7、低密度聚乙烯膜適用交通設(shè)施：公路的基礎(chǔ)加固、涵洞的防滲；
    固然又有一哪類境況,是首要條件加筋質(zhì)料施展隔絕用處,就可以擔(dān)保填土的整體性,禁止片面下陷,虧損填土,知足這一條件的質(zhì)料往往期望是外延率較大的 土工織物,而不謀求其具備高強(qiáng)度以及高模量.
適應(yīng)值比例選擇是基本的選擇方法，其中每個個體被選擇的期望數(shù)量與其適應(yīng)值和群體平均適應(yīng)值的比例關(guān)系，通常采用賭(md已 ttewheel)方式實(shí)現(xiàn)。這種方式首先計算每個個體的適應(yīng)值，土工膜然后計算出此適應(yīng)值在群體適應(yīng)值總和中所占的比例，表示該個體在選擇過程中被選中的概率口選擇過程體現(xiàn)了生物進(jìn)化過程中“適者生存，優(yōu)勝劣汰”的思想，并且保證優(yōu)良基因遺傳給下一代個體。
 HDPE土工膜在實(shí)際施工和使用過程中，在堅硬物體或外力的作用下，土工膜表面會產(chǎn)生刮痕或切口。在這種情況下，會對土工膜的長久性能產(chǎn)生一定的影響，從而對整個防滲工程的穩(wěn)定性也產(chǎn)生不利的影響。耐環(huán)境應(yīng)力開裂的測試就是模擬這種情況下的持久性能。不同厚度HDPE土工膜的耐環(huán)境應(yīng)力開裂技術(shù)指標(biāo)。在厚度上做20%的切口，放入特殊的溶液中浸泡。同時在樣品的一端施加重力，模擬土工膜在實(shí)際環(huán)境中受力的情形，來計算樣品斷裂前持續(xù)的時間。受到應(yīng)力，產(chǎn)生磨損下的持久性能。可以這么說，當(dāng)土工膜作為大面積防滲屏障時，一旦出現(xiàn)大范圍的開裂，就被認(rèn)為是整個防滲系統(tǒng)失敗，而造成土工膜開裂的主要因素就是應(yīng)力的作用。
1）錨固溝：是固定HDPE土工膜和保護(hù)層土工布的，HDPE土工膜和保護(hù)層土工布鋪設(shè)好后，即時用砼板壓住。

   防滲土工布是一種由塑料薄膜與無紡布復(fù)合而成的土工材料，它的防滲材料特別好，它良好的防滲性能主要是取決于其塑料薄膜的防滲，塑料薄膜是不透水的，它可以阻斷水壩的漏水通道，其本身強(qiáng)大的抗拉強(qiáng)度和延伸率承受水壓，來適應(yīng)壩體的變形。
主要產(chǎn)品有6.6米寬幅短纖針刺土工布、針刺地毯、工藝毯、土工膜廠家、復(fù)合土工膜廠家、復(fù)合土工布、EVA土工膜、HDPE土工膜、LDPE土工膜、防滲土工膜、防水板、隧道防水板、兩布一膜復(fù)合土工膜、一布一膜復(fù)合土工膜、兩布兩膜復(fù)合土工膜、PE膜、PVC防水卷材、聚丙烯編織布、聚乙烯編織布、高強(qiáng)編織布等。產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于全國各重點(diǎn)工程中，涉及到垃圾填埋場、蓄水池、人工湖、水利工程、高速鐵路、高速公路、機(jī)場、海港海灘等工程領(lǐng)域。經(jīng)工程施工單位使用證明，公司產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定可靠、施工方便、價格合理、售后服務(wù)完善，收到明顯經(jīng)濟(jì)效益和社會效益，得到廣大用戶的一致好評。同時出口澳大利亞、瑞典、日本、印度、韓國等十多個 和地區(qū)，深受外賓青睞。
    瀝青混雜料攤鋪:在土工布匹鋪設(shè)后,宜立刻攤鋪熱瀝青混雜料,其溫度操縱在160℃以內(nèi);鑒于路線沒有閉塞交通,為了便于其他車輛行駛,在土工布匹上灑一些砂或熱的石屑;瀝青混雜料攤鋪完后立刻正在碾壓,直至抵達(dá)施工技巧規(guī)范條件.
    （4）現(xiàn)場施工中，材料破損處必須立即修補(bǔ)好。上下層接縫應(yīng)交替錯開，錯開長度不小于0.5m。
復(fù)合膜
1 廣泛運(yùn)用于瀝青路面，水泥混凝土路面及路基的增強(qiáng)。不論硬性路面和柔性路面皆可適用，與傳統(tǒng)路面比能降低造價，延伸運(yùn)用壽數(shù)。
    化學(xué)穩(wěn)定性—短絲土工布具有優(yōu)異的化學(xué)穩(wěn)定性，被廣泛用于污水處理，化學(xué)反應(yīng)池，垃圾填埋場。耐高低溫，耐瀝青,油及焦油，耐酸、堿、鹽等80多種強(qiáng)酸強(qiáng)堿化學(xué)介質(zhì)腐蝕 。
     四、加筋作用 土工合成資料具有較高的拉伸強(qiáng)度和較大的毀壞變形率，以恰當(dāng)方式將其埋在土中作為加筋資料，能夠控制土的變形，增加土體穩(wěn)定性。