公路、鐵路路基路肩的加固排水2）     隧道、地鐵地下通道、地下貨場的排水；1）     公路、鐵路路基路肩的加固排水3）     山坡地、邊坡開發(fā)的水土保持；1）     公路、鐵路路基路肩的加固排水4）     各種擋土墻邊垂直及水平排水；1）     公路、鐵路路基路肩的加固排水6）     火力電廠灰堆排水。垃圾填埋工程排水；
   （2）使用須采用埋入式：覆蓋厚度不宜小于30cm 復合土工膜廣泛應用于水庫防滲工程。   
           土工布在環(huán)保工程中主要有以下作用：
2：過濾（反濾）
   2.加筋：利用滌綸短纖針刺土工布增強土體的抗拉強度和抗變形能力，增強建筑結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，以改善土體質(zhì)量。;  
    通過采用HDPE防滲膜，可使礦產(chǎn)行業(yè)在許多嚴酷的氣候（例如：西伯利亞的寒冷、南美洲的酷熱）或復雜及不穩(wěn)定的土質(zhì)條件下（例如：鹽礦地或智利沙漠的沙土）仍然能都取得較好的經(jīng)濟效益并滿足生態(tài)保護的要求。
5、南方城市，潮氣大，防水、防潮。
    在鋪設(shè)防滲復合土工膜時應力求焊縫少，在保證質(zhì)量的前提下，盡量節(jié)約原材料，同時也容易保證質(zhì)量。所以說任何的細節(jié)都不容許放過的。
    防滲土工膜 -防滲土工膜施工方法：
2.純粹從土工膜表面來看的話，劣質(zhì)的土工膜表面沒那么平整，會出現(xiàn)小顆粒那些。質(zhì)量好的土工膜表面都是很光滑的，不存在雜質(zhì)的。這種方法對不懂土工膜的來說，是比較難判斷的。
本工程一期錨固溝兼作截洪溝。
（5） 土工布可用于路道碴與路基之間的隔離層，或路基與軟基之間的隔離層。
  （6）模袋混凝土應用技術(shù)。
 某垃圾衛(wèi)生填埋場位于北京市昌平區(qū)，其一期工程于1994年建成并投產(chǎn)使用，由于原工程設(shè)計施工未涉及垃圾滲瀝液的深度處理問題，一期設(shè)計僅在填埋南區(qū)底板4.8m處用少量膨潤土鋪蓋，或以天然土層防滲，在底層設(shè)置了滲瀝液收集管收集并排放下滲滲濾液，然后填埋垃圾。目前填埋一區(qū)已填埋垃圾約20m高，根據(jù)東南側(cè)觀測井的測量數(shù)據(jù)顯示正在使用的一期填埋區(qū)已出現(xiàn)污水滲漏污染。
  查驗道理

（1）施工工藝透水模板布施工工藝流程：模板表面清理→噴涂膠水→粘貼模板布→邊緣固定及搭縫處理→模板安裝→混凝土澆筑→拆除模板→清水沖洗表面→后續(xù)施工①施工之前先清理干凈模板，確保模板表面平整光潔。②均勻地將膠水噴涂在模板表面及四周，膠水噴涂要均勻，不宜太厚。
hdpe土工膜焊接第三步：hdpe土工膜檢測焊縫的檢測分為：目測和檢漏試驗（非破壞性）焊縫的目測：主要是對焊縫的外觀質(zhì)量，T型焊縫及十字型焊縫的處理，基層有無雜物等項進行仔細檢查。T型焊縫表面：結(jié)合緊密，平滑連接。
3.7  庫底膜上滲漏層的改進做法膜上滲漏液收集系統(tǒng)除起收集滲濾液的作用外，還承擔了一個保護層的作用。從純收集滲濾液的作用來看，采用天然卵石（約2700t)很難保證沒有帶尖角的，為萬一，本工程終采用了兩層排水網(wǎng)格夾黃砂層的做法。這種形式的滲濾層施工方便，構(gòu)造先進，而且造價還比采用天然卵石層便宜。
首先要用料徑較小的砂土或粘土找平基面，然后再鋪設(shè)土工膜。土工膜不要繃得太緊，兩端埋入土體部分呈波紋狀， 在所鋪的土工膜上用細砂或粘土鋪一層10cm左右過渡層。砌上20-30cm塊石（或砼預制塊）作防沖保護層。施工時，應盡力避免石塊直接砸在土工膜上， 是邊鋪膜邊進行保護層的施工。復合土工膜與周邊結(jié)構(gòu)物連接應采用膨脹螺栓和鋼板壓條錨固，連接部位要涂刷乳化瀝青（厚2mm）粘接，以防該處發(fā)生滲漏。施工中  很多人可能會想知道土工膜的耐化學腐蝕性質(zhì)怎么樣如果它本身的化學特性就是非常好也是對于我們來說非常有用處的話我們關(guān)注到不同的關(guān)注點的時候我們才知道哪一種方案是能夠更加的適合，我們也才知道哪一種方式能夠給我們自己帶來更多利潤的，那么這樣的一種化學特性都是應該關(guān)注到的。