船舶用碳鋼無縫管（GB5312-85）是制造船舶I級(jí)耐壓管系、Ⅱ級(jí)耐壓管系、鍋爐及過熱器用的碳素鋼無縫管。碳素鋼無縫管管壁工作溫度不超越450℃，合金鋼無縫管管壁工作溫度超越450℃。汽車半軸套管用無縫管（GB3088-82）是制造汽車半軸套管及驅(qū)動(dòng)橋橋殼軸管用的優(yōu)質(zhì)碳素構(gòu)造鋼和合金構(gòu)造鋼熱軋無縫管；柴油機(jī)用高壓油管（GB3093-86）是制造柴油機(jī)放射系統(tǒng)高壓管用的冷拔無縫管；液壓和氣動(dòng)缸筒用精細(xì)內(nèi)徑無縫管（GB8713-88）是制造液壓和氣動(dòng)缸筒用的具有精細(xì)內(nèi)徑尺寸的冷拔或冷軋精細(xì)無縫管。冷拔或冷軋精細(xì)無縫管（GB3639-83）是用于機(jī)械構(gòu)造、液壓設(shè)備的尺寸精度高和外表光亮度好的冷拔或冷軋精細(xì)無縫管。選用精細(xì)無縫管制造機(jī)械構(gòu)造或液壓設(shè)備等。

無縫鋼管是一種較為特殊的管道資料，包括的運(yùn)用范圍也十分普遍，為常見的材質(zhì)是碳素鋼和不銹鋼兩種，改換產(chǎn)品的規(guī)格相對(duì)也是比擬容易的，目前很多的無縫鋼管消費(fèi)，仍然沿用的是小批量的消費(fèi)方式，這種制造辦法應(yīng)該說時(shí)為普遍的一種，機(jī)械化的消費(fèi)形式，一定水平上了無縫鋼管的消費(fèi)效率，采用整個(gè)消費(fèi)線作業(yè)的運(yùn)營形式，可以大大產(chǎn)量。消費(fèi)無縫鋼管所用到的加熱爐，所采用的是環(huán)形加熱爐，除了這種加熱爐以外，還有其他品種的加熱爐，依據(jù)制造無縫鋼管的不同，在詳細(xì)加熱方式上也是有差別的，在熱處置完成之后，還需停止進(jìn)一步的加工，包括矯直，精整和檢驗(yàn)這幾個(gè)步驟，這樣才干保證無縫鋼管在出場(chǎng)時(shí)的質(zhì)量能堅(jiān)持在 程度，因而檢驗(yàn)的步驟必不可少。

埋地敷設(shè)無縫鋼管的防腐是保證和延長其運(yùn)用壽命的關(guān)鍵程序，為了保證防腐絕緣層與管壁分離結(jié)實(shí)，管道的除銹為關(guān)鍵。普通依據(jù)出廠時(shí)間、寄存運(yùn)輸條件、氣候濕潤水平，美標(biāo)鋼管外表的鐵銹可分為浮銹、中銹和重銹。浮銹：普通出廠日期較短、非露天寄存時(shí)，只在管子外表有少量薄銹，可采用鋼絲刷、砂紙和棉紗等手工操作即顯露金屬光澤。中銹及重銹：出廠日期較長且露天寄存或?qū)掖无D(zhuǎn)運(yùn)和運(yùn)程較長時(shí)，管子外表呈現(xiàn)氧化銹蝕，其銹斑較重，嚴(yán)重者呈現(xiàn)氧化皮零落。嚴(yán)重銹蝕的管道不合適用子輸水系統(tǒng)，對(duì)中銹管材且批量較大時(shí)，可采用除銹機(jī)或機(jī)械噴砂等辦法停止機(jī)械除銹，可進(jìn)步勞動(dòng)效率，減少對(duì)人和空氣的污染。當(dāng)請(qǐng)求防腐質(zhì)量較高或管子內(nèi)外壁均已銹蝕時(shí)，可采用化學(xué)除銹的辦法，能有效地肅清管內(nèi)表面面的氧化物。不論采用哪種辦法除銹，均應(yīng)在除銹后立刻做防腐層處置，防止再次遭到空氣的氧化和腐蝕。