1. 工作原理 　　環(huán)保型無動力風(fēng)機無需電力，通過自然風(fēng)和室內(nèi)外溫差，輕易驅(qū)動渦輪葉片轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)無成本運轉(zhuǎn)。無噪音，無污染，是實用性的節(jié)能型產(chǎn)品，可以為用戶節(jié)約大量的能源資金和人力資源，從而降低產(chǎn)品的生產(chǎn)成本，改善車間工作環(huán)境，提高工作效率，間接增強了車間產(chǎn)品的品質(zhì)。 　　2. 原料組成 　　環(huán)保型無動力風(fēng)機是由全不銹鋼組成，一次性投資終生免維護，免保養(yǎng)，，耐酸堿，耐腐蝕。 　　選用進口雙密封型軸承，零成本運營，品質(zhì)保證在十五年以上。 　　3. 環(huán)保型無動力風(fēng)機的價值 　　A. 排除建筑物內(nèi)的熱氣，廢氣，灰塵等有害氣體，補充進來新鮮空氣。從而改善工作環(huán)境，帶動員工的工作積極性，提高公司的整體工作效益。 　　B. 降低產(chǎn)品成本。由于本產(chǎn)品屬一次性投資，終身無須電力及其他消耗，所以在很大程度上降低了產(chǎn)品的生產(chǎn)成本。 　　C. 增強車間的防范。首先，車間內(nèi)無堆積有害氣體，空氣自然流通，因此不必?fù)?dān)心爆炸或用電帶來的危險事故。其次，車間內(nèi)萬一發(fā)生火災(zāi)事故，屋頂?shù)臒o動力通風(fēng)設(shè)備可以加快內(nèi)部煙塵氣體的排出，從而給遇險者帶來了更充足的逃生時間，減少事故引起的損失。 　　D. 體現(xiàn)企業(yè)實力和人性化管理，加強現(xiàn)代企業(yè)“以人為本”的理念，展示企業(yè)的時代風(fēng)采。 　　E. 美化環(huán)境，此無動力風(fēng)機造型美觀，可以起到美化外部環(huán)境的作用。 　　4. 優(yōu)越性比較 　　A. 成本方面 　　環(huán)保型無動力風(fēng)機：成本低，屬一次性投資，終身免維修。 　　動力風(fēng)機：常年需要電力消耗，成本高。 　　B. 節(jié)能方面 　　環(huán)保型動力風(fēng)機：安裝方便，節(jié)省人力資源消耗，無需電力消耗。 　　動力風(fēng)機：經(jīng)常需要人力維護，耗電量大，嚴(yán)重浪費資源。 　　C. 壽命方面 　　環(huán)保型無動力風(fēng)機：材料為全不銹鋼，品質(zhì)保證達到十五年。 　　動力風(fēng)機：壽命短，耗電設(shè)備易損壞，易發(fā)生事故。 　　D. 環(huán)保方面 　　環(huán)保型動力風(fēng)機：不耗電，無污染，屬環(huán)保實用型產(chǎn)品。 　　動力風(fēng)機：耗電量大，環(huán)保意識薄弱。

二、吸頂式無動力通風(fēng)器的維護 　　為了確保吸頂式無動力通風(fēng)器的正常運轉(zhuǎn),性能滿足要求，必須加強對吸頂式無動力通風(fēng)器的維護。 　　1、根據(jù)使用的具體情況定期吸頂式無動力通風(fēng)器內(nèi)部，特別是葉片處的積灰和污垢，并防止銹蝕。 　　2、軸承箱內(nèi)潤滑油，除在機修時更換外，在正常情況下須六個月左右更換一次。 　　3、運轉(zhuǎn)中經(jīng)常檢查軸承溫度是否正常，軸承溫升應(yīng)小于40℃。 　　4、在吸頂式無動力通風(fēng)器的開車、停車、或運轉(zhuǎn)時，如發(fā)現(xiàn)有不正常情況，應(yīng)立即進行檢修。 　　5、為確保人身，吸頂式無動力通風(fēng)器的維護必須在停車時進行。 　　三、吸頂式無動力通風(fēng)器運轉(zhuǎn)中故障產(chǎn)生的原因 　　1、吸頂式無動力通風(fēng)器振動劇烈： 　　(1)機殼或進風(fēng)口與葉輪磨擦; 　　(2)基礎(chǔ)的剛度不夠或不牢固; 　　(3)葉輪鉚釘松動或軸盤變形; 　　(4)葉輪軸盤與軸松動; 　　(5)機殼與支架，軸承座與支架，軸承座與軸承蓋等聯(lián)接螺栓松動; 　　(6)吸頂式無動力通風(fēng)器出口管道安裝不良而產(chǎn)生共振; 　　(7)葉片上有積灰、污垢，轉(zhuǎn)子產(chǎn)生不平衡; 　　(8)葉片磨損，葉輪變形; 　　(9)聯(lián)軸器直聯(lián)傳動的，則是吸頂式無動力通風(fēng)器軸與電機軸不同心，聯(lián)軸器歪斜，聯(lián)軸器螺栓松動。皮帶傳動的則是皮帶輪槽錯位。 　　2、軸承溫升過高： 　　(1)風(fēng)冷盤螺栓松動，使自冷失靈或風(fēng)冷盤積灰、污垢太多需; 　　(2)軸承座振動劇烈; 　　(3)潤滑脂質(zhì)量不良，變質(zhì)或填充過多或含有灰塵、粘砂、污垢等雜質(zhì); 　　(4)軸承蓋聯(lián)接螺栓之緊力過大或過小; 　　(5)軸與滾動軸承安裝歪斜，前后兩軸不同心; 　　(6)軸彎曲或滾動軸承損壞。 　　3、電動機電流過大或溫升過高： 　　(1)開車時進(出)氣管內(nèi)閘門未關(guān)嚴(yán); 　　(2)流量超過規(guī)定值或風(fēng)管漏氣; 　　(3)吸頂式無動力通風(fēng)器輸送之氣體密度過大或溫度過低，使壓力過大; 　　(4)主軸轉(zhuǎn)速超過額定值; 　　(5) 電機輸入電壓過低或電源單相斷電; 　　(6) 受并聯(lián)吸頂式無動力通風(fēng)器工作情況惡化的影響; 　　(7) 聯(lián)軸器聯(lián)接不正，膠圈過緊或間隙不勻; 　　(8) 受軸承座振動劇烈的影響。 　　4、角帶滑下：兩三角帶槽輪位置彼此不在一中心線 　　5、角帶太松：角帶磨損，拉長，使角帶太松，兩三角帶輪中心帶長不相稱，應(yīng)調(diào)整電機滑軌上的電機與主軸之距離。