為制造高強(qiáng)度鋼管和超厚壁鋼管，要求擴(kuò)管工序有強(qiáng)力的擴(kuò)管器，也有引進(jìn)高能力擴(kuò)管器的軋機(jī)。管縫焊接材料管縫焊接的接頭強(qiáng)度必須是母材強(qiáng)度同等以上，隨著鋼管的高強(qiáng)度化，要求高強(qiáng)度的焊接金屬。越增加合金量，焊接金屬的強(qiáng)度也越高，與Pcm值有良好的相關(guān)性。一般情況下，隨著高強(qiáng)度化，韌性降低，抗拉強(qiáng)度從1000MPa以上韌性快速下降。1000MPa的組織是上貝氏體；1150MPa是條狀馬氏體主體的組織，可見組織形態(tài)的影響之大。
X65級(jí)的焊接金屬?gòu)V泛使用由焊劑添加B，抑制焊接金屬的晶間鐵素體生成，提高低溫韌性技術(shù)?？估瓘?qiáng)度800MPa以下時(shí)，使用了添加B焊劑的30ppm B的焊接金屬抑制晶間鐵素體，比B＜15ppm的低B焊接金屬韌性高。但是，抗拉強(qiáng)度800MPa以上，反而是低B韌性高。這說(shuō)明低B焊接金屬組織在1000MPa含有針狀馬氏體。此外，為了達(dá)到高強(qiáng)度、高韌性，添加Ni是有效的方法，如果Ni含量達(dá)到3%以上高溫裂紋敏感性提高。自動(dòng)化鋼管直徑、壁厚、橢圓度等自動(dòng)尺寸測(cè)定有了進(jìn)步。鋼管坡口、焊道形狀的測(cè)定、自動(dòng)標(biāo)記技術(shù)、利用圖像識(shí)別的部件跟蹤技術(shù)獲得發(fā)展，可以對(duì)每根鋼管從上游工序直到出庫(kù)進(jìn)行全過(guò)程數(shù)據(jù)管理。近年來(lái)，與客戶在網(wǎng)上電子化的數(shù)據(jù)共享，可以時(shí)時(shí)掌握制管的進(jìn)展、出庫(kù)試驗(yàn)結(jié)果等。

涂層中無(wú)溶劑，無(wú)可滲出物質(zhì)，因而不會(huì)污染所輸送的介質(zhì)，從而保證流體的純潔度和衛(wèi)生性，在-40℃到+80℃范圍可冷熱循環(huán)交替使用，不老化、不龜裂，因而可以在寒冷地帶等苛刻的環(huán)境下使用。大口徑涂敷鋼管廣泛應(yīng)用于自來(lái)水、天然氣、石油、化工、醫(yī)藥、通訊、電力、海洋等工程領(lǐng)域。管材的分類的用途 一、鋼管鋼管按其制造方法分為無(wú)縫鋼管和焊接鋼管兩種。無(wú)縫鋼管用優(yōu)質(zhì)碳素鋼或合金鋼制成，有熱軋、冷軋(拔)之分。焊接鋼管是由卷成管形的鋼板以對(duì)縫或螺旋縫焊接而成，在制造方法上，又分為低壓流體輸送用焊接鋼管、螺旋縫電焊鋼管、直接卷焊鋼管、電焊管等。無(wú)縫鋼管可用于各種液體、氣體管道等。焊接管道可用于輸水管道、煤氣管道、暖氣管道等。1、焊接鋼管1.1 低壓流體輸送用焊接鋼管與鍍鋅焊接鋼管低壓流體輸送用焊接鋼管，是由碳素軟鋼制造，是管道工程中常用的一種小直徑的管材，適用于輸送水、煤氣、蒸氣等介質(zhì)，按其表面質(zhì)量的不同，分為鍍鋅管(俗稱白鐵管)和非鍍鋅管(俗稱黑鐵管)。
內(nèi)外壁鍍上一層鋅保護(hù)層的約較非鍍鋅的重3%-6%。按其管材壁厚不同分為：薄壁管、普通管和加厚管三種。薄壁管不宜用于輸送介質(zhì)，可作為套管用。1.2 直縫卷制電焊鋼管 直縫卷制電焊鋼管，可分為電焊鋼管和現(xiàn)場(chǎng)用鋼板分塊卷制焊成的直縫卷焊鋼管。能制成幾種管壁厚度。.3 螺旋縫焊接鋼管螺旋縫焊接鋼管分為自動(dòng)埋弧焊接鋼管和高頻焊接鋼管兩種。a.螺旋縫自動(dòng)埋弧焊接鋼管按輸送介質(zhì)的壓力高低分為甲類管和乙類管兩類。甲類管一般用普通碳素鋼Q235、Q235F及普通低合金結(jié)構(gòu)鋼16Mn焊制，乙類管采用Q235、Q235F、Q195等鋼材焊制，用作低壓力的流體輸送管材 b.螺旋縫高頻焊接鋼管 螺旋縫高頻焊接鋼管，尚沒統(tǒng)一的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，一般采用普通碳素鋼Q235、Q235F等鋼材制造。 2、無(wú)縫鋼管無(wú)縫鋼管按制造方法分為熱軋管和冷拔(軋)管。冷拔(軋)管的 公稱直徑為200mm，熱軋管 公稱直徑為600 mm。在管道工程中，管徑超過(guò)57mm時(shí)，常選用熱軋管，管徑小于57mm時(shí)常用冷拔(軋)管。管道工程常用的無(wú)縫鋼管有以下三種：2.1 一般無(wú)縫鋼管一般無(wú)縫鋼管簡(jiǎn)稱無(wú)縫鋼管，用普通碳素鋼、優(yōu)質(zhì)碳素鋼、普通低合金鋼和合金結(jié)構(gòu)鋼制造，用于制作輸送液體管道或制作結(jié)構(gòu)、零件用。

厚壁無(wú)縫管需”減量化“特需”急切化 中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)人士在《2017年船舶及用鋼市場(chǎng)展望》的專題報(bào)告中，對(duì)2017年全球航運(yùn)及造船市場(chǎng)形勢(shì)、我國(guó)造船市場(chǎng)形勢(shì)進(jìn)行分析，對(duì)2016年我國(guó)船舶業(yè)用鋼需求的回顧，展望2017年我國(guó)船舶用鋼市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)。 抓需求，促發(fā)展，不斷地滿足于市場(chǎng)需要是我們厚壁無(wú)縫管永恒的追求，也是發(fā)展中的不斷地動(dòng)力。應(yīng)該引起行業(yè)的關(guān)注才是可以的，不然的話只能是被動(dòng)發(fā)展!40Cr無(wú)縫鋼管上個(gè)月價(jià)格跌了六七百元“現(xiàn)在的40Cr無(wú)縫鋼管價(jià)很不穩(wěn)定，波動(dòng)很大。就拿今天來(lái)說(shuō)，價(jià)格是2400元左右一噸，和4月底相比，每噸跌了六七百元?！毕聫?0Cr無(wú)縫鋼管鐵市場(chǎng)負(fù)責(zé)人張伯青說(shuō)。 40Cr無(wú)縫鋼管價(jià)的小船今年真不牢靠，說(shuō)翻就翻。在三四月份，40Cr無(wú)縫鋼管鐵市場(chǎng)還是一片火40Cr無(wú)縫鋼管價(jià) 一個(gè)價(jià)地往上爬，讓銷售商樂(lè)開了花。
誰(shuí)知“五一”后，40Cr無(wú)縫鋼管價(jià)突然變臉， 一個(gè)價(jià)地往下走，到了近才逐漸穩(wěn)定下來(lái)。 40Cr無(wú)縫鋼管價(jià)格不斷地下跌，給銷售廠家?guī)?lái)了障礙和憂愁，一位40Cr無(wú)縫鋼管廠家表示：因?yàn)槊煌甘袌?chǎng)行情，近40Cr無(wú)縫鋼管經(jīng)營(yíng)戶也不敢過(guò)多囤貨，就怕虧本。目前市場(chǎng)價(jià)格使選廠利潤(rùn)薄，甚至不少處于虧損狀態(tài)導(dǎo)致大多選廠停工惜售，使本就資源緊缺的市場(chǎng)顯得更為緊俏，所以目前國(guó)產(chǎn)鐵精粉價(jià)格整體大幅下跌的難度較大，市場(chǎng)整體報(bào)價(jià)仍比較堅(jiān)挺，只有局部市場(chǎng)價(jià)格走弱。不過(guò)隨著后期需求的繼續(xù)下滑，不排除后期部分市場(chǎng)出現(xiàn)大跌的可能。鋼貿(mào)企業(yè)在利時(shí)代生存發(fā)展的難度確實(shí)增大了，但也不是沒有出路。關(guān)鍵是鋼貿(mào)企業(yè)要在經(jīng)營(yíng)理念上不斷創(chuàng)新，重新定位，調(diào)整策略，適應(yīng)變化了的40cr鋼管市場(chǎng)環(huán)境，盡可能把經(jīng)營(yíng)成本降到 。