預(yù)計(jì)國內(nèi)不銹鋼復(fù)合管需求與去年基本持平，不銹鋼復(fù)合管企業(yè)應(yīng)保持理智，不要因?yàn)槎虝r(shí)鋼價(jià)好就盲目擴(kuò)產(chǎn)，要遵循“沒有合同不生產(chǎn)、低于成本不銷售、不給錢不發(fā)貨”的行業(yè)老規(guī)矩，減少不銹鋼復(fù)合管庫存，維護(hù)不銹鋼復(fù)合管市場秩序，避免惡性競爭。與此同時(shí)，2018年不銹鋼復(fù)合管行業(yè)還要警惕利潤驅(qū)動(dòng)下的產(chǎn)能擴(kuò)張，違規(guī)上電爐，以及“地條鋼”死灰復(fù)燃等增加產(chǎn)量的問題，防止嚴(yán)重供過于求的情況再次發(fā)生。
為此，上級(jí)主管部門劃定了5項(xiàng)重點(diǎn)工作：一是合理控制生產(chǎn)節(jié)奏，努力維護(hù)市場穩(wěn)定。其中，特別要注意，“地條鋼”幾千萬噸的缺口去年已經(jīng)補(bǔ)上，這是與去年很大的不同，再像去年那樣擴(kuò)大生產(chǎn)難免出問題，若再出現(xiàn)新一輪供大于求會(huì)影響全局。二是要堅(jiān)定不移地化解不銹鋼復(fù)合管過剩產(chǎn)能，努力鞏固去產(chǎn)能成果。5、6月份，不銹鋼復(fù)合管廠將配合有關(guān)部門做好防范“地條鋼”死灰復(fù)燃和已化解的過剩產(chǎn)能復(fù)產(chǎn)專項(xiàng)大檢查。三是多措并舉加快不銹鋼復(fù)合管企業(yè)去杠桿，努力防范資金風(fēng)險(xiǎn)。協(xié)會(huì)提出的不銹鋼復(fù)合管行業(yè)用3-5年時(shí)間將資產(chǎn)率降到60%以下是一項(xiàng)重要任務(wù)，需要全行業(yè)共同努力。
四是堅(jiān)決應(yīng)對(duì)貿(mào)易保護(hù)主義挑戰(zhàn)，維護(hù)中國不銹鋼復(fù)合管行業(yè)利益。不銹鋼復(fù)合管廠將及時(shí)評(píng)估美貿(mào)易保護(hù)措施對(duì)我國不銹鋼復(fù)合管行業(yè)帶來的影響，必要時(shí)向有關(guān)部門提出反制措施。五是按照建設(shè)美麗中國要求，加快不銹鋼復(fù)合管行業(yè)綠色改造升級(jí)。不銹鋼復(fù)合管廠將向有關(guān)部門積極反映環(huán)保政策執(zhí)行過程中出現(xiàn)的各種問題，維護(hù)合法合規(guī)企業(yè)正當(dāng)權(quán)益。
不銹鋼復(fù)合管是國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)比較重要的鋼材的類型，對(duì)于不銹鋼復(fù)合管必須要進(jìn)行穩(wěn)定發(fā)展，還要進(jìn)行合理有序地發(fā)展，不斷地進(jìn)行促進(jìn)不銹鋼復(fù)合管廠的循環(huán)發(fā)展，對(duì)于廠家還是不斷地進(jìn)行供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，使得產(chǎn)能過剩的狀態(tài)是不斷地進(jìn)行緩解，達(dá)到一個(gè)良好地狀態(tài)。總體說一季度不銹鋼復(fù)合管產(chǎn)量還是比較理想的，發(fā)展還是相對(duì)來說比較穩(wěn)定的!
不銹鋼復(fù)合管行業(yè)在經(jīng)歷了一季度的大震動(dòng)以后，對(duì)于不銹鋼復(fù)合管的價(jià)格的沖擊性作用是比較強(qiáng)大的，各種的需求也是不斷地進(jìn)行改善的，受各種的供需的影響以及相關(guān)的不銹鋼復(fù)合管的綜合地進(jìn)行運(yùn)行，到了四月份的時(shí)候也是漸漸地恢復(fù)了平靜，很多的不銹鋼復(fù)合管廠也是迅速地恢復(fù)了生產(chǎn)，價(jià)格也是恢復(fù)了理性。

根據(jù)排氣系統(tǒng)的各部位同，氣體溫度、部件結(jié)構(gòu)和腐蝕環(huán)境等都有很大差別，因此，汽車排氣系統(tǒng)除了要求制造材料具有耐高溫氧化性和高溫強(qiáng)度以外，還要求其具有熱疲勞特性、耐高溫腐蝕性等性能。如在靠近引擎的高溫部位，所要求的材料特性主要是高溫強(qiáng)度、熱疲勞特性、耐氧化性和耐高溫鹽害腐蝕性；而在距引擎較遠(yuǎn)的部位，則要求材料具有良好的耐鹽害及耐凝結(jié)水腐蝕性；車體后部的末端管材料，除需耐蝕性好外，還應(yīng)美觀。汽車燃油箱用不銹鋼復(fù)合管 :燃油箱是汽車中重要的和機(jī)能部件，燃油箱鋼板材料必須具備多種優(yōu)良性能，包括優(yōu)良的沖壓成形性能、優(yōu)良的焊接性能、較高的耐蝕性(內(nèi)部耐燃油腐蝕性能和外部對(duì)嚴(yán)酷環(huán)境的耐蝕性)。不銹鋼復(fù)合管是除涂鍍普碳鋼之外，汽車燃油箱用鋼的另一選擇，目前全都在使用。用不銹鋼復(fù)合管制造的燃油箱除了沒有燃油滲漏的危險(xiǎn)，還具有卓越的耐蝕性和良好的成形性能，并具有可以省去或簡化涂裝過程的優(yōu)點(diǎn)，也易于回收。 目前，在汽車燃油箱中使用較多的是奧氏體不銹鋼復(fù)合管，如SUS304L?？紤]應(yīng)力腐蝕破裂問題以及成本問題，許多鋼鐵企業(yè)正在努力開發(fā)燃油箱用鐵素體不銹鋼復(fù)合管。JFE在2003年7月宣布已經(jīng)成功開發(fā)出可應(yīng)用于汽車燃油箱及燃油系統(tǒng)其他部件的高耐蝕性和成形性的鐵素體不銹鋼復(fù)合管18Cr-1.45Mo-Ti(商品名為JFE-SX1)。由于它的耐蝕性比其他鐵素體不銹鋼復(fù)合管更接近SUS304，同時(shí)還具有卓越的沖壓成形性能，其作為美鋼協(xié)(AISI)下屬的鋼質(zhì)燃油箱戰(zhàn)略聯(lián)盟(SASFT)惟一的鐵素體不銹鋼復(fù)合管，已通過15年的耐久性試驗(yàn)。