文明整齊。 從工程的具體條件出發(fā)，對施工總平面圖布置按模擬狀態(tài)，合理安排空間，以求實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)、、低耗地完成本工程的建設任務。投標階段總平面布置主要考慮用地面積，本著科學用地的原則，嚴密計算。一旦中標，施工前嚴格按業(yè)主的規(guī)定及現(xiàn)場的總體安排，經(jīng)批準后搭建施工臨時設施。 
二、施工準備
1、施工技術準備  中標后，項目經(jīng)理部總工程師將盡快組織全體技術人員，認真閱讀設計文件和一些有關的技術資料，并請設計單位、監(jiān)理單位進行設計交底，了解設計意圖，熟悉設計內(nèi)容，掌握設計要求，并據(jù)此制訂工作計劃和工作標準，為現(xiàn)場技術人員更好指導施工做好準備。配齊材料采購、材料管理人員和資料、設備管理人員，按監(jiān)理工程師的要求，建立施工技術檔案，并派專人負責。 
2、 物資設備準備  本工程中所需投入的工程物資和施工設備，應根據(jù)工程需要按計劃陸續(xù)進場，投入本工程的機械設備詳見“主要施工機械設備表” 
（1）材料準備  材料保證：合格的工程質(zhì)量取決于合格的原輔材料，首先承諾決不是價格低廉的用材原則，根據(jù)本市供應商的特點及有關參考，選擇材料供應商的原則是：
①資金雄厚
②有良好的譽
③無不良記錄 
④有相當?shù)墓┴浗?jīng)驗及產(chǎn)品生產(chǎn)進貨渠道同時對于進場的原輔材料都要依據(jù) 規(guī)范和本市區(qū)地方規(guī)定進行必要的檢驗和變試。
對于不合格的材料一律杜絕進場。材料管理：本工程材料堆場較為狹小，故特別要求現(xiàn)場必須加強進場材料的管理工作和場面圖管理工作。在工程施工中，由技術負責人、施工員根據(jù)施工總工期提出的生產(chǎn)計劃，并會同材料員、核算員準確計劃材料需用量，提出材料計劃，項目經(jīng)理批準后，由現(xiàn)場負責材料員采購。在確保材料供應充足及時的前提下，必須考慮實際堆場的限制。材料管理部由于在長期的工程材料管理工作中積累了豐富的經(jīng)驗，掌握一定的材料息及貨源，故而具有較強的材料組織能力。這為本工程施工中的材料管理和材料組織打下了堅實的基礎。在工程施工中，對于進場材料進行嚴格的質(zhì)量檢驗外，并要求主要材料的質(zhì)量保證資料齊全。材料進場后，要分規(guī)格、分型號，按施工使用情況有序的堆放，零星材料設置材料倉庫。
3、 施工隊伍進場  一旦中標本工程的施工隊伍將安排陸續(xù)進場，進場后由項目經(jīng)理部統(tǒng)一安排，進行施工任務交底和文明施工教育，使各隊伍盡快投入施工。 
4、 施工現(xiàn)場準備  除按照施工安排組織機械設備器材，工程物資進場外，現(xiàn)場重點抓好，供電、供水設備、場地平整，施工通道工作及文明施工設施的建設等工作。 
5、 施工機械準備  施工機械選用：充足、精良的施工機具、設備及周轉(zhuǎn)材料對單位工程能優(yōu)質(zhì)、如期交付使用，將起到積極的作用。為滿足施工需要，所需大中型機械設備均由公司統(tǒng)一調(diào)度配備。根據(jù)本工程特點，經(jīng)公司考慮，同時對下列所需設備進行篩選落實，目前正進行維修、保養(yǎng)，并隨時可運至施工現(xiàn)場進行安裝、調(diào)試，以保證這些進入現(xiàn)場的設備在使用過程中的完好性。

公路波形護欄通常運用的防腐方法為粉末浸塑法,它起源于流化床法,所謂的流化床初是在溫克勒氣體發(fā)生爐上應用于石油觸摸分化，進而開發(fā)了固氣兩相觸摸工藝，后逐漸用于金屬涂塑方面。所以有時仍叫“流化床包覆法”，實踐進程是把粉末涂料參加底部多孔透氣的容器(活動槽)中，由鼓風機從下送入通過處理的壓縮空氣，使粉末涂料翻動到達“流化狀況”，成為均勻分布的細散粉末。公路波形護欄的涂裝工藝
 
  公路波形護欄的涂裝工藝由兩個階段來完結(jié)： 階段為固定床階段，第二階段為氣流運送階段，在固定床的基礎上持續(xù)增大流速(W)，床層開端脹大和松動，床層高度開端添加，每個粉末顆粒被浮起，因此脫離本來方位作必定程度的移動，這時便進入流化床階段。bc段闡明流化床內(nèi)粉層脹大，其高度(I)跟著氣體速度的增大而添加，但床內(nèi)壓強(△P)并不增大，在必定范圍內(nèi)變化流速而不影響流體所需的單位功率，這是流化床的特征，正是利用這一特點來進行涂裝工藝施行的。流化床內(nèi)粉末流化狀況的均勻性是確保涂膜均勻的要害。在粉末涂裝上用的流化床歸于“豎式流態(tài)化”,流化數(shù)必需通過實驗找出，一般以可以涂敷即可，流化床內(nèi)粉末的懸浮率可達30～50%。1、波形梁護欄是半剛性護欄的主要形式，它是一種以波形護欄板相互拼接并由立柱支撐的連續(xù)結(jié)構。
 
  2、它利用土基、立柱、橫梁的物理變形來吸收碰撞產(chǎn)生的能量，并迫使失控車輛改變行駛方向，回復到正常的道路行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護車輛和乘客，減少事故造成的損失。
 
  3、波形梁護欄剛?cè)嵯嗉?，具有較強的吸收碰撞能量的能力，具有良好的駕駛視線誘導功能，能與道路線形及各種設施相協(xié)調(diào)，外形美觀大方，可在小半徑彎道上安裝使用，連接簡單方便損壞處容易更換。