欄產(chǎn)品以其鋁合金的特性，外表再通過特別處理，所以不管在空氣污染的都市或海鹽腐蝕的海岸區(qū)域，均能安心運用，為您處理修理的后顧之憂。產(chǎn)品兼具實用性和裝飾性，可用于家庭住所、院子、別墅、企業(yè)、、市政、公園外墻護欄?？筛鶕?jù)客戶要求定制規(guī)格。產(chǎn)品選用熱鋅鋼制造，具有很強的耐腐蝕性、耐高溫性，的耐濕熱性，根底要求低，運用壽命長，綠色環(huán)保。
根據(jù)日本護欄設(shè)置綱要的規(guī)定見表5.1.1，A級適用于高速公路、汽車專用公路、特別重要的國道。B級適用于國道、地方道路、城市主要道路。C級適用于其他道路。S級適用于鄰近鐵路交叉的路段。從設(shè)計速度看，A級可以從60~120km速度范圍，B級適應(yīng)60km/h的速度，C級在50km/h以下。S級屬加強型，各級均可有加強型。美國的護欄分為A級、B級二類，主要按波形梁的厚度來區(qū)分，A級基底金屬的標(biāo)稱厚度0.105英寸（2.67mm），B級為0.135英寸（3.43mm）。法國的護欄分為A級、B級二類，主要按波形梁的斷面形狀和尺寸不同來區(qū)分。分別適用于不同的道路等級。由于本規(guī)范只適用于高速公路、汽車專用一級公路，所以應(yīng)優(yōu)先滿足高等級公路的要求。
施工放樣檢查。在放樣檢查前應(yīng)檢查護欄立柱是否與管道工程、排水工程存在沖突，在施工前應(yīng)做好技術(shù)交底工作，避免對管道工程及排水工程造成破壞。放樣應(yīng)固定基準(zhǔn)線，以確定立柱打入位置和打人深度，放樣完成后承包檢工程師應(yīng)對放樣進行檢查合格報監(jiān)理人員檢查核實，同意后組織現(xiàn)場施工。放樣檢查過程中，監(jiān)理人員的工作是核實施工現(xiàn)場的放樣是否正確。護欄的放樣要求定位準(zhǔn)確，線性流暢。立柱和路肩邊線的定位誤差范圍是多于或少于20mm，立柱中距的誤差范圍是多于或少于50mm.
立柱安裝應(yīng)與設(shè)計圖相符，并與道路線形相協(xié)調(diào)；立柱應(yīng)牢固的埋在土中，達到設(shè)計深度并與路肩垂直；立柱線性經(jīng)目測應(yīng)順直；一般路段可采用打人法施工；無法采用打入法施工時，可采用開挖法埋設(shè)立柱；立柱安裝就位后，其水平方向和豎直方向應(yīng)形成平順的線形；護欄漸變段及端部的立柱應(yīng)按設(shè)計規(guī)定的平面位置安裝。立柱施工完成后，承包人的質(zhì)檢工程師應(yīng)按規(guī)定頻率檢查護欄立柱的施工質(zhì)量水平，合格報監(jiān)理人員檢查核實，同意后進行下道工序的施工。其中監(jiān)理人員的工作內(nèi)容是：按規(guī)定的頻率核實和檢查護欄立柱的施工質(zhì)量水平。檢查內(nèi)容包括；立柱的線形、高程、垂直度、平面定位以及立柱污損破壞的情況。
波形梁通過接拼螺栓進行連接，施工時注意拼接方向。波形梁的連接螺栓及拼接螺栓不宜過早擰緊，以便在安裝過程中利用波形梁的長圓孔及時調(diào)整，使其形成平順的線形，避免局部凹凸。波形粱板安裝完成后，承包檢工程師進行自檢，合格報監(jiān)理人員進行核實。監(jiān)理人員的工作內(nèi)容是；按規(guī)定頻率檢查波形梁板安裝質(zhì)量。檢查內(nèi)容包括：線形、高程、外觀等。要求波形粱頂面應(yīng)與道路平面曲線相協(xié)調(diào)，護欄板的側(cè)面應(yīng)與道路線形相協(xié)調(diào)，護欄板色澤一致線條順暢搭接方向正確搭接牢固，無污染破損等缺陷。
外觀鑒賞：1、焊接鋼管的焊縫應(yīng)平整，無焊渣、突起。構(gòu)件鍍鋅層表面應(yīng)均勻完整、顏色一致，表面應(yīng)具有實用性光滑，不得有流掛、滴瘤或多余結(jié)塊。2、鍍件表面應(yīng)無漏鍍、漏鐵，擦痕等缺陷。直線段護欄不得有明顯的凸凹，起伏現(xiàn)象，曲線段護欄應(yīng)圓滑順暢，與線性協(xié)調(diào)一致，分隔帶開口端頭護欄的拋物線形應(yīng)與設(shè)計圖相符。3、波形梁板搭接方向正確，搭接平順，墊圈齊備，螺檢緊固。防阻塊、托架、端頭的安裝應(yīng)與設(shè)計圖相符，安裝到位不得有明顯變形、扭轉(zhuǎn)、傾斜。立桂及柱冒安裝牢固，其頂部應(yīng)無明顯塌邊、變形開裂等缺陷。
施工時應(yīng)注意的問題：1、護欄施工時應(yīng)準(zhǔn)確掌握各種設(shè)施的資料，特別是埋設(shè)于路基中各種管道的準(zhǔn)確位置，在施工過程中不允許對地下設(shè)施造成任何破壞。2、如遇地下通訊管線、泄水管或涵頂填士深度不足時，應(yīng)調(diào)整立柱位置，或改變立柱固定方式。3、當(dāng)立柱打入過深時，不得將立柱拔出矯正，需將其余全部拔出，將其基礎(chǔ)重新夯實后再打入，或調(diào)整立柱位置。4、橋梁護欄應(yīng)安裝法蘭盤，注意法蘭盤的定位和立柱頂面標(biāo)高的控制。
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