土工膜做好各方面的檢測要求嚴格：
  有效地將集中應力擴散、傳達或分解，防止圖體受外力作用而破壞。
2.接縫處不得有油污、灰塵，HDPE土工膜的搭接段面不應夾有泥沙等雜物，當有雜物時必須在焊接前清理干凈。
    首先我們要遵守各工程施工圖設計請求，沿土胎橫斷面必定壩頂裁剪土工膜的長度，而后再用勾股定理c2=a2+b2計較出土胎內(nèi)坡斜坡的坡長，后計較出根石槽內(nèi)土工膜長度，叁個長度相加就即是土工膜沿壩體橫斷面的計較長度，為防止土工膜受力后被拉裂裁剪時應留有適當?shù)挠嗔?。土工膜的長度必定后，將土壩基的裹護段和圓頭裹護段按1:100的比例尺繪制出平面圖，遵守平面圖和土工膜的幅寬，進行裁剪下料必定出土工膜縫合后的塊數(shù)。
  3、復合土工膜的施工要：
2）每條焊縫應被檢驗
   土工布作為水土保護、環(huán)境治理成為我們工作的重點。長久的生態(tài)治理必須以植被的培育為終目標，土工布在土壤保護、植被培育方面具有得天獨厚的優(yōu)勢。 土工布在使用過程中與土壤等材料密切相關，所以美國實驗學會給土工布所作的定義為:一切存在于地基、土壤、巖石、泥土、管道之間或與任何其他土建材料一起使用，并作為人造工程、結(jié)構(gòu)、系統(tǒng)的組成部分的紡織織物。
3）非破壞性檢測：充氣（雙焊縫）。
  （1）復合土工膜鋪設應力求平順，松緊適度，不得繃拉過緊；復合土工膜應與土面密貼，不留空隙。
土工布主要是用來防滲、隔離的，土工格柵一般都是用在加筋加固的，二者有本質(zhì)的區(qū)別，在使用過程中有時候會用在同一工程，比如高速、鐵路等工程制作格柵是用聚丙烯、聚氯乙烯等高分子聚合物經(jīng)熱塑或模壓而成的二維網(wǎng)格狀或具有一定高度的三維立體網(wǎng)格屏柵,當作為土木工程使用時,稱為土工格柵。工程應用領域：公路、鐵路、橋臺、引道、碼頭、水壩、渣場等的軟土地基加固、擋墻和路面抗裂工程等領域。 玻纖網(wǎng)用在外墻、內(nèi)墻粉刷上，主要防止不同材料交界處砂漿等抹灰材料的開裂、空鼓。局部節(jié)點加強處也會用到。土工布具有的過濾、排水、隔離、加筋、防滲、防護作用，具有重量輕、抗拉強度高、滲透性好、耐高溫、抗冷凍、耐老化、耐腐蝕。常見無紡布 ，慮水層里面用到，聚乙烯丙綸防水也用到。
        其中，復合土工膜的接縫處理是一個關鍵工序，直接影響防滲效果。一般接縫方式有：①搭接：搭接寬度宜大于15cm;②熱焊：宜于稍厚的土工膜基材，焊縫搭接寬度不小于5CM.(不膠接,長時間水浸泡易開膠,防滲效果差.)
土工膜成品檢測和修補策略

  常規(guī)的施工質(zhì)量保證程序無法在項目施工完成后，發(fā)現(xiàn)存在的破損孔洞，在土工布有上覆材料情況下，即使知道土工布有滲漏，也無法準確定位。電學滲漏位置探測技術能夠很好的解決這一問題。
用途： 垃圾填埋場、污水或廢渣處理廠防滲。 江堤、湖壩、尾礦壩、污水壩及庫區(qū)、渠道、蓄液池（坑、礦）。地鐵、地下室和隧道、隧洞防滲襯砌。路基及其他地基鹽漬防滲。 堤、壩前水平防滲鋪蓋，地基垂直防滲層、施工圍堰、廢料場。海水、淡水養(yǎng)殖場。 公路、高速公路、鐵路的地基；膨脹土和濕陷性黃水的防水層。屋面防滲。
土工膜涉及的技術指標項目有很多種，我大概給大家列舉以下幾項：1.厚度；2.樹脂密度；3.密度；4.碳黑含量；5.碳黑分散度；6.氧化誘導時間；7.拉伸性能；8.屈服強度；9.屈服伸長率；10.斷裂強度；11.斷裂伸長率；12.直角撕裂強度；13.穿刺強度；14.耐環(huán)境應力開裂；15.抗紫外線強度。
    在進行土工膜的焊接的時候的方法。在盡心焊接的時候使用的是機器，這種機器在使用的時候需要注意。在進行工作的時候，首先應該注意的就是對于壓力的調(diào)節(jié)，同時也需要根據(jù)實際的要求來進行溫度在一定范圍內(nèi)的調(diào)控，當然也要注意不要因為溫度太高而停止了焊接，需要工程人員來進行一些度的掌握。 土工膜在進行鋪設的時候其實非常的方便快捷，因為當將這種材料從材料廠中購買回來的時候，這種材料的主要的方式是圓柱狀的，只要從一個方向進行展開就可以了，因此在鋪設的時候只要控制住一個方向就可以進行鋪設了，當然在鋪設的時候仍然需要注意很多的問題，這樣才可以在 的程度上保證這種材料擁有比較長的使用周期。