波形護(hù)欄作為確保公路的基本設(shè)施，在發(fā)達(dá)的 早已廣泛使用。美國于1920年開紛研究波形護(hù)欄，通過大的試驗(yàn)研究，特別是通過大量的足尺碰撞試驗(yàn)和在公路上大覺應(yīng)用，積累了豐富的經(jīng)臉和碰撞理論知識。據(jù)此，美國制定了有關(guān)波形護(hù)欄形式選擇、設(shè)置原則、結(jié)構(gòu)設(shè)計以及波形護(hù)欄的生產(chǎn)制造、運(yùn)輸安裝、維修保養(yǎng)等一系列標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，為波形護(hù)欄的系列化、標(biāo)準(zhǔn)化奠定了基礎(chǔ)。日本于1965年開始研究波形護(hù)欄，在名神高速公路開始正式使用，在短短的十幾年時問內(nèi)，以日本道路工團(tuán)、日本道路協(xié)會、建設(shè)省土木研究所為中心，聯(lián)合有關(guān)大學(xué)、波形護(hù)欄生產(chǎn)廠家，對各種波形護(hù)欄結(jié)構(gòu)進(jìn)行了廣泛的開發(fā)研究。我國的波形護(hù)欄研究工作，始于1984年京津塘高速公路交通工程初步設(shè)計階段。隨著一七五” 重點(diǎn)科技攻關(guān)項(xiàng)目24.4-1的確定，波形護(hù)欄的研究工作才納入軌道。隨著行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《高速公路交通設(shè)施設(shè)計及施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ074一94)的出臺，標(biāo)志著我國波形護(hù)欄設(shè)計施工已納人標(biāo)準(zhǔn)化軌道。

采購波形護(hù)欄，我們要從幾個方面來考慮，一是看廠家、二是看價格、三是看質(zhì)量、四是看路況。
 
  1、廠家：一個譽(yù)好的廠家生產(chǎn)出來的產(chǎn)品才會有保障。2、價格：波形護(hù)欄廠家銷售產(chǎn)品是有利可圖的，這一點(diǎn)我們都知道，而我們采購波形護(hù)欄也是希望能夠采購適合自己價位的價格。因此，廠家給予的報價和自己的心理價位相符，才能達(dá)成合作。
 
  3、質(zhì)量：如果一家廠家生產(chǎn)出來的波形護(hù)欄產(chǎn)品，質(zhì)量這關(guān)都通不過，那么，距離倒閉不是問題。4、路況：采購什么樣的波形護(hù)欄產(chǎn)品，是根據(jù)圖紙來生產(chǎn)的，路況的好壞、環(huán)境變化、氣候都會影響到波形護(hù)欄的耐腐蝕、耐生銹問題。