18橋梁鋼鐵路或公路橋梁承受車輛的沖擊載荷，橋梁鋼要求有一定的強(qiáng)度、韌性和良好的抗疲勞性能，并且對鋼材的表面要求較高。橋梁鋼常采用堿性平爐鋼，近來成功地采用了普通低合金鋼如16錳、15錳氮等。19鍋爐鋼鍋爐鋼主要指用來制造過熱器、主蒸氣管和鍋爐火室受熱面用的材料。
  對鍋爐鋼的性能要求主要是有良好的焊接性能、一定的高溫強(qiáng)度和耐堿性腐蝕、耐氧化等。常用的鍋爐鋼有平爐冶煉的低碳鋼或電爐冶煉的低碳鋼，含碳量wc在O．16％～0.26％范圍內(nèi)。制造高壓鍋爐時則應(yīng)用珠光體耐熱鋼或奧氏體耐熱鋼。
  近年來也采用普通低合金鋼建造鍋爐，如12錳、15錳、18錳鉬鈮等。20焊條用鋼這類鋼是專門供制造電弧焊和氣焊焊條鋼絲用。鋼的成分隨所焊材質(zhì)不同而異。根據(jù)需要，大致分碳素鋼、合金結(jié)構(gòu)鋼和不銹鋼三類。這些鋼的硫、磷含量ws、wP不大于0.03％，比一般鋼要求嚴(yán)些。
  這些鋼不要求力學(xué)性能，而只作化學(xué)成分的檢驗。21不銹鋼不銹耐酸鋼簡稱不銹鋼，它是由不銹鋼和耐酸鋼兩大部分組成的。簡言之，能抵抗大氣腐蝕的鋼叫不銹鋼，而能抵抗化學(xué)介質(zhì)(如酸類)腐蝕的鋼叫耐酸鋼。一般說來，含鉻量wcr大于12％的鋼就具有了不銹鋼的特點，不銹鋼按熱處理后的顯組織又可分為五大類：即鐵素體不銹鋼、馬氏體不銹鋼、奧氏體不銹鋼、奧氏體一鐵素體不銹鋼及沉淀硬化不銹鋼。

與表面非常光滑的卷材相比，表面粗糙的鋼板和送料裝置輥輪間的系數(shù)要高，所以送料精度會相應(yīng)地。需要注意的事，粗糙面壓延鋼板是在冷軋延伸時，在材料表面會形成非常的凹凸，這些粗糙的面會造成軋制油的殘留，也便于拉深加工。
  7、軋制油膜。軋制油膜也對送料精度產(chǎn)生影響，軋制完成后如果放置時間過長，軋制油就會發(fā)生干燥固化現(xiàn)象，送料時材料就會與送料輥輪發(fā)生，使送料的精度下降。綜上，熱軋角鋼沖壓生產(chǎn)時，應(yīng)在送料裝置、送料中心線、卷料三個方面加以控制，以保證終產(chǎn)品精度和品質(zhì).。
  宋志育暢技術(shù)交流會的感受，圍繞本次技術(shù)交流活動的精心表示衷心感謝。他說，技術(shù)交流會，、參觀，給自己留下了深刻的印象，感覺首鋼干部職工隊伍非常、非常有朝氣，兩座鋼鐵廠規(guī)劃和建設(shè)得非常好，發(fā)展?jié)摿薮蟆?br />   從行業(yè)直觀需求指標(biāo)觀察，站公布的數(shù)據(jù)，節(jié)后上海終端線螺終端采購量維持在2-2.5萬噸/天，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于歷史同期水平。從鋼貿(mào)商市場庫存指標(biāo)觀察，3月中旬開始，市場庫存出現(xiàn)明顯下降，庫存自高點連續(xù)下降5周，但是我們認(rèn)為這屬于正常的季節(jié)性去庫存行為，難以成為鋼價上行的驅(qū)動因素。

16鋼軌鋼鋼軌主要承受機(jī)車車輛的壓力及沖擊載荷，因此，要求有足夠的強(qiáng)度和硬度及一定的韌性。通常采用的鋼軌鋼是平爐和轉(zhuǎn)爐冶煉的碳素鋼，這種鋼含碳wc0.6％。0.8％，屬于中碳鋼和高碳鋼，但鋼中含錳量WMn較高，在O．6％一1.1％的范圍內(nèi)。
  近年來，已廣泛采用普通低合金鋼鋼軌，如高硅軌、中錳軌、含銅軌、含鈦軌等。普通低合金鋼軌比碳素鋼軌耐磨、耐腐蝕，使用壽命有很大。17造船用鋼造船用鋼是指用于制造海船和大型內(nèi)河船體結(jié)構(gòu)的鋼。由于船體結(jié)構(gòu)一般采用焊接制造，所以要求造船鋼有的焊接性能。
  此外，還要求有一定的強(qiáng)度、韌性和一定的耐低溫及腐蝕性能。過去主要采用低碳鋼作為造船用鋼。近來，已大量采用普通低合金鋼，已有的鋼種如12錳船、16錳船、15錳船等鋼種。這些鋼種有強(qiáng)度高、韌性好、容易加工和焊接、耐海水腐蝕等綜合特性，可成功地用來制造萬噸遠(yuǎn)洋巨輪。