絎磨管匠心品質(zhì)
產(chǎn)品參數(shù) | |
---|---|
產(chǎn)品價(jià)格 | 電議 |
發(fā)貨期限 | 電議 |
供貨總量 | 電議 |
運(yùn)費(fèi)說(shuō)明 | 電議 |
材質(zhì) | 鋼鐵 |
類型 | 絎磨管 |
產(chǎn)地 | 聊城 |
品牌 | 九冶 |
可定制 | 是 |
范圍 | 絎磨管供應(yīng)范圍覆蓋天津市、和平區(qū)、河?xùn)|區(qū)、河西區(qū)、南開(kāi)區(qū)、紅橋區(qū)、東麗區(qū)、西青區(qū)、津南區(qū)、北辰區(qū)、武清區(qū)、寶坻區(qū)、濱海新區(qū)等區(qū)域。 |
天津南開(kāi)九冶管業(yè)有限公司主要生產(chǎn)和銷售 精密鋼管等,集 精密鋼管產(chǎn)品設(shè)計(jì),研發(fā)和生產(chǎn)于一體。所有 精密鋼管產(chǎn)品采用國(guó)際質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),產(chǎn)品遠(yuǎn)銷海外,享譽(yù)海內(nèi)外眾多市場(chǎng)。公司年銷售額1000w。為了保證客戶的滿意度,我們引進(jìn)了先進(jìn)的設(shè)備設(shè)施,并在 精密鋼管生產(chǎn)各個(gè)環(huán)節(jié)貫徹完整的質(zhì)量檢查措施。
絎磨管出現(xiàn)故障的處理方法當(dāng)絎磨管出現(xiàn)穿孔故障,在行駛過(guò)程中,動(dòng)力突然下降,漏水,漏油. 1.孔未貫穿絎磨管的應(yīng)急,檢查發(fā)覺(jué)絎磨管有孔時(shí),應(yīng)進(jìn)一步觀察絎磨管的穿孔情況,若孔未貫穿氣缸內(nèi)部,可以采用環(huán)氧樹(shù)脂粘補(bǔ);若孔口較大,應(yīng)先用木塞堵住孔口后,再用環(huán)氧樹(shù)脂粘補(bǔ). 2.撞擊或穴蝕的應(yīng)急,若汽缸因撞擊或穴蝕而穿孔貫通絎磨管,應(yīng)先將汽缸的活塞及連桿取出,將氣門(mén)調(diào)整螺釘拆下(頂置式氣門(mén)則應(yīng)將推桿同時(shí)拆下),使進(jìn),排氣門(mén)出于關(guān)閉狀態(tài),然后監(jiān)視汽缸穿孔情況.若穴蝕產(chǎn)生蜂窩狀一小片小穿孔,則可用環(huán)氧樹(shù)脂粘補(bǔ),為保證正常的潤(rùn)滑油壓力,應(yīng)將連桿軸頸上的出控油孔堵死,并使用鐵絲將木塞可靠低捆綁在軸勁上,以防止甩出. 3.注意事項(xiàng),應(yīng)急修復(fù)后應(yīng)清洗軸底殼,更換新潤(rùn)滑油.如果途中無(wú)新鮮潤(rùn)滑劑添加,應(yīng)將潤(rùn)滑油沉淀及過(guò)濾去油中的雜志,在繼續(xù)使用.行駛中應(yīng)慢速駛至近的修理廠修理.珩磨管在拆卸液壓油缸之前,應(yīng)使得液壓回路卸壓。否則,當(dāng)把與油缸相聯(lián)接油管接頭擰松時(shí),回路中的高壓油會(huì)迅速噴出。液壓回路卸壓時(shí)應(yīng)先擰松溢流閥等處的手輪或調(diào)壓螺釘,使壓力油卸荷,然后切斷電源或切斷動(dòng)力源,使液壓裝置停止運(yùn)轉(zhuǎn)。
該產(chǎn)品經(jīng)稍加珩磨后,可直接用作液壓、氣動(dòng)缸缸體管。而傳統(tǒng)的液壓、氣動(dòng)缸缸體管的生產(chǎn)工藝,是用熱軋無(wú)縫鋼管,采用鏜孔──滾壓聯(lián)合的切削工藝,生產(chǎn)過(guò)程中,大量金屬被切成切屑浪費(fèi)了,同時(shí)還消耗大量電能。隨著我國(guó)工業(yè)技術(shù)的發(fā)展,液壓缸技術(shù)得到廣泛的應(yīng)用,據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),全國(guó)每年需要各種規(guī)格的液壓缸體約380萬(wàn)米,沿用老的工藝技術(shù)生產(chǎn)液壓缸體,已很難適應(yīng)生產(chǎn)發(fā)展的需要。中國(guó)鋼鐵業(yè)陷虧損泥潭,影響絎磨管及活塞桿中國(guó)鋼鐵業(yè)陷虧損泥潭,影響絎磨管,珩磨管,活塞桿,鍍鉻棒,鍍鉻活塞桿,油缸鋼管,油缸缸筒,油缸活塞桿,油缸珩磨管,油缸絎磨管,油缸管,油缸筒,航模管,研磨管,氣缸筒,油壓筒,軸筒,絎磨氣缸筒,珩磨油缸缸筒,氣缸絎磨管,液壓油缸管,氣缸鋼管,研磨鋼管,活塞桿用管在熱的三伏天,中鋼協(xié)的數(shù)據(jù)迎頭給中國(guó)鋼鐵企業(yè)澆了一盆冷水。
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