合金滲碳鋼
1. 用途
主要用于制造汽車、拖拉機(jī)中的變速齒輪，內(nèi)燃機(jī)上的凸輪軸、活塞銷等機(jī)器零件。這類零件在工作中遭受強(qiáng)烈的摩擦磨損，同時又承受較大的交變載荷，特別是沖擊載荷。
2. 性能要求
(1) 表面滲碳層硬度高，以保證優(yōu)異的耐磨性和接觸疲勞抗力，同時具有適當(dāng)?shù)乃苄院晚g性。
(2) 心部具有高的韌性和足夠高的強(qiáng)度。心部韌性不足時，在沖擊載荷或過載作用下容易斷裂；強(qiáng)度不足時，則較脆的滲碳層易碎裂、剝落。
(3) 有良好的熱處理工藝性能 在高的滲碳溫度（900℃～950℃）下，奧氏體晶粒不易長大，并有良好的淬透性。
3. 成分特點(diǎn)
(1)低碳：碳含量一般為0.10%～0.25%，使零件心部有足夠的塑性和韌性。
(2) 加入提高淬透性的合金元素：常加入Cr、Ni、Mn、B等。
(3) 加入阻礙奧氏體晶粒長大的元素：主要加入少量強(qiáng)碳化物形成元素Ti、V、W、Mo等，形成穩(wěn)定的合金碳化物。
4.鋼種及牌號
20Cr低淬透性合金滲碳鋼。這類鋼的淬透性低，心部強(qiáng)度較低。
20CrMnTi中淬透性合金滲碳鋼。這類鋼淬透性較高、過熱敏感性較小，滲碳過渡層比較均勻，具有良好的機(jī)械性能和工藝性能。
18Cr2Ni4WA和20Cr2Ni4A高淬透性合金滲碳鋼。這類鋼含有較多的Cr、Ni等元素，淬透性很高，且具有很好的韌性和低溫沖擊韌性。
5. 熱處理和組織性能
合金滲碳鋼的熱處理工藝一般都是滲碳后直接淬火，再低溫回火。 熱處理后，表面滲碳層的組織為合金滲碳體+回火馬氏體+少量殘余奧氏體組織，硬度為60HRC～62HRC。心部組織與鋼的淬透性及零件截面尺寸有關(guān)，完全淬透時為低碳回火馬氏體，硬度為40HRC～48HRC；多數(shù)情況下是屈氏體、回火馬氏體和少量鐵素體，硬度為25HRC～40HRC。心部韌性一般都高于700KJ/m2。

鞍本鋼鐵基地
包括鞍山鋼鐵公司和本溪鋼鐵公司。位于遼寧中部工業(yè)區(qū)，東倚千山山脈，北臨遼河支流太子河，兩側(cè)千里平原，南望渤海灣。鞍山與本溪兩鋼鐵公司之間相距僅10O公里。周圍資源豐富，鐵礦的探明儲量近百億噸，其中工業(yè)儲量40多億噸，居各大基地之首位?，F(xiàn)有鐵礦開采能力約4000萬噸左右，是全國 的鐵礦基地。1990年鐵礦（原礦）產(chǎn)量達(dá)3800多萬噸，占全國鐵礦石總產(chǎn)量的1/5以上。鞍鋼的主要鐵礦基地有：東鞍山、眼前山、齊大山、大孤山等鐵礦，與鞍鋼相距僅10～20公里，呈弧形分布。本鋼則有：南芬、歪頭山，分布在本鋼南、北，相距各25公里左右。遼寧中部煤炭資源也相當(dāng)豐富，擁有本溪湖（彩屯）、紅陽（沈南）等煤礦，與鋼鐵基地距離在100公里范圍內(nèi)。但因經(jīng)長期開采，區(qū)內(nèi)煤炭不敷鋼鐵工業(yè)的需要。
鞍本鋼鐵基地經(jīng)過40多年的改建、擴(kuò)建，現(xiàn)仍是我國 的鋼鐵基地。1990年生鐵產(chǎn)量為1016.26萬噸，占全國的16%多，鋼產(chǎn)量為1008.16 萬噸，占全國15%以上，成品鋼材633.77萬噸，占全國12%。其中，鞍鋼歷史悠久，規(guī)模龐大，擁有鐵礦山、選礦廠、燒結(jié)車間、焦?fàn)t以及煉鐵、煉鋼、軋材等冶煉設(shè)備，鑄管、焦化、耐火材料、機(jī)修、動力、運(yùn)輸?shù)雀綄偕a(chǎn)單位，共有職工21.7 冶煉800多鋼種，軋制600多個鋼材品種。本鋼的特點(diǎn)是：鐵礦石儲量大、易開采、品質(zhì)優(yōu)，用其冶煉鑄造生鐵，質(zhì)量全國 ，低磷、低硫，被譽(yù)為“人參鐵”。