海運市場：4月5日，波羅的海干散貨運價指數(shù)（BDI）收報672點，較上周同期下跌17點，跌幅2.5%。3月29日，上海航運交易所發(fā)布的中國沿海（散貨）綜合運價指數(shù)報收1007.8點，較3月22日下跌2.8 %。4月3日，上海航運交易所發(fā)布的煤炭貨種運價指數(shù)報收660.75點；秦皇島-上海（4-5萬dwt）航線運價為24.6元/噸，較4月2日下跌0.1元/噸；秦皇島-廣州（6-7萬dwt）航線運價為28.9元/噸，較4月2日下跌0.2元/噸。3月29日，沿海金屬礦石貨種運價指數(shù)報收969.78點，較3月22日上漲1.8%。預計，下周BDI指數(shù)或將震蕩整理為主。
三、供給和需求分析
數(shù)據(jù)顯示，本周起正式實施13%新稅點，但廠家并未相應下調(diào)出廠價格，市場心態(tài)迅速恢復，現(xiàn)貨成交表現(xiàn)不俗：周一周二，鋼材市場成交火爆；周三，工地備貨減少，高位資源成交轉淡?？傮w來看，四月份開局，需求端表現(xiàn)依然良好，預計下周成交水平也將維持高位。

16Mn方矩管的需求更多取決于季節(jié)性

 今年在宏觀經(jīng)濟運行偏平，16Mn方矩管庫存偏低的情況下，16Mn方矩管的需求更多取決于季節(jié)性。5月份將進入傳統(tǒng)的鋼鐵需求旺季，隨著天氣轉涼，從歷年來看，去掉庫存增量及凈出口，下游的需求會有至少5%向上的脈沖，在供給端打滿，產(chǎn)能利用率高位的情況下，供給向上缺乏彈性，供需缺口短期很難彌補。其次，5月份進入采暖季，河北省重點城市將限產(chǎn)50%，考慮到供需偏緊的情況，即使限產(chǎn)力度減弱，供給短期的擾動也會造成鋼價的強勢運行。因此，今年三四季度鋼價態(tài)度依然偏樂觀，認為鋼價依然會強勢運行，鋼企利潤會維持。行業(yè)三季度利潤和16Mn方矩管價格強勢運行有望超預期。