橋梁的護欄到底是為了美觀還是為了防護，在幾起車輛沖破護欄墜江事故發(fā)生后，這個問題也間接被放在了“顯鏡”下。其實，橋梁兩側(cè)的護欄更多考慮到的是行人的，而兩側(cè)人行道與車行道之間路緣石處才是主要擋車“防線”。城市橋梁上，兩邊的人行道與車行道交界處都設有路緣石，這一道防線主要的功能就是攔截車輛，防止車輛沖撞到行人或是撞擊橋梁。而橋梁外側(cè)的護欄主要是起到保護行人的功能，抵抗沖撞能力較弱?？紤]橋會不會垮的問題，而忽視了路緣石、護欄等附屬結(jié)構如何保證車輛和行人的，在這方面還有很大的空間，有很多細致的工作要做。相比之下西方發(fā)達 則更加嚴謹細致。“他們對橋梁上的護欄、燈桿的設計都考慮得很周全，比如萬一有車輛撞上燈桿，他們會考慮如何從設計上保證不讓燈桿遭到撞擊后倒下砸中車，以保證人的。不銹鋼復合管欄桿布局通常分為主桿和立柱，主管的壁厚依照 的標準是1.2mm，不銹鋼復合管欄桿在日子中常常見到，比方樓梯護欄、陽臺護欄、橋梁護欄等等。不銹鋼復合管欄桿有許多長處，因而得到了大范圍的遍及。日子中常常見到的不銹鋼復合管欄桿有樓梯護欄，陽臺護欄是不銹鋼的也比較多;橋梁護欄大多數(shù)都仍是水泥或許大理石的，不銹鋼橋梁護欄還比較少。不銹鋼復合管：材質(zhì)為鐵管，外面包裹著不銹鋼層，比較堅固，管口封閉良好的情況下可保證其防銹期限與純不銹鋼無異。護欄立柱埋深測試范圍：深可測至10M，短可測至0.2M。該產(chǎn)品綜合鋼制護欄立柱結(jié)構特點（自由震蕩難以抑制、波速不穩(wěn)定、埋入工況復雜）和試用環(huán)境（高溫、低溫、強風、強電磁干擾、車流擾動等因素）等現(xiàn)場因素研發(fā)而來的，可在各種復雜工況下展開檢測工作，系統(tǒng)具有抗干擾能力強、采集頻帶寬、動態(tài)范圍大、采集精度高等特點，能有效確保檢測結(jié)果的準確性和穩(wěn)定性。該產(chǎn)品適用于立柱（土中、混凝土、碎石、宕渣等）、打入立柱的埋置深度檢測，不受車流震動、風噪、環(huán)境靜電、高壓線纜等復雜現(xiàn)場條件影響。

不銹鋼復合管護欄廠提出意見現(xiàn)在有個奇怪的統(tǒng)計結(jié)果。今年不銹鋼復合管護欄產(chǎn)量不降，反而增長的現(xiàn)象。這種現(xiàn)象會誤導人們對市場需求形勢的判斷。在鋼材出口已經(jīng)出現(xiàn)持續(xù)回落的2016年，不銹鋼復合管護欄立柱產(chǎn)量同比增長1.2%至8.08億噸。2017年1~9月粗鋼產(chǎn)量6.387億噸，同比增長6.3%。其中9月中國不銹鋼碳素鋼復合管產(chǎn)量為7183萬噸，同比增長5.3%，環(huán)比8月小幅回落。2017年10月我國不銹鋼復合管護欄產(chǎn)量7236萬噸，同比增長6.1%；10月全國不銹鋼復合管護欄日均產(chǎn)量233.4萬噸，較9月份環(huán)比下降2.5%；1~10月我國不銹鋼碳素鋼復合管產(chǎn)量70950萬噸，同比增長6.1%。這表明9月以來我國不銹鋼復合管護欄產(chǎn)量已經(jīng)顯示同比增長，月環(huán)比回落趨勢。近日，工部苗圩部長答記者問時曾表示，今年粗鋼產(chǎn)量增長是供需決定的。實際上這是如何真實的評估這幾年中國不銹鋼復合管護欄總產(chǎn)量和國內(nèi)鋼材年度消費總量問題。由于許多中頻爐地條鋼企業(yè)采取夜間生產(chǎn)，白天運向市場，而我國粗略統(tǒng)計中頻爐產(chǎn)能超過一億噸，產(chǎn)鋼量近6000萬噸。其中幾千萬噸地條鋼產(chǎn)量沒有納入 統(tǒng)計數(shù)據(jù)。這就預示著統(tǒng)計數(shù)字難以反映我國全部不銹鋼復合管護欄產(chǎn)量和鋼材的社會表觀消費量。由于2016~2017連續(xù)兩年鋼鐵去產(chǎn)能。這就意味著我國2015年不銹鋼復合管護欄年產(chǎn)量不是8.02億噸，而是8.5億噸左右。按統(tǒng)計2016年關停落后產(chǎn)能6000萬噸，但大都是有統(tǒng)計的傳統(tǒng)鋼鐵企業(yè)。因此，粗鋼產(chǎn)量增長幅度不大。2017年關停中頻爐力度加大，不銹鋼復合管護欄產(chǎn)量也明顯增長。