直至機(jī)體溫度低于80℃為止。
  前傾后傾的離心風(fēng)機(jī)主指裝配風(fēng)機(jī)的葉片不同，前傾式一般為鼓風(fēng)機(jī)，后傾式為引風(fēng)機(jī)，其區(qū)別是葉輪橫檔和葉輪邊緣的長(zhǎng)度，前傾是和葉輪邊緣平行，葉輪出口角大于90度為前傾葉輪也稱為前向葉輪，前向葉輪以高壓的居多。而后傾和葉輪不平行，長(zhǎng)度到葉輪邊緣相差幾公分或是幾毫米，指葉輪出口角小于90度為后傾葉輪也稱為后向葉輪，后向葉輪主要以中壓為主。
  其區(qū)別主要三方面。功率，用以克服系統(tǒng)阻力的靜壓頭，前傾離心風(fēng)機(jī)要小于后傾離心風(fēng)機(jī)。由于后傾葉片風(fēng)機(jī)中槽道是逐漸擴(kuò)大的，因此其水力損失要小于前傾式。所以說(shuō)，前傾離心風(fēng)機(jī)的效率要低于后傾離心風(fēng)機(jī)。電能消耗，由于前傾離心風(fēng)機(jī)的效率要低于后傾離心風(fēng)機(jī)，因此其電能消耗要大于后傾離心風(fēng)機(jī)。
  噪音，前傾離心風(fēng)機(jī)的運(yùn)行噪音要大于后傾離心風(fēng)機(jī)。無(wú)論是前傾還是后傾離心風(fēng)機(jī)都有著各自的優(yōu)缺點(diǎn)，大家可以根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行選擇，同時(shí)在應(yīng)用過(guò)程中要學(xué)會(huì)揚(yáng)長(zhǎng)避短，盡量發(fā)揮離心風(fēng)機(jī)的功用，為企業(yè)創(chuàng)造更大的價(jià)值。

由于燒結(jié)廠、球團(tuán)廠的工藝熱，風(fēng)機(jī)工作環(huán)境特殊，導(dǎo)致風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子失衡的因素也相對(duì)復(fù)雜。高溫離心風(fēng)機(jī)軸承溫度高高溫離心風(fēng)機(jī)的軸承溫度高也是熱風(fēng)機(jī)運(yùn)行中常見(jiàn)的故障，其原因很多，但對(duì)高溫離心風(fēng)機(jī)而言，主要包括6個(gè)方面：高溫離心風(fēng)機(jī)的軸承磨損嚴(yán)重，軸向及徑向游隙過(guò)大。
  這主要是軸承使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，滾珠和保持架等磨損嚴(yán)重，需要更換。潤(rùn)滑油量不足或過(guò)量。熱風(fēng)機(jī)多為循環(huán)油潤(rùn)滑，潤(rùn)滑站的油壓和油溫對(duì)軸承座溫度有很大影響，一般稀油站的供油壓力為0.15～0.2MPa,供油溫度不超過(guò)40℃。
  應(yīng)定期清洗油過(guò)濾器。同時(shí)，進(jìn)油管和回油管距離機(jī)殼不宜太近，避免環(huán)境溫度的輻射影響油溫。高溫離心風(fēng)機(jī)添加的潤(rùn)滑油變質(zhì)或牌 不對(duì)，粘度太低或太高。一般高溫離心風(fēng)機(jī)的潤(rùn)滑油半年更換一次，且牌 以32#或46#為宜（或嚴(yán)格按設(shè)備說(shuō)明書要求選擇潤(rùn)滑油）。

離心風(fēng)機(jī)通常用在管道輸送空氣，無(wú)腐蝕、易燃易爆氣體場(chǎng)所都可以使用。離心風(fēng)機(jī)的葉輪設(shè)計(jì)合理是后傾式，運(yùn)行時(shí)無(wú)摩擦，噪聲非常低且不易沾上灰塵，非常方便。表面是噴涂處理，抗氧化強(qiáng)，不易被銹蝕。機(jī)殼和葉輪是用的優(yōu)質(zhì)鋼板使得離心風(fēng)機(jī)非常堅(jiān)固且耐用。
  對(duì)于離心風(fēng)機(jī)我們主要考慮的方面一是其風(fēng)量、風(fēng)壓和功率之間的關(guān)系，其二則是它的減震方式這一方面。認(rèn)真閱讀理解今天要講述的內(nèi)容，掌握有關(guān)離心風(fēng)機(jī)的各種內(nèi)容。方面一：離心風(fēng)機(jī)的風(fēng)量、風(fēng)壓與功率離心風(fēng)機(jī)的風(fēng)量、風(fēng)壓與功率，其理解是為：當(dāng)風(fēng)機(jī)出口較小時(shí)，風(fēng)量是變小，風(fēng)壓是增大，但功率是減小的。
  當(dāng)其出口截面積增大時(shí)，風(fēng)量是隨之增大，但風(fēng)壓是隨之下降。當(dāng)風(fēng)機(jī)的進(jìn)出口不連接管道時(shí)，這時(shí)風(fēng)量是，風(fēng)壓是，但功率是。方面二：離心風(fēng)機(jī)的減震方式離心風(fēng)機(jī)的減震方式，其主要是有橡膠減震和彈簧減震這兩種，簡(jiǎn)寫為R和S，其中后者，主要是為彈簧減振器，但是在使用時(shí)，會(huì)對(duì)管道產(chǎn)生附加力，這點(diǎn)我們要注意了。