公路、鐵路路基路肩的加固排水2）     隧道、地鐵地下通道、地下貨場的排水；1）     公路、鐵路路基路肩的加固排水3）     山坡地、邊坡開發(fā)的水土保持；1）     公路、鐵路路基路肩的加固排水4）     各種擋土墻邊垂直及水平排水；1）     公路、鐵路路基路肩的加固排水6）     火力電廠灰堆排水。垃圾填埋工程排水；
   （2）使用須采用埋入式：覆蓋厚度不宜小于30cm 復合土工膜廣泛應用于水庫防滲工程。   
           土工布在環(huán)保工程中主要有以下作用：
2：過濾（反濾）
   2.加筋：利用滌綸短纖針刺土工布增強土體的抗拉強度和抗變形能力，增強建筑結構的穩(wěn)定性，以改善土體質量。;  
    通過采用HDPE防滲膜，可使礦產(chǎn)行業(yè)在許多嚴酷的氣候（例如：西伯利亞的寒冷、南美洲的酷熱）或復雜及不穩(wěn)定的土質條件下（例如：鹽礦地或智利沙漠的沙土）仍然能都取得較好的經(jīng)濟效益并滿足生態(tài)保護的要求。
5、南方城市，潮氣大，防水、防潮。
    在鋪設防滲復合土工膜時應力求焊縫少，在保證質量的前提下，盡量節(jié)約原材料，同時也容易保證質量。所以說任何的細節(jié)都不容許放過的。
    防滲土工膜 -防滲土工膜施工方法：
2.純粹從土工膜表面來看的話，劣質的土工膜表面沒那么平整，會出現(xiàn)小顆粒那些。質量好的土工膜表面都是很光滑的，不存在雜質的。這種方法對不懂土工膜的來說，是比較難判斷的。
本工程一期錨固溝兼作截洪溝。
（5） 土工布可用于路道碴與路基之間的隔離層，或路基與軟基之間的隔離層。
  （6）模袋混凝土應用技術。
 某垃圾衛(wèi)生填埋場位于北京市昌平區(qū)，其一期工程于1994年建成并投產(chǎn)使用，由于原工程設計施工未涉及垃圾滲瀝液的深度處理問題，一期設計僅在填埋南區(qū)底板4.8m處用少量膨潤土鋪蓋，或以天然土層防滲，在底層設置了滲瀝液收集管收集并排放下滲滲濾液，然后填埋垃圾。目前填埋一區(qū)已填埋垃圾約20m高，根據(jù)東南側觀測井的測量數(shù)據(jù)顯示正在使用的一期填埋區(qū)已出現(xiàn)污水滲漏污染。
  查驗道理

復合土工布匹的拉伸速率采納值實踐分原狀復合膜(就可以母材)和粘結接縫兩哪類,接縫粘接長度5cm,土工織物面用LDJ-246膠粘接,PVC膜用PVC軟膠粘結.整體過程有:正在縱向(卷材長度方位)及橫向(垂直卷材長度方位)取樣,實踐分寬條(寬20cm)及窄條(寬5cm)兩哪類,夾具問試樣長度均為l0cm此中5cm為粘結接頭,此外5cm為原狀復合土工膜.
   三：施工人員所穿工作鞋及所用施工機具不應損傷土工布，施工人員不得在已鋪設的土工布上做可能傷害土工布的事，如抽煙或用尖銳工具戳土工布等。
    (1)測量控制網(wǎng)設置及測量放樣。建立，繪制復合土工布放樣圖并導入船載導航圖，形成施工導航圖。確定復合土工布卷設邊緣在滾筒上位置，調整船上使船只航海導航圖上顯示兩紅色坐標點為復合土工布邊緣坐標，并用移動站校核船載坐標準確性，無誤后方可卷布。
    土工布的原資料是高分子土工布聚合物是鏈節(jié)布局，它對氧化非常靈敏，容易發(fā)生降解反響和交流反響，致使資料損壞。為此，土工布的運用壽命天然導致工程人員的高度重視。氧化包含熱和溫度導致的熱氧化，以及陽光中紫外線發(fā)生的光氧化。
０。2０mpa，靜觀０。５min，觀察真空表，如氣壓無下降，表明不漏，焊縫合格，否則要查找原因及時修補。復合土工膜上下部錨固是重要的環(huán)節(jié)，嚴格按施工圖紙并經(jīng)監(jiān)理驗收后施工。  三：施工完質量檢測。施工完質量檢測主要是抽樣檢測，施工每約1０0０m2取1試件，做拉伸強度試驗，要求強度不低于母材的８０%，且試樣斷裂不得在接縫處，否則接縫質量不合格?，F(xiàn)場共抽取焊縫試樣，作拉伸強度試驗，經(jīng)檢測合格率1０0%，焊縫質量合格。 這是檢測辦法之1，也是重要的查看點。
適用于水利、化工、建筑、交通、地鐵、隧道、垃圾處理場等工程