4堤，壩前程度防滲蓋，地基筆直防滲層，施工圍堰，良料場(chǎng)。1.當(dāng)水泥混凝土裂縫變形時(shí)，由于“防裂貼”基材的抗拉強(qiáng)度大于粘接強(qiáng)度，使原來集中的應(yīng)力，通過防裂貼的覆蓋層得到了分散，防止和縮小了瀝青混凝土產(chǎn)生裂縫的可能性。
行業(yè)防水材料產(chǎn)量的增長(zhǎng)率在15％以上，連續(xù)5年總額度、銷售收入、利潤(rùn)增長(zhǎng)的很快。是集排水、蓄水功能于一體的新型排水材料，并具有質(zhì)輕、耐高負(fù)荷、排水、蓄水、隔熱、運(yùn)輸方便、易施工等優(yōu)點(diǎn)。而我們以往的河流治理施工難度也比較大。大多數(shù)混凝土工程都是暴露在大氣中，而不是浸在水中?，F(xiàn)在日常生活中我們的土壩漏水嚴(yán)重的時(shí)候都是采用土工膜來達(dá)到讓我們的水不能透過土壩，讓我們的土壩漏水問題得到解決。振結(jié)融合時(shí)不產(chǎn)生熱量（局部熱）及異味無須使用膠水，不影響生產(chǎn)工人。
魚塘用防滲土工膜發(fā)揮的緊張浸染在于能夠避免魚于土壤的直接接觸，避免水質(zhì)污染。因此，不易使“防裂貼”折斷，保持“防裂貼”原有的應(yīng)力擴(kuò)散功能?！胺懒奄N”的施工方法為自粘冷施工

根據(jù)有限元的計(jì)算結(jié)果，本章認(rèn)為復(fù)合式地鐵車站滲漏的原因是:混凝土結(jié)構(gòu)在受到等代溫降荷載時(shí)產(chǎn)生收縮趨勢(shì)，但受到誘導(dǎo)縫處連接筋及側(cè)向墻的約束而產(chǎn)生小拉應(yīng)力場(chǎng)，隨著等代溫降荷載的增大，板內(nèi)拉應(yīng)力隨之增大，部區(qū)域的 主拉應(yīng)力峰值達(dá)到混凝土抗拉強(qiáng)度時(shí)，即出現(xiàn)工型開裂。裂縫擴(kuò)展成貫通裂縫，且裂縫寬度達(dá)到一定值時(shí)即出現(xiàn)板間滲漏。根據(jù)對(duì)地鐵車站滲漏原因的分析，本章較后提出復(fù)合式地鐵車站混凝土結(jié)構(gòu)抗裂防滲的兩個(gè)研究方向:即如何控制板內(nèi)溫度拉應(yīng)力的大小和如何提高混凝土溫降荷載作用下抗裂防滲的能力?；诶w維混凝土在地鐵車站和其它地下防水工程中的推廣應(yīng)用，復(fù)合土工膜廠家本章提出目前纖維混凝土防水技術(shù)研究的不足，即多集中在致密自然狀態(tài)纖維混凝土的室內(nèi)試驗(yàn)研究方面。