不銹鋼復(fù)合管是國(guó)內(nèi)近年來(lái)發(fā)展起來(lái)的一種新型管道材料，它以鋼管為基體，在鋼管的內(nèi)部覆上各種塑料后復(fù)合而成。塑料材料的運(yùn)用賦予了這種管材更加優(yōu)異的使用性能，既有鋼管的強(qiáng)度與剛度，又有塑料管的一種耐化學(xué)腐蝕、無(wú)污染、內(nèi)壁光滑、積垢、流體的阻力小等優(yōu)點(diǎn)。在我國(guó)建筑業(yè)的迅速發(fā)展的形勢(shì)下，其市場(chǎng)推廣與應(yīng)用也迎來(lái)了發(fā)展的契機(jī)。在美國(guó)、日本等國(guó)的輸水管道有80％～90％的管材采用鋼塑復(fù)合管。我涂塑管行業(yè)的發(fā)展也是很快的，目前生產(chǎn)鋼塑復(fù)合管的產(chǎn)品的企業(yè)已超過(guò)了60家，年生產(chǎn)的能力超過(guò)了30萬(wàn)噸，出口量也是逐年增多，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的鋼塑復(fù)合管的市場(chǎng)占有率在斷提高。要提高不銹鋼復(fù)合管行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)的優(yōu)勢(shì)，必須要提高鋼塑復(fù)合管產(chǎn)品的質(zhì)量水平。我國(guó)的鋼塑復(fù)合管開(kāi)發(fā)的時(shí)間長(zhǎng)，在原材料、技術(shù)工藝、制造設(shè)備等各方面與國(guó)外相比，還有較大差距。幾年來(lái)鋼塑管行業(yè)聯(lián)合會(huì)在行業(yè)內(nèi)積極宣傳和認(rèn)真貫徹產(chǎn)品的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，并率先開(kāi)展使用行業(yè)產(chǎn)品標(biāo)識(shí)的認(rèn)證工作，使得鋼塑復(fù)合管產(chǎn)品的質(zhì)量水平斷提高。中國(guó)不銹鋼復(fù)合管門(mén)戶正式為解決這一行業(yè)問(wèn)題而定位。 內(nèi)外涂環(huán)氧涂塑復(fù)合管基料為改性環(huán)氧樹(shù)脂粉末內(nèi)、外涂塑管道。它具有優(yōu)良的綜合使用性能而備受歡迎，特別是給水內(nèi)外涂環(huán)氧復(fù)合鋼管，具有極強(qiáng)的耐腐蝕性，使得外界溫度為－40℃－90℃。適用輸送液體溫度控制為－30℃－80℃，具有良好的耐化學(xué)穩(wěn)定性和耐物理特性，符合生活飲用水輸送及防護(hù)材料的性評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。給水內(nèi)外涂環(huán)氧復(fù)合鋼管涂層表面光滑、美觀、外觀顏色可任意選擇。由于內(nèi)壁光滑，可防止生物的滋生，輸送流體阻力小，可增加流量，節(jié)省能源，因此主要適用于生活飲用水給水輸送管道，海水輸送管道、再生水輸送管道、化工輸送管道、埋地輸送管道和造船輸送管道。不銹鋼復(fù)合管是一種新型管材，在給水排水領(lǐng)域應(yīng)用的顯著效果，是耐腐蝕、抗氧化、抗共振、潔凈、光滑、結(jié)垢和使用壽命長(zhǎng)。所謂好馬配好鞍，內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管在安裝使用過(guò)程中連接件的選擇尤為重要。不銹鋼復(fù)合管可采用的連接方式有：螺紋連接、溝槽連接、法蘭連接、焊接連接和插鎖式連接。 當(dāng)給排水管網(wǎng)或者建筑室內(nèi)管網(wǎng)安裝口徑小于DN80的內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管時(shí)，一般采用螺紋連接。為充分發(fā)揮內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管的優(yōu)勢(shì)應(yīng)采用全屏蔽內(nèi)襯銹鋼雙密封管件。內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管的內(nèi)外層均為金屬管，在使用過(guò)程中如有效控制端面接觸流體則會(huì)產(chǎn)生電腐蝕。全屏蔽內(nèi)襯銹鋼雙密封管件內(nèi)外均有密封效果，因此可以有效防止端面接觸輸送介質(zhì)。 截管時(shí)，切面應(yīng)與管軸。切割后要將管端毛刺去掉打磨光滑。套絲過(guò)程必須加潤(rùn)滑油保護(hù)螺紋，套絲后應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)螺紋規(guī)進(jìn)行檢測(cè)。螺紋合要求的堅(jiān)決能使用。全屏蔽內(nèi)襯銹鋼雙密封管件在使用時(shí)要把螺紋內(nèi)雜質(zhì)清理干凈。管端和螺紋在對(duì)接時(shí)應(yīng)加生料帶，防止連接后的螺紋生銹腐蝕。套好絲的管端旋如入管件時(shí)得逆向旋轉(zhuǎn)連接好的內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管，露在外面的螺紋應(yīng)加以防腐膠。

銹鋼復(fù)合管的安裝必須要有嚴(yán)格的安裝操作規(guī)范并且落實(shí)到每一位安裝人員。保證施工質(zhì)量才能保證內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管的優(yōu)勢(shì)充分發(fā)揮。 不銹鋼復(fù)合管復(fù)合管在汽車(chē)行業(yè)比較廣泛用途，下面我們將從以下方面為大家介紹：汽車(chē)燃油箱；汽車(chē)車(chē)架；汽車(chē)零部件；汽車(chē)裝飾燈幾個(gè)方面為大家介紹不銹鋼復(fù)合管復(fù)合管在汽車(chē)上應(yīng)用。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)汽車(chē)用的不銹鋼復(fù)合管復(fù)合管主要在于一些特殊部位。尤其是排氣系統(tǒng)的不銹鋼復(fù)合管用量已占到汽車(chē)不銹鋼復(fù)合管應(yīng)用總量的一半以上，其80%為鐵素體不銹鋼復(fù)合管。隨著汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能提高，排氣規(guī)則的嚴(yán)格化，發(fā)動(dòng)機(jī)排出的氣體溫度越來(lái)越高，近某些汽車(chē)排氣溫度已高達(dá)900℃，且有高溫化(達(dá)950℃)的傾向。與此相應(yīng)的是，汽車(chē)行業(yè)要求排氣系統(tǒng)的部件具有優(yōu)良的耐熱性和耐蝕性，同時(shí)還要求盡量輕量化，現(xiàn)在已經(jīng)使用耐熱鑄鋼和耐熱鋼取代過(guò)去的鑄鋼及普通鋼部件。 根據(jù)排氣系統(tǒng)的各部位同，氣體溫度、部件結(jié)構(gòu)和腐蝕環(huán)境等都有很大差別，因此，汽車(chē)排氣系統(tǒng)除了要求制造材料具有耐高溫氧化性和高溫強(qiáng)度以外，還要求其具有熱疲勞特性、耐高溫腐蝕性等性能。如在靠近引擎的高溫部位，所要求的材料特性主要是高溫強(qiáng)度、熱疲勞特性、耐氧化性和耐高溫鹽害腐蝕性；而在距引擎較遠(yuǎn)的部位，則要求材料具有良好的耐鹽害及耐凝結(jié)水腐蝕性；車(chē)體后部的末端管材料，除需耐蝕性好外，還應(yīng)美觀。汽車(chē)燃油箱用不銹鋼復(fù)合管 燃油箱是汽車(chē)中重要的和機(jī)能部件，燃油箱鋼板材料必須具備多種優(yōu)良性能，包括優(yōu)良的沖壓成形性能、優(yōu)良的焊接性能、較高的耐蝕性(內(nèi)部耐燃油腐蝕性能和外部對(duì)嚴(yán)酷環(huán)境的耐蝕性)。不銹鋼復(fù)合管是除涂鍍普碳鋼之外，汽車(chē)燃油箱用鋼的另一選擇，目前全都在使用。用不銹鋼復(fù)合管制造的燃油箱除了沒(méi)有燃油滲漏的危險(xiǎn)，還具有卓越的耐蝕性和良好的成形性能，并具有可以省去或簡(jiǎn)化涂裝過(guò)程的優(yōu)點(diǎn)，也易于回收。 目前，在汽車(chē)燃油箱中使用較多的是奧氏體不銹鋼復(fù)合管，如SUS304L。考慮應(yīng)力腐蝕破裂問(wèn)題以及成本問(wèn)題，許多鋼鐵企業(yè)正在努力開(kāi)發(fā)燃油箱用鐵素體不銹鋼復(fù)合管，2003年7月宣布已經(jīng)成功開(kāi)發(fā)出可應(yīng)用于汽車(chē)燃油箱及燃油系統(tǒng)其他部件的高耐蝕性和成形性的鐵素體不銹鋼復(fù)合管18Cr-1.45Mo-Ti(商品名為JFE-SX1)。由于它的耐蝕性比其他鐵素體不銹鋼復(fù)合管更接近SUS304，同時(shí)還具有卓越的沖壓成形性能，其作為美鋼協(xié)(AISI)下屬的鋼質(zhì)燃油箱戰(zhàn)略聯(lián)盟(SASFT)惟一的鐵素體不銹鋼復(fù)合管，已通過(guò)15年的耐久性試驗(yàn)。剛度大是不銹鋼復(fù)合管制造的組合式車(chē)架的特點(diǎn)，因?yàn)椴讳P鋼復(fù)合管在保證足夠高的強(qiáng)度、重量比的同時(shí)，還具有良好的塑性、韌性、成形性和焊接性。組合式汽車(chē)車(chē)架設(shè)計(jì)與不銹鋼復(fù)合管材料的優(yōu)良性能相結(jié)合，便可制造出重量特別輕、抗撞擊性能好、可靠性高。