華北地區(qū)主流鋼廠廢鋼價格持穩(wěn)，個別鋼廠對廢鋼價格進(jìn)行小幅。唐山地區(qū)部分鋼廠連續(xù)上調(diào)廢鋼采購價格，周邊地區(qū)貿(mào)易商送貨積極性，鋼廠到貨有見好轉(zhuǎn)，預(yù)計近期華北地區(qū)廢鋼市場持穩(wěn)偏強運行為主。綜合來看，廢鋼市場仍具備一定上漲能力，春節(jié)前廢鋼價格將保持上升狀態(tài)。據(jù)蘭格鋼鐵云商平臺監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示北京地區(qū)重廢市場報價在元，比昨日持平；唐山地區(qū)重廢市場報價在元，比昨日上調(diào)元。淄博地區(qū)重廢市場報價在元，比昨日持平；遼陽地區(qū)重廢市場報價在元，比昨日上調(diào)元；上海地區(qū)重廢市場報價在元，與昨日持平；江陰地區(qū)重廢市場報價在元，比昨日持平；西安地區(qū)重廢市場報價在元，比昨日持平；重慶地區(qū)重廢市場報價在元，比昨日持平；佛山地區(qū)重廢市場報價在元，比昨日持平。
  生鐵國內(nèi)生鐵市場運行，市場成交情況不一。據(jù)了解，河南林州地區(qū)山東臨沂地區(qū)球墨鑄鐵廠均已停產(chǎn)，遼寧本溪地區(qū)部分鐵廠停產(chǎn)，加上河北武安地區(qū)球墨鑄鐵廠月底燜爐幾天，山西地區(qū)個別鐵廠已停產(chǎn)放假，球墨鑄鐵市場供應(yīng)有所，但近日下游鑄造廠有節(jié)前備貨現(xiàn)象，采購略有放量，河北山西等地鐵廠成交良好，現(xiàn)幾無庫存，個別廠家訂單已排至除夕，山西部分地區(qū)鐵廠武安地區(qū)鐵廠有漲價意向，但因臨近年底，現(xiàn)以暫穩(wěn)觀望為主。以目前形勢來看，煉鋼生鐵鑄造生鐵需求暫無好轉(zhuǎn)，鐵廠調(diào)價意義不大，均以穩(wěn)運行為主。

 鋼企利潤縮水年，隨著鋼價上行，國內(nèi)鋼鐵企業(yè)整體盈利水平增強，噸盈利一度維持在千元以上。然而，作為鋼鐵行業(yè)重要上游原材料之一，鐵礦石價格的快速上漲，必然對鋼企生產(chǎn)經(jīng)營產(chǎn)生直接沖擊?！叭ツ暌詠?，在鐵礦石等原材料價格基本穩(wěn)定的情況下，鋼鐵企業(yè)利潤率持續(xù)上漲。從已披露年年報或業(yè)績預(yù)告的上市鋼企來看，凈利潤均實現(xiàn)較大幅度增長。但隨著今年鐵礦石價格的大漲，鋼鐵企業(yè)的利潤也受到了沖擊?！狈治鰩煿鶙畋硎?。冶金工業(yè)規(guī)劃研究院院長李新創(chuàng)近期接受媒體采訪時也透露，年鋼鐵企業(yè)的銷售利潤率高達(dá)%，今年一季度就降到%，重要因素是鐵礦石價格增長過快增加成本，造成今年一季度鋼鐵企業(yè)效益和去年同期相比明顯下降。
  “今年以來，鋼價穩(wěn)中有漲，但漲幅不大，而鐵礦石價格出現(xiàn)了大幅上漲，導(dǎo)致鋼廠利潤空間不大。特別是那些以生產(chǎn)板材為主的大型鋼鐵企業(yè)，其贏利能力較去年四季度大幅萎縮。這從上市鋼鐵公司公布的季報結(jié)果可以看出。在板材需求不振鐵礦石價格居高不下的情況下，大鋼廠采購鐵礦石的積極性不高，后期鐵礦石需求增量會比較有限。鋼廠庫存下降港口庫存上升或?qū)⒊霈F(xiàn)。”曾節(jié)勝表示，根據(jù)鋼廠贏利測算模型，目前長流程鋼廠螺紋鋼的贏利為元/噸，短流程鋼廠螺紋鋼的贏得在元/噸之間。

“鋼鐵行業(yè)仍有較大減排空間?！辟R克斌說，與日本德國韓國等發(fā)達(dá) 相比，目前我國鋼鐵行業(yè)污染控制水平和環(huán)保管理水平仍有較大差距，尤其是占顆粒物排放%以上的無組織排放，噸鋼顆粒物無組織排放量比發(fā)達(dá) 高出一倍以上。我國亟須對標(biāo)國際先進(jìn)水平，實現(xiàn)鋼鐵行業(yè)排放的大幅削減。李新創(chuàng)表示，鋼鐵工業(yè)是流程工業(yè)，生產(chǎn)工藝環(huán)節(jié)眾多，因此鋼鐵行業(yè)超低排放與燃煤電廠超低排放的區(qū)別就是必須鋼鐵生產(chǎn)全流程所有生產(chǎn)環(huán)節(jié)滿足超低排放的要求。
  鋼鐵企業(yè)實施超低排放改造，既要實施有組織排放改造，更要注重?zé)o組織排放治理和運輸方式的清潔化改造。超低排放改造將顯著改善空氣質(zhì)量意見提出，對完成超低排放改造的企業(yè)，加大稅收資金價格金融環(huán)保等政策支持力度，強化企業(yè)主體責(zé)任，嚴(yán)格評價管理，強化監(jiān)督執(zhí)法。專家指出，這份意見體現(xiàn)了管理的差異性，在重污染天氣應(yīng)對期間，對未完成超低排放改造企業(yè)實行嚴(yán)格管理；強調(diào)依法推進(jìn)，明確達(dá)標(biāo)排放是法定責(zé)任，超低排放是鼓勵導(dǎo)向，對完成超低排放改造企業(yè)給予相應(yīng)政策支持；強調(diào)可操作性，要求鋼鐵企業(yè)制定“一廠一策”治理方案，嚴(yán)把工程質(zhì)量，確保長期連續(xù)穩(wěn)定運行。