五、綜合觀點
進入四月后，新稅點正式實施后，國內(nèi)鋼價不降反升，究其根源，主要是需求表現(xiàn)強勁，并借資本市場炒作的“春風(fēng)”，協(xié)力推動價格整體上行。當下鋼鐵行業(yè)運行基礎(chǔ)良好，首先，宏觀層面央行釋放出貨幣政策寬松號，市場心逐步增強；其次，需求端在基礎(chǔ)建設(shè)持續(xù)發(fā)力下，庫存水平快速下行，對價格支撐力度不減；與此同時，原料價格止跌見漲，鋼廠拉高出廠價格，經(jīng)銷商進貨成本抬升。不過，從近期供應(yīng)端看，部分區(qū)域鋼廠復(fù)產(chǎn)節(jié)奏加快，市場供應(yīng)壓力或?qū)⒅鸩皆黾樱笃趯r格上行形成一定壓力。另外，資本市場炒作難以持久，其波動也會影響廠商的心態(tài)?；诟鞣揭蛩?，對下周市場持偏積極評價，國內(nèi)鋼材價格指數(shù)下周將在4100-4250區(qū)間震蕩盤整運行。

 

海運市場：4月5日，波羅的海干散貨運價指數(shù)（BDI）收報672點，較上周同期下跌17點，跌幅2.5%。3月29日，上海航運交易所發(fā)布的中國沿海（散貨）綜合運價指數(shù)報收1007.8點，較3月22日下跌2.8 %。4月3日，上海航運交易所發(fā)布的煤炭貨種運價指數(shù)報收660.75點；秦皇島-上海（4-5萬dwt）航線運價為24.6元/噸，較4月2日下跌0.1元/噸；秦皇島-廣州（6-7萬dwt）航線運價為28.9元/噸，較4月2日下跌0.2元/噸。3月29日，沿海金屬礦石貨種運價指數(shù)報收969.78點，較3月22日上漲1.8%。預(yù)計，下周BDI指數(shù)或?qū)⒄鹗幷頌橹鳌?br /> 三、供給和需求分析
數(shù)據(jù)顯示，本周起正式實施13%新稅點，但廠家并未相應(yīng)下調(diào)出廠價格，市場心態(tài)迅速恢復(fù)，現(xiàn)貨成交表現(xiàn)不俗：周一周二，鋼材市場成交火爆；周三，工地備貨減少，高位資源成交轉(zhuǎn)淡?？傮w來看，四月份開局，需求端表現(xiàn)依然良好，預(yù)計下周成交水平也將維持高位。

四、宏觀分析
1、央行一季度數(shù)據(jù)公布在即，貸規(guī)?；虺?萬億元。判斷一季度新增貸款將達5.4萬億元，較上季度多增約2.4萬億元，比上年同期高出約5500億元。這表明宏觀政策加大逆周期調(diào)節(jié)力度的效果在貸總量上已有較為明顯的體現(xiàn)。未來一段時間，央行貨幣政策寬松仍有空間，加之基建補短板、減稅降費等積極財政政策紅利將逐步釋放，貸供需兩端將進一步改善，銀行用擴張趨勢還將持續(xù)。
2、河北省公開中央環(huán)境保護督察“回頭看”及大氣污染問題專項督察整改方案?！墩穆鋵嵎桨浮访鞔_了8個方面27項重點舉措：二是堅定不移調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和布局結(jié)構(gòu)，從源頭上減少污染物排放。堅決完成去產(chǎn)能任務(wù)，2018-2020年，全省壓減退出鋼鐵、煤炭、平板玻璃、水泥、焦炭、火電產(chǎn)能分別為4000萬噸左右、3000萬噸、2300萬重量箱、500萬噸、1000萬噸、150萬千瓦。強力推進城市重污染企業(yè)搬遷，2020年底前，設(shè)區(qū)市主城區(qū)、縣城及周邊具備條件的鋼鐵企業(yè)基本完成退城搬遷，鼓勵焦化、鑄造、玻璃企業(yè)逐步退出城市主城區(qū)。