高速護欄板立柱對地質的適應性也是十分的強，高速護欄板立柱的裝置應以橋梁、通道、涵洞、中央分隔離帶開口、立交、平交等為操控點，進行測距定位。高速護欄板按防撞掛號分為A型和S型，立柱距離分別對應為4m和2m,2m距離的為加強立柱,4m距離的為一般立柱，實踐施工中經常出現(xiàn)非標準距離，所以裝置的高速護欄板稱為異形板，異形板因為距離不定，制作成本高，影響工程進度，因此在斷定立柱距離時盡可能減少異形距離。山東高速護欄板廠家

  如兩座橋之間，應先丈量兩橋距離，經核算剖析是不是需添加異形板，假如有必要添加，進一步斷定異形板的方位，然后記錄下樁號及距離尺度，以便提前制作異型高速護欄板；假如立柱距離不大于25cm的距離，可通過分配法將其調整至多根立柱分攤。另外在立交橋匝道上放線定位，立柱距離實踐尺度要做到內收外放，但收和放的尺度不宜超過5mm.

  終斷定立柱距離應考慮到路基中的各種管線方位對立柱埋深的影響.

公路高速護欄板便是裝置在高速公路上兩邊或中心分岔口處的分隔帶用來阻隔防護的波形護欄板。
  我們來分析：首要布局：波形護欄板、立柱和一些配件。首要配件包含：端頭、過渡板、橫梁墊片、螺栓、三波板防阻塊、三波板防阻塊、雙波板防阻塊、托架、柱帽、法蘭立柱等。
  波形護欄板商品特色：防腐性能好，抗老化，漂亮大方。裝置簡潔方便。
  波形護欄板體系原理：
  1、波形梁護欄板是半鋼性護欄板的首要方式，它是一種以波紋狀鋼護欄板彼此拼接并由立柱支撐的接連布局。
  2、波形護欄板用土基、立柱、橫梁的變形來吸收磕碰能量，并迫使失控車輛改變方向，回復到正常的行進方向，避免車輛沖未來外，以維護車輛和乘客，削減事端形成的丟失。
  3、波形梁護欄板鋼柔相兼，波形護欄板具有較強的吸收磕碰能量的才能，具有較好的視野誘導功用，能與路途線形相和諧，外形漂亮，可在小半徑彎道上運用，損害處簡單替換。交通部行業(yè)規(guī)范JT/T281—2007《高速公路波形梁鋼護欄板》