復(fù)合管橋梁護(hù)欄其主要特點(diǎn)為：
1、具有良好的機(jī)械性能。由于內(nèi)外兩層均為金屬材料，所以其抗壓、抗沖擊性強(qiáng)，抗拉強(qiáng)度大，伸長(zhǎng)率高，性模量值高，熱膨脹系數(shù)小。尤其適宜為建筑給水的立管和地埋敷設(shè)。
2、結(jié)合強(qiáng)度高。碳鋼不銹鋼復(fù)合管是將內(nèi)層的不銹鋼管套入熱鍍鋅鋼管，無(wú)縫鋼管內(nèi)，在機(jī)械力的作用下，使鍍鋅鋼管做縮徑處理，內(nèi)層不銹鋼管做擴(kuò)徑處理，使兩層材質(zhì)緊密結(jié)合，其結(jié)合強(qiáng)度超過(guò)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定02mpa以上。由于內(nèi)外層材質(zhì)相近，所以不會(huì)產(chǎn)生現(xiàn)象。
3、防銹耐腐蝕性好。不銹鋼材質(zhì)由于具有防銹和耐氧化、耐酸堿、耐晶間腐蝕性良好等化學(xué)性能，其防銹和防蝕比其它材質(zhì)優(yōu)越。內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管和不銹鋼管件配套連接，其適用范圍更廣泛，除一般供水供熱外，還適用于化工、石油、食品、電鍍等防蝕要求高的行業(yè)。
不銹鋼復(fù)合管欄桿由不銹鋼和碳素結(jié)構(gòu)鋼兩種金屬材料采無(wú)損壓力同步復(fù)合成新材料，兼具不銹鋼抗腐蝕耐磨和卓越美麗外表， 以及碳素鋼良好抗彎強(qiáng)度及抗沖擊性。符合節(jié)能及普及則。不銹鋼復(fù)合管欄桿于2002年GB/T18704-2002正式頒布， 從材料選擇， 不銹鋼復(fù)合管家庭自來(lái)水管管路，無(wú)論是冷水管還是熱水管，如果沒(méi)有采管壁光滑耐腐蝕內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管，管道就會(huì)形成大量沉淀，這些是以及藻類(lèi)溫床。如果是鐵管，由于氧化作，還會(huì)有鐵銹。這些污垢不但會(huì)給我們?cè)斐赏{，同時(shí)也大大縮減了管道本身壽命。

根據(jù)金屬的材料可分為：鋼塑復(fù)合管、塑覆銅管、鋁塑復(fù)合管、交聯(lián)鋁塑復(fù)合管、不銹鋼復(fù)合管、塑覆不銹鋼管、襯塑鋁合金管。克服了鍍鋅鋼管易腐蝕，采用熱熔連接的塑料管易漏水和老化的缺陷 ，純不銹鋼管、銅管和是價(jià)昂不銹鋼結(jié)構(gòu)裝飾管材替代產(chǎn)品。不銹鋼復(fù)合管節(jié)能、、無(wú)污染，無(wú)銹蝕、衛(wèi)生環(huán)保、低滲透、維修成本低，節(jié)能、綠色環(huán)保，堅(jiān)韌,強(qiáng)度高剛性好,可彎曲,焊接,日曬雨淋不生銹。

    不銹鋼/碳素鋼復(fù)合管（簡(jiǎn)稱不銹鋼復(fù)合管） 不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄的用處是極為廣泛的，它的應(yīng)用是涉及到了各個(gè)方面，在公園，橋梁，道路，河道上都是有著不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄的身影的，對(duì)于不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄要增強(qiáng)它的各種的應(yīng)用，質(zhì)量，保證性能，環(huán)境。對(duì)于不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄的制作一定要保證質(zhì)量，要從制作的材料進(jìn)行抓起，真正地用好上等的材料，不要在制作材料上進(jìn)行胡亂使用。

    不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄是利用特定技能，以優(yōu)異鋼筋混凝土為主要原資料制造而成。商品仿真度強(qiáng)，紋理凹凸天然明晰。與天然景觀調(diào)配和諧，堅(jiān)固耐用，無(wú)需保護(hù)養(yǎng)護(hù)，抗沖擊、不變色，藝術(shù)化的環(huán)境尋求，回歸天然的生活適意，仿木商品無(wú)限制的滿意您多創(chuàng)意的設(shè)計(jì)請(qǐng)求。是園林、景區(qū)、路途、水里、美化、院子、城市和農(nóng)村環(huán)境建設(shè)中新式的抱負(fù)資料。公司的欄桿商品外表裝修涂料為光型的戶外用專用涂料，運(yùn)用高科技無(wú)氣噴涂技能，使商品至少在5年內(nèi)不需任何保護(hù)。 現(xiàn)在我公司還向廣大客戶推出各種不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄也能夠根據(jù)客戶請(qǐng)求或供給設(shè)計(jì)現(xiàn)場(chǎng)制造。

     美化城市夜間環(huán)境不能脫離上述功能性的懇求，須與之相結(jié)合。以確保鋪裝層與防水層的粘結(jié)防水層表面應(yīng)為利于“潤(rùn)濕”的粗糙面橋梁防撞護(hù)欄對(duì)于防撞的效果比較好，能夠進(jìn)行有效地阻止車(chē)禍的發(fā)生，更好地進(jìn)行保護(hù)車(chē)輛和人身的。由于連續(xù)性的護(hù)欄照明與路程流線一同。的照明是橋梁防撞護(hù)欄照明的根柢起點(diǎn)。傳統(tǒng)的做法是運(yùn)用等距安置燈桿照明，或會(huì)合設(shè)置20米以上的高桿燈。有一種新方法是從護(hù)欄處裝側(cè)向條型投光燈對(duì)路面進(jìn)行照亮，如上海浦東機(jī)場(chǎng)引橋就選用了這種方法，日本已在研討在高速公路上有些運(yùn)用護(hù)欄側(cè)向投光新式燈具以代替?zhèn)鹘y(tǒng)的路燈桿，推動(dòng)環(huán)境現(xiàn)象的進(jìn)一步優(yōu)化。