質(zhì)量優(yōu)的格柵品牌廠家
產(chǎn)品參數(shù) | |
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產(chǎn)品價格 | 電議 |
發(fā)貨期限 | 電議 |
供貨總量 | 電議 |
運費說明 | 電議 |
材質(zhì) | 玻纖 |
產(chǎn)地 | 山東 |
規(guī)格 | 齊全可定做 |
功能 | 防水 抗裂 保護路面 |
顏色 | 黑色 |
品牌 | 方碩 |
型號 | 齊全可定做 |
可定制 | 是 |
用途 | 路基加強 |
范圍 | 質(zhì)量優(yōu)的格柵品牌供應(yīng)范圍覆蓋黑龍江省 大慶市 薩爾圖區(qū)、龍鳳區(qū)、讓胡路區(qū)、紅崗區(qū)、肇州縣、肇源縣、林甸縣等區(qū)域。 |
防排水措施:在加筋土工程中,一定要作好墻體內(nèi)外的排水處理,要做好護腳,防沖刷,在土體內(nèi)要設(shè)置濾,排水措施,必要時,應(yīng)設(shè)置土工布,透水管(或盲溝)。采取疏導(dǎo)的方式排水,不能堵塞,否則產(chǎn)生隱患。玻纖土工格柵產(chǎn)品特點。
產(chǎn)品有強度高,伸長率低,耐高溫,模量高,重量輕,韌性好,耐腐蝕,壽命長等特點,可廣泛應(yīng)用于舊的水泥路面,機場跑道的維修,堤壩,河岸,邊坡防護,道橋路面增強處理等工程領(lǐng)域,可給路面增強,補強,防止路面車轍疲勞裂紋,熱冷伸縮裂紋和下面的反射裂紋,并能將路面承載應(yīng)力分散,延長路面使用壽命,高抗拉強度低延伸率,無長期蠕變,物理化學(xué)穩(wěn)定性好,熱穩(wěn)定性好,抗疲勞開裂,耐高溫車轍,抗低溫縮裂,延緩減少反射裂縫。
玻纖土工格柵產(chǎn)品用途:瀝青砼路面,加筋增強瀝青面層,防治病害。泥砼路面改建復(fù)合式路面,抑制板塊收縮等引起反射裂縫。路拓改工程,防治新老結(jié)合部及不均勻沉降而造成裂紋。土基加筋處理,利于軟土析水固結(jié),有效抑制沉降,均勻應(yīng)力分布,增強路基整體強度。建道路半鋼性基層產(chǎn)生收縮裂縫,加筋增強防止基礎(chǔ)裂紋反射而引起的路面裂縫。
玻纖土工格柵沒有長期蠕:玻纖土工格柵不發(fā)生蠕變,可保證產(chǎn)品能夠長期使用,高溫穩(wěn)定性:玻纖土工格柵的熔點在1000以上,對160熱鋪瀝青混凝土不受任何影響。玻纖土工格柵與路面混合料具有很好的相容性:玻璃纖維土工格柵經(jīng)表面有機涂層處理以后與混凝土混合料的有機物具有很好的相容性(與瀝青材料的相容性特別好),從而改善了玻纖土工格柵不耐磨,不耐折的缺點。
抵抗生物侵蝕和氣候變化。玻纖土工格柵的嵌鎖和限制作用:瀝青混凝土混合材料穿過玻璃纖維土工格柵結(jié)構(gòu),形成了一復(fù)合嵌鎖結(jié)構(gòu)。這種限制能夠阻止混凝土混合材料的運動,使瀝青混凝土混合料可以得到更好的壓實,獲得更大的承載能力,達到提高傳遞荷載能力,減少變形,增強瀝青混凝土路面的目的,這樣做猶如混凝土中加入鋼筋一樣,使其變?yōu)橐徽w結(jié)構(gòu),在道路罩面中起到骨架作用。玻纖土工格柵的化學(xué)穩(wěn)定性:經(jīng)特殊處理后。玻纖格柵能防止各類化學(xué)侵蝕。
鋼塑土工格柵與傳統(tǒng)格柵相比更具有強度大,承載力強,抗腐蝕,防老化,摩擦系數(shù)大,孔眼均勻,施工方便,使用壽命長等特點。能有效的避免在施工過程中被機具碾壓,破壞而造成的施工損傷。特性鋼塑復(fù)合格柵的拉力由經(jīng)緯編織的高強鋼絲承擔(dān),在低應(yīng)變能力下產(chǎn)生極高的抗拉模量,縱橫向肋條協(xié)同作用,充分發(fā)揮格柵對土體的嵌鎖作用。
鋼塑復(fù)合格柵的縱橫向肋條的鋼絲經(jīng)緯編織成網(wǎng),外包裹層一次成型,鋼絲與外包裹層能協(xié)調(diào)作用,破壞伸長率很低(不大于3%)。鋼塑復(fù)合土工格柵的主要受力單元為鋼絲,蠕變量極低。通過生產(chǎn)過程中塑料表面的處理,壓制有粗糙的花紋,以增強格柵表面的粗糙程度,提高鋼塑復(fù)合土工格柵與土體的摩擦系數(shù)。鋼塑復(fù)合格柵的幅寬可達6m,實現(xiàn),經(jīng)濟的加筋效果。
能夠?qū)⑸鲜龅膲簯?yīng)力與拉應(yīng)力分散,在兩塊受力區(qū)域之間形成緩沖帶,在這里應(yīng)力逐步變化而不是突變,減少了應(yīng)力突變對瀝青罩面層的破壞。同時玻纖土工格柵的低延伸率減小了路面的彎沉量,保證了路面不會發(fā)生過渡變形。
車輛荷載撤除后瀝青面層無法完全恢復(fù)至受荷前的狀況,即產(chǎn)生了塑性變形,在車輛的反復(fù)碾壓的作用下塑性變形不斷積累,形成車轍。我們對瀝青面層結(jié)構(gòu)進行分析后,可以知道由于高溫下瀝青混凝土具有流,而在受到荷載時,面層中沒有任何可以約束瀝青混凝土中集料運動的機制,造成瀝青面層的推移,這是形成車轍的主要原因。耐高溫車轍瀝青混凝土在高溫時具有流。具體表現(xiàn)在:夏季瀝青道路面層發(fā)軟。發(fā)粘。在車輛荷載作用下。受力區(qū)域產(chǎn)生凹陷。
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