盡量縮小粉碎機(jī)錘片與齒板或篩片的間隙，粉碎機(jī)錘片與齒板或篩片的間隙越小錘片撞擊物料的頻率越高，環(huán)流速度越慢。從而提高粉碎效率。
2、采取輔助措施能有效提高粉碎機(jī)的工作效率，在粉碎工藝增設(shè)抽風(fēng)系統(tǒng)，使物料更容易穿過(guò)篩孔，提高粉碎機(jī)的篩理效率，減少破碎環(huán)節(jié)的壓力。
3、粉碎與超粉碎：粉碎與超粉碎要求粉碎機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)線速更高。但是粉碎機(jī)的線速越高噪音越大，系數(shù)越小，設(shè)計(jì)受到一定限制。粉碎需要配篩片孔徑1毫米以下，甚至0。5以下。粉碎機(jī)在完成這樣的細(xì)度標(biāo)準(zhǔn)效率很低，電力消耗很大。首先根據(jù)產(chǎn)品所要求的粗細(xì)度選擇與錘片線速相匹配的粉碎機(jī)系列；如果錘片線速不匹配，會(huì)降低粉碎機(jī)的工作效率，甚至造成粉碎機(jī)不能正常工作。線速慢會(huì)造成破碎時(shí)間長(zhǎng)，使物料堆集在粉碎室內(nèi)，造成糊篩，降低篩理效率和篩理效果，增加錘片運(yùn)動(dòng)阻力，造成粉碎機(jī)非正常工作；線速過(guò)快，會(huì)造成粉碎粒度不均勻和浪費(fèi)動(dòng)力消耗。

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然而與之形成鮮明對(duì)比的是，雖然 層面明確規(guī)定除取得資格認(rèn)定的，任何單位和個(gè)人不得回收、拆解報(bào)廢車(chē)，嚴(yán)禁交易報(bào)廢車(chē)、“五大總成”和拼改裝車(chē)輛。但流入正規(guī)拆解企業(yè)的報(bào)廢汽車(chē)不到30%，一些報(bào)廢汽車(chē)經(jīng)無(wú)從業(yè)資質(zhì)的“黃牛”之手流入黑市。
又專(zhuān)家預(yù)計(jì)，修訂版政策落地后，多方面鼓勵(lì)和引導(dǎo)市場(chǎng)走向精細(xì)化拆解、合理化循環(huán)的路線，將帶來(lái)報(bào)廢汽車(chē)回收率的，預(yù)計(jì)到2020報(bào)廢汽車(chē)回收蘊(yùn)藏萬(wàn)億級(jí)市場(chǎng)潛力，我國(guó)報(bào)廢汽車(chē)市場(chǎng)空間有望超過(guò)1000億報(bào)廢汽車(chē)回收蘊(yùn)藏萬(wàn)億級(jí)市場(chǎng)潛力。