車絲管又可分為普通車絲管（保送水、煤氣等低壓用管，采用普通圓柱或圓錐管螺紋銜接）和特殊螺紋管（石油、地質(zhì)鉆探用管，關(guān)于重要的車絲管，采用特殊螺紋銜接），對一些特殊用管，為補(bǔ)償螺紋對管端強(qiáng)度的影響，通常在車絲前先停止管端加厚（內(nèi)加厚、外加厚或內(nèi)外加厚）。
隨著社會的開展和人民生活質(zhì)量的進(jìn)步，請求自來水清潔無污染，采用無腐蝕，壽命長，本錢低的內(nèi)復(fù)不銹鋼復(fù)合管替代鍍鋅鋼管將產(chǎn)生顯著的經(jīng)濟(jì)效益和良好的社會效益。隨著如今技術(shù)的開展，早起的不銹鋼復(fù)合管壓力管道系統(tǒng)，由于在消費(fèi)時由于鋼帶成型艱難，焊接工藝難度大。
中國當(dāng)前關(guān)于電站鍋爐用管的需求每年大約在三萬噸左右，且隨著超（超）臨界發(fā)電技術(shù)的不時進(jìn)步，需求量逐年擴(kuò)展。國內(nèi)幾家大型企業(yè)在紛繁投入大量的人力、財(cái)力，努力于此類產(chǎn)品的研發(fā)、消費(fèi)，并獲得了相當(dāng)大的成果。一方面為的電力事業(yè)開展做出了本人的奉獻(xiàn)，同時，也給企業(yè)帶來了可觀的經(jīng)濟(jì)效益。

目前工業(yè)用不銹鋼普通采用304不銹鋼焊管，很少選用202，具、裝飾行業(yè)有時會思索本錢的緣由而選用202，但是國內(nèi)各大鋼廠均較少消費(fèi)此鋼種，所以說市場上很難見到真正契合規(guī)范的201、202，通常所說的“201、202”其實(shí)是一種愈加廉價的、無規(guī)范的（只要消費(fèi)企業(yè)各自的規(guī)范）不銹鋼。這種鋼簡直不含Ni，其耐腐蝕性很差，因此經(jīng)過添加一定數(shù)量的Cu來進(jìn)步耐腐蝕性，從而招致了其焊接性能相對較差。應(yīng)力腐蝕開裂（SCC）：是指接受應(yīng)力的合金在腐蝕性環(huán)境中由于烈紋的擴(kuò)展而互生失效的一種通用術(shù)語。應(yīng)力腐蝕開裂具有脆性斷口形貌，但它也可能發(fā)作于韌性高的資料中。發(fā)作應(yīng)力腐蝕開裂的必要條件是要有拉應(yīng)力（不管是剩余應(yīng)力還是外加應(yīng)力，或者兩者兼而有之）和特定的腐蝕介質(zhì)存在。型紋的構(gòu)成和擴(kuò)展大致與拉應(yīng)力方向垂直。這個招致應(yīng)力腐蝕開裂的應(yīng)力值，要比沒有腐蝕介質(zhì)存在時資料斷裂所需求的應(yīng)力值小得多。