高精度冷軋管是用無縫熱軋鋼管、直縫焊管為坯料，經(jīng)過化學(xué)處理后在專用冷軋機(jī)上，通過特種變形原理設(shè)計(jì)的模具進(jìn)行拉軋，生產(chǎn)出高精度管。其尺寸精度達(dá)H10～H8，直線度達(dá)0.35～0.5mm/m，表面粗糙度達(dá)Ra1.6-0.4。生產(chǎn)工藝流程如下：進(jìn)料——外觀檢查——機(jī)械清理——機(jī)械清理——退火——矯直——管頭加工——酸洗——中和——水 洗——鱗 化——皂 化——拉 軋——檢 查——切定尺——珩 磨——端部加工——矯 直——總裝——試壓——裝箱。
技術(shù)指標(biāo)該技術(shù)所生產(chǎn)的高精度冷軋管的主要技術(shù)指標(biāo)已達(dá)到或部分超過標(biāo)準(zhǔn)GB8713--88和標(biāo)準(zhǔn)ISO4394/I-1980(E) 的要求。詳見下表: 主要技術(shù)指標(biāo)與標(biāo)準(zhǔn)對(duì)照表項(xiàng)目 實(shí)際達(dá)到 GB8713-88 ISO4394/I 內(nèi)徑尺寸公差 H8 H9 H10 H8 H9 H10 H8 H9 H10 直 線 度 0.3/1000 A: 0.3/1000 A: 0.5/1000 B:1/1000 B:1/1000 C: 1.5/1000 C: 1.5/1000 壁厚偏差 ±5%壁厚 ±10%壁厚 ±10%壁厚圓度 0.04 無規(guī)定產(chǎn)品開發(fā)采用“高精度冷軋鋼管技術(shù)”冷軋后的精密鋼管可直接用作氣動(dòng)缸筒(煙臺(tái)、青島、肇慶等國內(nèi)氣動(dòng)元件廠已大量使用)。根據(jù)液壓缸的特殊要求，可配套國產(chǎn)珩磨機(jī)除去冷軋管的磷化層和提高精度，珩磨量一般只有0.2mm。這種管材被徐州工程機(jī)械集團(tuán)徐州液壓件廠大批量采用生產(chǎn)液壓缸(1998年用了1000多噸)并隨其主機(jī)打入市場(chǎng)。
采用本項(xiàng)技術(shù)開發(fā)成功的石油泵(1200mm硬活塞，6300mm行程)筒管，取代了同類進(jìn)口管，被大港油田大港石油機(jī)械廠(850噸/1998年)用于從美國引進(jìn)技術(shù)和關(guān)鍵設(shè)備建成的API整筒抽油泵生產(chǎn)線，其產(chǎn)品達(dá)到ASTM-A513-84a標(biāo)準(zhǔn)。自1989年開始，采用本項(xiàng)技術(shù)的企業(yè)已先后向國內(nèi)煤炭機(jī)械廠大批量提供了高精度冷軋27SiMn鋼管。

冷軋精密無縫鋼管具有內(nèi)外壁無氧化層、承受高壓無泄漏、高精度、高光潔度、冷彎不變形、擴(kuò)口壓扁無裂縫、表面已作防銹處理等特點(diǎn)，主要用于機(jī)械結(jié)構(gòu)、液壓設(shè)備及汽車摩托車的氣動(dòng)或液壓元件，如氣缸或油缸等。冷軋基本的工藝流程是：熱軋毛管—>毛管檢查、修磨—>毛管酸洗—>毛管酸洗后復(fù)檢—>冷軋—>精拉道次前矯直—>酸洗、潤(rùn)滑—>精拉—>成品前處理—>入庫。
生產(chǎn)需要注意控制：毛管：毛管壁厚要均勻、內(nèi)外表面缺陷少;要配置外表面拋光及內(nèi)孔缺陷清理設(shè)備。復(fù)檢：與普通冷軋鋼管相比，冷軋精密無縫管生產(chǎn)增加了熱軋毛管酸洗復(fù)檢工序，主要是要保證毛管外表面無折疊、裂紋等缺陷，排除掉內(nèi)表面存在折疊、嚴(yán)重劃線、麻面等缺陷的毛管。
工具：一般冷軋精密無縫鋼管生產(chǎn)所使用的工具的表面光潔度要求在Ra0.4以上，尺寸精度達(dá)到H3以上，硬度要求在HRC70以上。同時(shí)要求拉軋過程中不能出現(xiàn)頂頭或模具粘鋼現(xiàn)象。

隨著我國工業(yè)技術(shù)的發(fā)展，液壓缸技術(shù)得到廣泛的應(yīng)用，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，全國每年需要各種規(guī)格的液壓缸體約380萬米，沿用老的工藝技術(shù)生產(chǎn)液壓缸體，已很難適應(yīng)生產(chǎn)發(fā)展的需要。采用新技術(shù)、冷軋方式生產(chǎn)高精度冷軋管──液壓缸體與傳統(tǒng)的切削工藝比較。
具有以下特點(diǎn)：生產(chǎn)效率高：用傳統(tǒng)的方法生產(chǎn)一根內(nèi)徑420毫米，12米長(zhǎng)的缸筒需154小時(shí)，用冷軋方法生產(chǎn)只需4分鐘。率高：由于鏜孔的滾壓頭兼起導(dǎo)向作用，在切削過程中，毛坯管由于自重產(chǎn)生撓度，致使?jié)L壓頭和鏜刀走偏，造成廢品。率只能達(dá)到60%左右，而用冷軋方法生產(chǎn)，率可達(dá)95%以上。
金屬利用率高：用傳統(tǒng)的鏜孔方法制造缸體，金屬利用率只有50-70%。用拉軋方法生產(chǎn)時(shí)，金屬不但不被切削成鐵末，反而可以得到30%的延伸，金屬利用率可達(dá)95%。能改善成品管金屬的機(jī)械性能：用拉軋方法生產(chǎn)，使毛坯得到30%以上的塑性變形，由于加工硬化而使成品管金屬的強(qiáng)度限大為提高。一般在成品管內(nèi)層強(qiáng)度限提高達(dá)60%。