鋼企減產(chǎn)難題就在全行業(yè)亮出虧損紅燈的時(shí)候，中國(guó)鋼鐵業(yè)的產(chǎn)量卻創(chuàng)出了歷史新高。 根據(jù) 統(tǒng)計(jì)局公布的 統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，今年上半年全國(guó)累計(jì)生產(chǎn)粗鋼3.9億噸，同比增長(zhǎng)7.4%，增速較去年同期提高5.6個(gè)百分點(diǎn)，產(chǎn)量創(chuàng)歷史 水平。其中重點(diǎn)大中型鋼鐵企業(yè)粗鋼產(chǎn)量同比增長(zhǎng)5.5%，低于全國(guó)平均增幅2個(gè)百分點(diǎn)，但仍有60%的增產(chǎn)來(lái)自重點(diǎn)大中型鋼鐵企業(yè)。 而在庫(kù)存方面，全國(guó)主要市場(chǎng)鋼材庫(kù)存仍居高不下，3月末庫(kù)存量達(dá)到1997萬(wàn)噸，到6月末下降到1546萬(wàn)噸，雖然二季度連續(xù)下降，但比年初仍增加了358萬(wàn)噸，增長(zhǎng)30.13%，與上年同期基本持平。  中鋼協(xié)認(rèn)為，在目前鋼材社會(huì)庫(kù)存和企業(yè)庫(kù)存仍然處于高位的情況下，如果下半年鋼材產(chǎn)量不能有效控制，市場(chǎng)供大于求的狀況將難以緩解。

地質(zhì)鉆探用鋼管（YB235-70）是供地質(zhì)部門(mén)進(jìn)行巖心鉆探使用的鋼管，按用途可分為鉆桿、鉆鋌、巖心管、套管和沉淀管等；金剛石巖芯鉆探用無(wú)縫管（GB3423-82）是用于金剛石巖芯鉆探的鉆桿、巖心桿、套管的無(wú)縫管；石油鉆探管（YB528-65）是用于石油鉆探兩端內(nèi)加厚或外加厚的無(wú)縫管。絎磨管船舶用碳鋼無(wú)縫管（GB5312-85）是制造船舶I級(jí)耐壓管系、Ⅱ級(jí)耐壓管系、鍋爐及過(guò)熱器用的碳素鋼無(wú)縫管。碳素鋼無(wú)縫管管壁工作溫度不超過(guò)450℃，合金鋼無(wú)縫管管壁工作溫度超過(guò)450℃。汽車(chē)半軸套管用無(wú)縫管（GB3088-82）是制造汽車(chē)半軸套管汽缸管及驅(qū)動(dòng)橋橋殼軸管用的優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼和合金結(jié)構(gòu)鋼熱軋無(wú)縫管；柴油機(jī)用高壓油管（GB3093-86）是制造柴油機(jī)噴射系統(tǒng)高壓管用的冷拔無(wú)縫管；液壓和氣動(dòng)缸筒用精密內(nèi)徑無(wú)縫管（GB8713-88）是制造液壓和氣動(dòng)缸筒用的具有精密內(nèi)徑尺寸的冷拔或冷軋精密無(wú)縫管。冷拔或冷軋精密無(wú)縫管（GB3639-83）是用于機(jī)械結(jié)構(gòu)、液壓設(shè)備的尺寸精度高和表面光潔度好的冷拔或冷軋精密無(wú)縫管。選用精密無(wú)縫管制造機(jī)械結(jié)構(gòu)或液壓設(shè)備等。

絎磨管無(wú)縫鋼管由整塊金屬制成的，表面上沒(méi)有接縫的鋼管，稱(chēng)為無(wú)縫鋼管。根據(jù)生產(chǎn)方法，無(wú)縫管分熱軋管、冷軋管、冷拔管、擠壓管、頂管等。那么接下來(lái)就讓我們來(lái)給您介紹一下無(wú)縫鋼管伸長(zhǎng)的應(yīng)力。無(wú)縫鋼管具有屈服現(xiàn)象的金屬材料，試樣在拉伸過(guò)程中力不增加(保持恒定)仍能繼續(xù)伸長(zhǎng)時(shí)的應(yīng)力汽缸管，油缸管稱(chēng)屈服點(diǎn)。若力發(fā)生下降時(shí)，則應(yīng)區(qū)分上、下屈服點(diǎn)。屈服點(diǎn)的單位為N/mm2(MPa)。油缸管無(wú)縫鋼管上屈服點(diǎn)(σsu)：試樣發(fā)生屈服而力首次下降前的 應(yīng)力; 下屈服點(diǎn)(σsl)：當(dāng)不計(jì)初始瞬時(shí)效應(yīng)時(shí)，屈服階段中的小應(yīng)力。絎磨管從機(jī)理上看，一般認(rèn)為管坯中的非金屬夾雜物會(huì)破壞45 #結(jié)構(gòu)鋼管的連續(xù)性和致密性，嚴(yán)重的夾雜物甚至?xí)?5 #結(jié)構(gòu)鋼管分層現(xiàn)象。另一種被認(rèn)為是氫致裂紋，即由于鋼中的氫積累，金屬內(nèi)部的氣體分壓過(guò)高，在圓管毛坯中形成白點(diǎn)，在軋制過(guò)程中出現(xiàn)裂紋擴(kuò)展，汽缸管終形成分層缺陷。