1：高速護(hù)欄板熱軋到規(guī)定厚度然后經(jīng)過退火和除鱗的一種粗糙、無光表面
  2：高速護(hù)欄板冷軋后進(jìn)行熱處理、酸洗或類似處理
  3： 粗研磨
  4： 中間研磨
  5：用GB2477所規(guī)定的粒度為240號研磨材料拋光精整
  6：用GB2477所規(guī)定的粒度為W63號研磨材料拋光精整
  7：用GB2477所規(guī)定的粒度為W50號研磨材料拋光精整
  8：鏡面研磨 鏡子用拋光輪進(jìn)行研磨反光鏡
  9：高速護(hù)欄板冷軋后進(jìn)行光亮熱處理
  10：用適當(dāng)粒度的研磨材料拋光是表面光華等
  高速護(hù)欄板在高溫高壓下能夠正常使用，在使用的時候比較抗撞擊的，就連硬度也是比較強(qiáng)的，這都是它在生產(chǎn)中用到了退火的緣故。對于高速護(hù)欄板應(yīng)該要有正確地使用和退火的過程，這樣的話高速護(hù)欄板才能夠更好地發(fā)揮出來優(yōu)勢。

1)波形護(hù)欄端頭安裝嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行施工，并與道路線形相協(xié)調(diào)。
  (2)波形護(hù)欄端頭應(yīng)牢固地埋入土中，達(dá)到設(shè)計(jì)深度，并與路面垂直。
  (3)一般路段，波形護(hù)欄端頭采用打入法施工，施工時定位。當(dāng)打入過深時，不得將波形護(hù)欄端頭部分拔出加以矯正，須將其全部拔出，待基礎(chǔ)壓實(shí)后再重新打入。
  (4)無法采用打入法施工時，采用開挖法埋設(shè)波形護(hù)欄端頭，埋入式護(hù)欄波形護(hù)欄端頭基礎(chǔ)為C25混凝土基礎(chǔ)。埋設(shè)波形護(hù)欄端頭時，回填土采用良好的材料并分層夯實(shí)(每層厚度不超過15cm)，回填土的壓實(shí)度不應(yīng)小于相鄰原狀土。巖石中的柱坑用粒料回填并夯實(shí)。
  (5)護(hù)欄波形護(hù)欄端頭設(shè)置于構(gòu)造物中時，在結(jié)構(gòu)物施工時做好混凝土基礎(chǔ)。采用預(yù)留孔基礎(chǔ)時，先孔內(nèi)雜物，吸干孔內(nèi)積水。將化好的瀝青在孔底涂一遍，然后放入波形護(hù)欄端頭，控制好標(biāo)高。即可在波形護(hù)欄端頭周圍注砂，在灌砂時保持波形護(hù)欄端頭的正確位置和垂直度。
  (6)鋪有路面的路段設(shè)置波形護(hù)欄端頭時，柱坑從路基至面層下5cm采用與路基相同的材料回填并分層夯實(shí)，余下部分采用與路面相同的材料回填并夯實(shí)。
  (7)波形護(hù)欄端頭安裝就位后，其水平方向和豎直方向應(yīng)形成平順的線形。
  (8)凡需澆筑基礎(chǔ)混凝土的地方，必須等混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%以上才可安裝波形梁。

波形護(hù)欄板是高速公路的重要組成部分，原波形護(hù)欄板的使用創(chuàng)新性能是波形護(hù)欄板可持續(xù)發(fā)展的策略，也是近年來人們環(huán)保意識的進(jìn)步，共同也能創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益。
 
  波形護(hù)欄作為保證公路行車的重要設(shè)備，其出現(xiàn)與否直接關(guān)系到設(shè)備的使用壽命和功能。根據(jù)國內(nèi)早期施工護(hù)欄外觀處理主要是熱鍍鋅單涂層，鍍鋅由于其優(yōu)良的防腐效果而必須具有經(jīng)濟(jì)性，在國內(nèi)外同類工程中有很多選擇。
 
  波形護(hù)欄選用熱鍍鋅的意圖主要是利用鍍鋅層對下面的基材進(jìn)行維護(hù)，使其免受或少受腐蝕，以延長波形護(hù)欄的使用壽命，其防腐原理主要有以下幾個方面;鋅層外觀會出現(xiàn)一層薄而致密的氧化鋅層，難以溶于水，所以內(nèi)部金屬鋅層會起到一定的保養(yǎng)作用。
 
  波形護(hù)欄裝置鋅層作為一層薄膜覆蓋在護(hù)欄外表，它可以防止波形護(hù)欄與任何腐蝕溶液接觸，維護(hù)波形護(hù)欄基體不受腐蝕。當(dāng)波形護(hù)欄襯底發(fā)現(xiàn)小漏鍍或外觀的一部分由于腐蝕和暴露鐵、鋅層可以在水膜的外觀由鐵鋅的電解液條件幾個電池，所以周圍隱藏的鋅層修復(fù)漏鍍和暴露鐵外觀。