1.提高工件光潔度。
    土工布選用不含任何化學(xué)添加劑的制作方法，主要為聚酯長(zhǎng)絲針刺無紡?fù)凉げ?，一同也沒有通過高溫加熱的處理，是典型而又合格的環(huán)保建筑資料之一。土工布的的抗拉強(qiáng)度格外適宜增強(qiáng)、加固和隔絕之用，在水利工程中，土工布常常用于控制酸、堿、鹽、化學(xué)物質(zhì)的腐蝕，進(jìn)行防滲工程的護(hù)底及其他防護(hù)工程。它的抗拉、抗撕裂、抗頂破，抗穿刺等力學(xué)強(qiáng)度 ，尤其是抗頂破、抗刺穿強(qiáng)度達(dá)2200N以上，在塊石護(hù)坡中，能有用避免不規(guī)則石塊對(duì)布面的沖擊。 
西面分水嶺帷幕原設(shè)計(jì)為單排帷幕灌漿孔，孔距2.0m，灌漿孔數(shù)為36個(gè)，采用無壓重灌漿技術(shù)。根據(jù)灌漿試驗(yàn)成果，對(duì)斷層破碎帶段作了既加排又加密的設(shè)計(jì)變更。加排軸線位于原設(shè)計(jì)灌漿軸線的上游，排距0.80m，孔距1.0m，布置12個(gè)灌漿孔；在原設(shè)計(jì)單排帷幕的斷層破碎帶附近增補(bǔ)3個(gè)灌漿孔，使原設(shè)計(jì)灌漿孔加密至孔距1.0m。
4）缺陷的修補(bǔ)：對(duì)在目測(cè)、正壓中所發(fā)現(xiàn)的缺陷，應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)；不能立刻修補(bǔ)的，要做特種標(biāo)記，以防漏補(bǔ)。
 
2. 基面質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求：基坑底面、坡面及其坡比、邊坡上錨固槽、坡面與義面交接處處理，倉(cāng)壁混凝土結(jié)構(gòu)基面均應(yīng)嚴(yán)格達(dá)到設(shè)計(jì)要求。
用途： 垃圾填埋場(chǎng)、污水或廢渣處理廠防滲。 江堤、湖壩、尾礦壩、污水壩及庫(kù)區(qū)、渠道、蓄液池（坑、礦）。地鐵、地下室和隧道、隧洞防滲襯砌。路基及其他地基鹽漬防滲。 堤、壩前水平防滲鋪蓋，地基垂直防滲層、施工圍堰、廢料場(chǎng)。海水、淡水養(yǎng)殖場(chǎng)。 公路、高速公路、鐵路的地基；膨脹土和濕陷性黃水的防水層。屋面防滲。

  常規(guī)的施工質(zhì)量保證程序無法在項(xiàng)目施工完成后，發(fā)現(xiàn)存在的破損孔洞，在土工布有上覆材料情況下，即使知道土工布有滲漏，也無法準(zhǔn)確定位。電學(xué)滲漏位置探測(cè)技術(shù)能夠很好的解決這一問題。
用途： 垃圾填埋場(chǎng)、污水或廢渣處理廠防滲。 江堤、湖壩、尾礦壩、污水壩及庫(kù)區(qū)、渠道、蓄液池（坑、礦）。地鐵、地下室和隧道、隧洞防滲襯砌。路基及其他地基鹽漬防滲。 堤、壩前水平防滲鋪蓋，地基垂直防滲層、施工圍堰、廢料場(chǎng)。海水、淡水養(yǎng)殖場(chǎng)。 公路、高速公路、鐵路的地基；膨脹土和濕陷性黃水的防水層。屋面防滲。
土工膜涉及的技術(shù)指標(biāo)項(xiàng)目有很多種，我大概給大家列舉以下幾項(xiàng)：1.厚度；2.樹脂密度；3.密度；4.碳黑含量；5.碳黑分散度；6.氧化誘導(dǎo)時(shí)間；7.拉伸性能；8.屈服強(qiáng)度；9.屈服伸長(zhǎng)率；10.斷裂強(qiáng)度；11.斷裂伸長(zhǎng)率；12.直角撕裂強(qiáng)度；13.穿刺強(qiáng)度；14.耐環(huán)境應(yīng)力開裂；15.抗紫外線強(qiáng)度。
    在進(jìn)行土工膜的焊接的時(shí)候的方法。在盡心焊接的時(shí)候使用的是機(jī)器，這種機(jī)器在使用的時(shí)候需要注意。在進(jìn)行工作的時(shí)候，首先應(yīng)該注意的就是對(duì)于壓力的調(diào)節(jié)，同時(shí)也需要根據(jù)實(shí)際的要求來進(jìn)行溫度在一定范圍內(nèi)的調(diào)控，當(dāng)然也要注意不要因?yàn)闇囟忍叨Ｖ沽撕附樱枰こ倘藛T來進(jìn)行一些度的掌握。 土工膜在進(jìn)行鋪設(shè)的時(shí)候其實(shí)非常的方便快捷，因?yàn)楫?dāng)將這種材料從材料廠中購(gòu)買回來的時(shí)候，這種材料的主要的方式是圓柱狀的，只要從一個(gè)方向進(jìn)行展開就可以了，因此在鋪設(shè)的時(shí)候只要控制住一個(gè)方向就可以進(jìn)行鋪設(shè)了，當(dāng)然在鋪設(shè)的時(shí)候仍然需要注意很多的問題，這樣才可以在 的程度上保證這種材料擁有比較長(zhǎng)的使用周期。