國內(nèi)耐磨鋼板市場價格穩(wěn)中有漲。價格沒有穩(wěn)住，客戶更不著急：九點半后，報價基本明朗，而買貨的人還是不見蹤影：工地要貨計劃零星，中間商更多只問不買，十點之前，現(xiàn)貨市場鮮有真正成交。通常情況下，用戶消極采購，不外乎兩種原因：其一，終端需求有限，手中沒有訂單；其二，看跌價格，希望買到更低從早盤的市場看，這兩種原因兼而有之。
一方面，雖然天氣晴好，但工地并沒有太多訂單，顯示剛性需求并不強勁；另一方面，市場價格連跌兩天，中間商并未看到買入的 。買賣，買賣，有買才有賣，購買力不足，想開單就比較困難了。據(jù)現(xiàn)貨經(jīng)營點反饋，早盤交易清淡，且昨天的低價成為的主流，經(jīng)銷商要想出貨，必須兩個基本條件：要么庫存齊全，買方很容易配齊所需規(guī)格；要么價格更低，能夠吸引中間商的目光更多貿(mào)易商只能選擇后者。
主導城市方面，除了天津以穩(wěn)為主外，北京、天津、上海均小幅上漲。上午價格小跌，成交清淡；下午需求不多，低位徘徊。午后，資本市場終沒有走出驚喜，雖然不時傳來某地少數(shù)廠商上調(diào)價格的消息，但因為多是試探性質(zhì)，且沒有形成氣候，對上海市場幾乎沒有影響主導資源報價不變，更多中小經(jīng)銷商延續(xù)低價出貨。

如果再考慮到其他機械設備磨損造成的經(jīng)濟損失和鋼材的消耗那將是很驚人的。由此可見，提高耐磨鋼的質(zhì)量，開發(fā)新型高性能耐磨鋼，以及廣泛、深入地開展鋼材磨損機理的研究，以降低由于磨損造成的損失，對于國民經(jīng)濟建設的發(fā)展是一件具有重要意義的工作。磨板用于制造工程機械車上面的零件、傳動系統(tǒng)中的彈性零部件，與車輛密切相關，屬于核心部件，對材料的純凈度、觀組織、力學性能、表面質(zhì)量等各項指標的要求十分嚴格，是線材系列中制造難度 的產(chǎn)品之一。雙金屬復合耐磨鋼板由低碳鋼板和合金耐磨層兩部分組成，抗磨層一般占總厚度的1/3－1/2。工作時由基體提供抵抗外力的強度、韌性和塑性等綜合性能，由耐磨層提供滿足指定工況需求的耐磨性能。

在美國，磨球大多數(shù)是用碳素鋼和合金鋼鍛造或鑄造的，它們占磨球總消耗量的97%。在加拿大，消耗的磨球中鋼球占81%。據(jù)80年代末統(tǒng)計，中國每年消耗磨球約80～100萬t，全國磨機襯板的年消耗量近20萬t，這其中絕大多數(shù)為鋼制品。中國煤礦用刮板輸送機中部槽每年要消耗6～8萬t鋼板。雙金屬復合耐磨鋼板生產(chǎn)工藝有兩種，一種是明弧另一種就是埋弧，當然明弧與埋弧都是堆焊工藝制作雙金屬復合耐磨鋼板，那么這兩種工藝制作的鋼板有什么區(qū)別？明弧堆焊制作的雙金屬復合耐磨鋼板的耐磨層一般較薄些，如6+4,8+4,6+6,8+6，8+8等，鉻含量一般是20左右，這是因為明弧堆焊時直接采用的焊絲堆焊，焊絲的鉻合金含量均不高。1，例外的磨損性能比：磨損試驗表明，該合金YDnm500高硬度耐磨鋼板比一般更高的10-30倍，比不銹鋼鑄鋼在高5倍，比所述高鉻鑄鐵高1倍的耐磨損性，是基本上等于陶瓷。比耐沖擊性較高：因為軟質(zhì)基材使用Q235nm500高硬度耐磨鋼板表面具有多元件碳化鉻堆焊材料復合超硬。