我國(guó)鋼結(jié)構(gòu)直縫鋼管的發(fā)展要晚于西歐、北美、日本等國(guó)，但在近十年，鋼管結(jié)構(gòu)在我國(guó)也得到了飛速發(fā)展。特別是以鳥巢為代表的奧運(yùn)場(chǎng)館落成，不僅為2008年奧運(yùn)會(huì)樹立一座獨(dú)特的歷史性的標(biāo)志性建筑，而且在世界建筑發(fā)展史上也具有開創(chuàng)性意義，為21世紀(jì)的中國(guó)和世界建筑發(fā)展提供歷史見證，該工程首次采用低合金高強(qiáng)鋼Q460，大大節(jié)省了鋼材用量。除此以外，我國(guó)先后建成了一些大型的鋼管結(jié)構(gòu)建筑，如 大劇院、長(zhǎng)春體育館、上海體育館、虹口體育館、廣州體育館、首都機(jī)場(chǎng)新航站樓、成都雙流機(jī)場(chǎng)新航站樓、廣州新白云機(jī)場(chǎng)航站樓、沈陽(yáng)桃仙機(jī)場(chǎng)、濟(jì)南遙墻國(guó)際機(jī)場(chǎng)等，其中， 大劇院大廳立柱首次采用耐火耐候埋弧焊鋼管，鋼管由珠江鋼管公司提供，可在600℃以上的溫度下，不變形不軟化，在室外不作任何防腐操施的情況下，可長(zhǎng)期不受腐蝕；長(zhǎng)春體育館是我國(guó)首次使用大截面方鋼管的國(guó)內(nèi) 跨度的方鋼管網(wǎng)殼工程；廣州新白云國(guó)際航站樓屋蓋是國(guó)內(nèi)大型的圓管結(jié)構(gòu)建筑，它的指廊和高架連廊則采用了方管結(jié)構(gòu)。這些鋼管結(jié)構(gòu)的建成對(duì)管結(jié)構(gòu)在我國(guó)的推廣應(yīng)用起著非常積極的作用。

使用無(wú)縫鋼管管道輸送流體有何優(yōu)點(diǎn)？
  1.基建費(fèi)用低，和鐵路運(yùn)輸相比，基建費(fèi)用可節(jié)省三分之一，而輸送量則是鐵路的2倍。
  2.施工簡(jiǎn)單、建造速度快，一般鋪設(shè)于地下，可靠而且適應(yīng)各種地形。
  3.運(yùn)送經(jīng)營(yíng)費(fèi)用低，可實(shí)現(xiàn)高度自動(dòng)化，與其他運(yùn)輸方法相比，無(wú)縫鋼管管道輸送是 的，其運(yùn)費(fèi)僅是鐵路的十分之一、水路的二分之一左右。
     目前，世界上用無(wú)縫鋼管管道輸送油、氣的比例越來越大，約占油、氣總量的75%-95%，目前輸送品種范圍逐漸擴(kuò)大，不僅石油和天然氣，各種化工原料和產(chǎn)品，而且已在研究用無(wú)縫鋼管管道輸送固體質(zhì)。
無(wú)縫鋼管管道運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展方向指向大口徑、高壓力方向發(fā)展。
  無(wú)縫鋼管與無(wú)縫鋼管相比焊管有什么特點(diǎn)？
1.生產(chǎn)工序過程簡(jiǎn)單。
2.設(shè)備少、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、重量輕、易于實(shí)現(xiàn)連續(xù)化、自動(dòng)化、機(jī)械化生產(chǎn)。
3.產(chǎn)品成本低。
4.適應(yīng)品種規(guī)格范圍廣，直徑6-3100mm，壁厚為0.3-35mm。

無(wú)縫鋼管是與螺旋鋼管對(duì)立的一種鋼管的焊接工藝。這種鋼管的焊接由于工藝比較簡(jiǎn)單，而且焊接的成本比較低，在生產(chǎn)時(shí)候能夠達(dá)到更高的效率，所以在市面上是比較常見的。而且它是運(yùn)用比較廣泛的產(chǎn)品，那么究竟其擁有哪些優(yōu)勢(shì)呢？
    這種鋼管是采用與鋼管的縱向相平行的焊接方法進(jìn)行焊接的，而也是應(yīng)用相當(dāng)廣泛的。同樣的直徑和長(zhǎng)度，無(wú)縫鋼管的焊接長(zhǎng)度要少很多，而螺旋鋼管焊接長(zhǎng)度可能會(huì)增加30%以上。在焊接時(shí)候由于工藝的原因，效率比較低，產(chǎn)量也是相當(dāng)?shù)偷摹５峭瑯拥呐髁?，一般螺旋焊管是可以獲得各種直徑的產(chǎn)品的。相比之下，無(wú)縫鋼管就無(wú)法達(dá)到這種焊接的效果。
    無(wú)縫鋼管在市面上之所以用的比較廣泛，是因?yàn)槠浔旧愍?dú)特的特點(diǎn)。由于在焊接的時(shí)候采用的工藝成本比較低，而且利用鍛造鋼材、擠壓、軋制和拉撥鋼材的制作工藝都是可以制造而成的，且規(guī)格也是確定的，所以為廣泛的運(yùn)用提供了可能性。
   在我國(guó)，石油化工行業(yè)、自來水工程行業(yè)、城市建設(shè)、電力工程等等，對(duì)于無(wú)縫鋼管都是有需求的。