直縫鋼管在業(yè)內(nèi)展現(xiàn)高超的技藝是嚴(yán)格的的，畢竟直縫鋼管不同于螺旋鋼管，所以在生產(chǎn)直縫鋼管的時(shí)候要注意把口徑和管端做到 ，以便于在安裝焊接過(guò)程中能夠方便快捷的施工。對(duì)于生產(chǎn)大口徑鋼管壁厚較薄的鋼管的時(shí)候要注意加固或者對(duì)鋼管做支架，以防止直縫鋼管在運(yùn)輸過(guò)程中出現(xiàn)橢圓或口徑變形。對(duì)于直縫鋼管來(lái)說(shuō)口徑的準(zhǔn)確尺寸是重要的，其次要注意的是直縫鋼管焊口不要咬邊，要把卷制好的鋼管的兩個(gè)焊邊對(duì)齊對(duì)平，焊接出來(lái)的鋼管才能漂亮、規(guī)范。其次要注意的是直縫鋼管的直度，直縫鋼管的直度不但影響直縫鋼管整體的外觀主要的是影響后期施工焊接。
    不管是什么行業(yè)，都要注重產(chǎn)品品質(zhì)的發(fā)展，這樣對(duì)于用戶是一種負(fù)責(zé)的表現(xiàn)，這對(duì)今后企業(yè)的發(fā)展有著重要意義。

鋼管結(jié)構(gòu)起初用于海上或近海結(jié)構(gòu)，如海洋平臺(tái)結(jié)構(gòu)。當(dāng)時(shí)人們對(duì)焊接鋼管節(jié)點(diǎn)的性能了解甚少，直到1947年世界上 個(gè)現(xiàn)代化的海洋平臺(tái)在墨西哥海灣建成后，人們才真正認(rèn)識(shí)到鋼管作為結(jié)構(gòu)構(gòu)件的優(yōu)越性，從而促使人們開(kāi)始探索鋼管結(jié)構(gòu)的性能。而后，在將近半個(gè)多世紀(jì)里，世界各國(guó)涌現(xiàn)出許多造型獨(dú)特、構(gòu)造優(yōu)美、功能卓越的鋼管結(jié)構(gòu)，如德國(guó)Stuttgart機(jī)場(chǎng)候機(jī)大廳采用鋼管構(gòu)件鑄鋼節(jié)點(diǎn)的樹(shù)形支承結(jié)構(gòu)，具有造型獨(dú)特、簡(jiǎn)捷明快的特點(diǎn)；日本大阪的Kansai機(jī)場(chǎng)航站樓屋面結(jié)構(gòu)，采用了圓管截面的曲線三角桁架；英國(guó)倫敦布什來(lái)恩宮，外露式的圓管截面桁架把立面荷載傳遞到立柱里，管截面內(nèi)注入水用于防火，正好彌補(bǔ)了鋼結(jié)構(gòu)建筑耐火性差的弱點(diǎn)；還有加拿大多倫多Skydome的開(kāi)合屋蓋、法國(guó)戴高樂(lè)機(jī)場(chǎng)的高速鐵路火車站等都是的鋼管結(jié)構(gòu)建筑。