我國(guó)公路與城市交通事業(yè)的蓬勃發(fā)展促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)的騰飛，建養(yǎng)并重的格局已經(jīng)形成。目前我國(guó)公路與市政道路基層基本設(shè)計(jì)成半剛性（或剛性）基層的形式。半剛性基層有其強(qiáng)度高、承載能力大等優(yōu)點(diǎn)，但也有易形成溫、干縮裂縫的缺點(diǎn)，而瀝青路面由于半剛性基層裂縫的反射造成路面開裂，進(jìn)而造成雨水下滲，給路面帶來了唧漿、網(wǎng)裂、沉陷等較大的病害，也造成了一定的經(jīng)濟(jì)損失。我們結(jié)合京滬高速公沂淮江段，在鐵刨治理中對(duì)基層裂縫處理效果進(jìn)行了總結(jié)，對(duì)處理半剛性基層病害做了一點(diǎn)嘗試，用貼縫帶來處理基層裂縫問題。
    為預(yù)應(yīng)力管樁樁帽澆筑攤鋪40cm碎石墊層后，于墊 層內(nèi)鋪設(shè)兩層鋼塑土工格柵，分別位于墊層的10 cm和30cm位置；土工格柵伸長(zhǎng)量10%的強(qiáng)度；經(jīng)向≥80KN/m，緯向≥80KN/m。

 抗裂貼鋪筑于半剛性基層與瀝青路面之間或原水泥混凝土路面與新瀝青面層之間，具有高變形能力的改性瀝青層，它能夠吸收裂縫部位的應(yīng)力集中，防止瀝青路面形成反射裂縫，加強(qiáng)層間黏結(jié)與防水，延長(zhǎng)路面使用壽命的特點(diǎn)。

    抗裂貼施工及其方便。由于自身具備自粘特性，施工時(shí)無需撒布粘層油及現(xiàn)場(chǎng)加熱處理；無需大型施工設(shè)備；兩人班組利用簡(jiǎn)單的掃把、剪刀、裁刀、等簡(jiǎn)單工具即可施工。單班可施工1500m左右；本品節(jié)能環(huán)保，由于采用工業(yè)化生產(chǎn)，免去了施工現(xiàn)場(chǎng)廢料污染、機(jī)械設(shè)備噪音污染、機(jī)械設(shè)備漏油油污污染、等污染因素，達(dá)到了施工對(duì)環(huán)保的要求。

貼縫帶施工工藝路面裂縫貼的使用方法極為簡(jiǎn)單，可分清掃、粘貼、開放交通（沒有污染的、正常通車路面不用清掃）清掃：具有污染的灰塵路面或路肩位置使用毛刷或吹風(fēng)機(jī)將裂縫兩側(cè)雜物清掃干凈，確保路表干燥。粘貼：撕掉路面裂縫貼內(nèi)面的隔膜，用手（腳）帶動(dòng)裂縫貼邊前進(jìn)邊（踩）壓，裂縫居中，確保與路面緊密粘結(jié)。路面裂縫貼寬度一般為3cm\5cm\8cm，對(duì)于縫隙大于1cm的裂縫，應(yīng)采用相對(duì)應(yīng)寬度的裂縫貼進(jìn)行貼縫，同時(shí)也可以通過搭接的方式進(jìn)行。
開放交通：施工完畢即可開放交通，車輛碾壓越多越好，數(shù)天后即可與路面牢固粘結(jié)，可能形成的假縫不必要管理，數(shù)天后自動(dòng)碾壓閉合。對(duì)于交通量極小的路段或路肩，建議采用手推式小型壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)后開放