10月全國乘用車市場零售184.3萬臺，同比下降5.7%，今年1-10月狹義乘用車零售同比下降8.3%，10月零售環(huán)比增長3.5%，相近于2018年的10月環(huán)比走勢，終端消費不溫不火，消費需求不旺。

  中國10月鋼材出口為478.2萬噸

  據(jù)海關總署數(shù)據(jù)，中國10月鋼材進口102.5萬噸，9月為111萬噸。中國10月鋼材出口為478.2萬噸，9月為553萬噸，環(huán)比下降13.53%。

  綜合來看，今年以來，地方政府專項債的發(fā)行規(guī)模不斷增加，發(fā)行進度也不斷加快，到目前效果也持續(xù)顯現(xiàn)出來。摩根士丹利華鑫證券首席經濟學家、研究部負責人章俊認為，目前各地正陸續(xù)上報專項債項目，將充分發(fā)揮專項債撬動社會資金、拉動有效投資的作用，確保專項債投資和其他社會投資形成 合力。隨著專項債額度的提前下達，預計對經濟的托底效應將進一步增強。

  鐵總力保8000億鐵路投資 127個專用線重點項目先行實施

  2019年 下達的鐵路投資額度達到8000億以上，若按照上半年的工程安排，年內完成8000億的投資額的難度較大。據(jù)中國 鐵路集團公布數(shù)據(jù)顯示，上半年全國鐵路固定資產投資3220.1億元，完成了全年投資額8000億元的40%，下半年還需完成投資4780億元，接近5000億，鐵路投資需加碼推進。

  一攬子舉措發(fā)力2019穩(wěn)增長收官季，寬財政穩(wěn)貨幣組合持續(xù)，逆周期調節(jié)強化

  近期，國務院常務會議以及統(tǒng)計局、 發(fā)展改革委、財政部、央行等部門的一系列表態(tài)，均釋放出穩(wěn)增長的明確號。業(yè)內指出，在前三季度逆周期調節(jié)政策效果已開始顯現(xiàn)的基礎上，四季度逆周期還會強化，一攬子沖刺穩(wěn)增長的舉措將出。財政政策方面，減稅降費和專項債等加碼發(fā)力成關鍵抓手；貨幣政策方面，穩(wěn)健基調不變的基礎上，將加強預調調，未來政策著力重點將是疏通貨幣政策傳導，更多的運用市場化改革的方式來促實體融資成本降低，部分人士認為下調MLF（中期借貸便利）利率存在一定空間。

  發(fā)改委：第三季度共審批核準固定資產投資3172億元 集中在交通、能源等行業(yè)

  發(fā)改委發(fā)言人袁達在發(fā)布會上表示，今年第三季度， 發(fā)展改革委共審批核準固定資產投資項目35個，總投資3172億元，其中審批24個，核準11個，主要集中在交通、能源等行業(yè)。9月份，共審批核準固定資產投資項目14個，總投資1778億元，其中審批10個，核準4個，主要集中在交通行業(yè)。

今年3月中國低合金方管工業(yè)協(xié)會召開的行業(yè)會議提出，要用5年的時間使會員企業(yè)的資產負債率由目前的70%下降到60%左右。中國低合金方管行業(yè)大幅“去杠桿”也由此正式吹響了號角。
 
  冶金工業(yè)規(guī)劃研究院院長李新創(chuàng)指出，2017年中國政府徹底取締了“地條鋼”，這是低合金方管行業(yè)“去產能”的重大勝利，也是行業(yè)轉型升級實現(xiàn)發(fā)展的重大機遇。他建議，“去杠桿”需加快行業(yè)產融結合的步伐，通過加入金融業(yè)務發(fā)揮金融資本在盤活資產、降低交易費用、促進創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)等方面的推動作用。
 
  “降低負債率，單純靠‘債轉股’等金融手段肯定不行，根本還是要靠好的效益。”李新創(chuàng)指出，中國低合金方管企業(yè)應利用淘汰落后產能的契機，加快轉型升級，從而實現(xiàn)經營效益的良性發(fā)展。